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Monospaces => Meriva A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: dav68 le 24 octobre 2014 à 11:46:40

Titre: [Meriva a 1.7 Cdti] Voyant orange voiture et clé
Posté par: dav68 le 24 octobre 2014 à 11:46:40

Bonjour en plus de problème précédent sité dans un autre poste , j'ai depuis deux jours  le voyant orange qui représente une voiture avec une clé qui s'allume par intermittence , il reste allume pendant que je roule et s'arrête parfois une fois que j'arrive a un stop ou un feu rouge . pas de bruit ,pas de différence de comportement , juste le compte-tours qui oscille parfois  .  :mur

avez vous une idée , merci

Titre: Re : [Meriva a 1.7 Cdti] Voyant orange voiture et clé
Posté par: dav68 le 26 octobre 2014 à 13:16:19

donc apres Control j'ai compter 10 - 3-7-10 si j'ai bien lu les posts sa correspond au code 0370 , quelqu'un c'est a quoi correspond ce code erreur et quel défaut est attribué a ce chiffre . :huh :huh

merci d'avance  :spoton

Titre: Re : [Meriva a 1.7 Cdti] Voyant orange voiture et clé
Posté par: Slygnum le 26 octobre 2014 à 13:33:00

 :coucou

Il y a la liste de tous les codes sur le forum :bien

Titre: Re : [Meriva a 1.7 Cdti] Voyant orange voiture et clé
Posté par: benny67 le 26 octobre 2014 à 14:40:27

 :coucou

P0370 Référence de calage, signal haute résolution A - panne Faisceau, capteur de vilebrequin/de régime/d’arbre à cames, calculateur de gestion moteur

Titre: Re : [Meriva a 1.7 Cdti] Voyant orange voiture et clé
Posté par: dav68 le 28 octobre 2014 à 11:10:50

 :thumbup merci de vos reponse , eh ben je suis pas sortie de la merde mdr , bon je pense que je vais commancer par controler le capteur de regime  moteur  et les conections  , puis le capteur d'arbre a came  :mur

bonne journée  a tous

Titre: Re : [Meriva a 1.7 Cdti] Voyant orange voiture et clé
Posté par: marion le 14 novembre 2014 à 17:16:24

Bonjour,
J'ai un opel MERIVA 1.3 CDTI 70 Enjoy FAP de 2006, il a le voyant orange qui s'allume.
Il a une perte de puissance, il ne fait pas sa régéneration correctement et le filtre à particule s'encrasse.
Je suis allée en concession, il m'ont conseillé de mettre un turbo fap cleaner de chez Kent dedans, en suivant bien les recommandations qu'il y a sur le bidon et de pousser les rapports que lorsque l'on a atteint les 2000 tours afin que la voiture ne s'encrasse plus. Depuis ce jour, le voyant ne s'est pas rallumé. Essayé c'est mieux que de changer le fap qui coute plus de 2000 euros.  :icon_razz :bounce