Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Raise08 le 30 octobre 2014 à 20:39:57
-
Bonsoir,
Je possède une ASTRA GTC 1,7L 125Ch année décembre 2007.
Ça fait 1 mois que j'ai le voyant avec la clé et une voiture qui à apparu et ensuite plus d'accélération, la voiture ne voulait pas aller au delà de 2000tr/min, je me suis donc arrêté couper le contact attendu 5min rallumé et le voyant c'est éteint cela commence a arriver régulièrement.
Il y a quelques jours j'arrive chez moi après avoir fait 70km sur autoroute le voyant se rallume et la plus du tout de pêche la voiture ne voulait plus avancer du coup encore une fois j'éteins et rallume mais des que je remettais le contact elle caler automatiquement (même avec la pédale d'accélération à fond),
Ça commence a être assez régulier maintenant , le voyant est limite toujours allumer.
Aujourd'hui ma voiture a 120.000Km,
Est ce que cela vous es déjà arrivé que faut il faire pour régler ce problème ?
Merci d'avance
Code erreurs : ECN 068302
ECN 023452
ECN 040952
-
:coucou et :welcome
P0683 Communication boîtier électronique des bougies de préchauffage/ Faisceau, faux contact du connecteur, boîtier électronique des bougies calculateur de gestion moteur/calculateur combiné de préchauffage, calculateur de gestion moteur/calculateur moteur-transmission – panne transmission/gestion moteur
P0234 Condition de suralimentation du moteur - limite dépassé Raccord(s) flexible, faisceau, électrovanne de décharge du
turbocompresseur, valve de décharge du turbocompresseur
P0409 Capteur EGR A - panne du circuit Faisceau, faux contact du connecteur, capteur EGR, calculateur de gestion moteur
-
Merci à toi Benny c'est très gentil ça me permet de me guider sur la voie du problème mais Qu'est-ce que cela veut dire concrètement?
Quelles pièces peuvent être défaillants?
A tous ceux qui ont eu ce problème de perte de puissance sur le même modèle, l'avez-vous complètement résolu?
Merci à vous de m'éclairer s'il vous plait :huh1
-
:coucou
En premier regarde si ton egr n'est pas hs ou encrassé, il y a un tuto pour le démontage et le nettoyage de celle ci en rubrique tuto (c'est sur un Zaf mais je pensse que tu as la même), il faut aussi voir si le capteur de suralimentation n'est pas encrassé lui aussi ( généralement il est sur le collecteur d'admission), il faudrait aussi contrôler:
1 qu'il y a du jus aux bougies lors du préchauffage
2 que tu n'ai pas une bougies Hs
-
Ok ça marche je vais suivre le tuto et faire ça merci :cheesy. En ce qui concerne les bougies jai déjà vérifier elles sont toutes bonne je pense que ça doit être le boitier de préchauffage?
Mais par contre j'ai passer ma voiture sur la valise il me détecte le turbocompresseur a refaire. J'ai un ami a moi qui me l'a dégripper ça a étais niquel la semaine dernière mais la le voyant reviens et le probleme aussi. Que me conseille tu de faire par rapport à ça ? Obliger de changer le turbo?
C'est très gentil pour vos réponses ! Je commence à reprendre courage :)).