Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: kinto le 13 octobre 2014 à 21:56:55
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bonsoir
j'y vois de moins en moins clair ....
j'ai l'impression que mes phares restent fixes ...
est ce que les afl tournent a l'arret dans le parking quand on tourne le volant ??
comment faire pour voir qu'ils fonctionnent ??
j'ai de temps a autres des petits messages d'erreur concernant les afl ,mais je n'y prete pas attention
merci et bonne soirees mes gens ...(certains vont se rememorer julie sur frequence nord !)
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est ce que les afl tournent a l'arret dans le parking quand on tourne le volant ??
non :bah
comment faire pour voir qu'ils fonctionnent ??
en roulant :ange
si non au démarrage tu devrais en principe voir si ils bougent :bah
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a partir de quelle vitesse ,ils tournent quand les roues tournent ?
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a partir de quelle vitesse ,ils tournent quand les roues tournent ?
Bah y a pas de vitesse ... c'est quand tu tournes le volant lors de la prise de virages
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dès l'instant que tu roules, ils tournent.
quand tu démarres le moteur, tu devrais les voir bouger
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Au démarrage/allumage ils font des mouvements verticaux et horizontaux en effet...
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Au démarrage/allumage ils font des mouvements verticaux et horizontaux en effet...
je me souviens bien de ça,mais j'ai l'impression que les miens ne le font plus....cela dit je suis rarement en eclairage auto,je reste souvent sur ce qu'on appelait autrefois "les veilleuses" :tooth :tooth
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En dessous 30 km/h les phares ne tournent pas. Ce sont des ampoules supplémentaire dans le phare qui éclair dans les coins quand tu tournes d'environ 45° degré ton volant. C'est les mêmes ampoules qui s'allument lorsque tu mets un clignotant à l'arrêt ou lorsque tu enclenches la marche arrière.
Ensuite, au dessus de 30 km/h, c'est tes lenticulaires qui deviennent mobile et qui s'oriente sur les côtés et aussi qui allonge ou réduise la portée du faisceau suivant la vitesse à laquelle tu roules. A partir de 70, tu vois bien le faisceau s'allonger et si tu donnes des coups de volant, tu les vois bien tourner aussi...
Edit:
C'est bien parce que c'est toi! ;)
(http://www.essai-automobile.com/opel/photos-fichiers/photos-2009/0904-opel-insignia-2000d-phares_2500.jpg)
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En dessous 30 km/h les phares ne tournent pas. Ce sont des ampoules supplémentaire dans le phare qui éclair dans les coins quand tu tournes d'environ 45° degré ton volant. C'est les mêmes ampoules qui s'allument lorsque tu mets un clignotant à l'arrêt ou lorsque tu enclenches la marche arrière.
Ensuite, au dessus de 30 km/h, c'est tes lenticulaires qui deviennent mobile et qui s'oriente sur les côtés et aussi qui allonge ou réduise la portée du faisceau suivant la vitesse à laquelle tu roules. A partir de 70, tu vois bien le faisceau s'allonger et si tu donnes des coups de volant, tu les vois bien tourner aussi...
Edit:
C'est bien parce que c'est toi! ;)
(http://www.essai-automobile.com/opel/photos-fichiers/photos-2009/0904-opel-insignia-2000d-phares_2500.jpg)
merci à toi....je crois que je vais devoir prendre rendez vous chez opel....mes messages d'ereurs AFL,n'etaient pas là pour rien....
j'espere que ça ne va pas trop douiller
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En dessous 30 km/h les phares ne tournent pas. Ce sont des ampoules supplémentaire dans le phare qui éclair dans les coins quand tu tournes d'environ 45° degré ton volant. C'est les mêmes ampoules qui s'allument lorsque tu mets un clignotant à l'arrêt ou lorsque tu enclenches la marche arrière.
Ensuite, au dessus de 30 km/h, c'est tes lenticulaires qui deviennent mobile et qui s'oriente sur les côtés et aussi qui allonge ou réduise la portée du faisceau suivant la vitesse à laquelle tu roules. A partir de 70, tu vois bien le faisceau s'allonger et si tu donnes des coups de volant, tu les vois bien tourner aussi...
J'avais de gros doutes en lisant cette affirmation hier :reflexion... Mais avant de poster j'ai préféré tester.
Rien ne vaut la méthode empirique donc hier soir sortie "nocturne" et je confirme que même en dessous de 10 km/h les AFL tournent c'est flagrant. Et je fais bien la différence entre les AFL xénons et l'éclairage latéral d'appoint...
Voilà pour la précision :jap
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en fait mes AFL fonctionnent,mais a chaque fois ,au bout d'une demi heure....message suivant
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/db9e874b191768d15ce297059ac6d93e.JPG)
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Le passage par la case Opel semble indispensable ... :bah
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Tiens mon chti Kinto :
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15418.msg456431#msg456431 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15418.msg456431#msg456431)
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Tiens mon chti Kinto :
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15418.msg456431#msg456431 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15418.msg456431#msg456431)
je crois que je vais attendre la prochaine grande revision....connaissant ma concession,c'est le genre de truc qu'ils ne sauront pas réparer...
cela dit c'est peut etre un bug car quand je coupe le contact et que je remets en route ,le message disparait...
ps je n'ai pas le temps de passer ma vie chez opel...je n'ai pas de temps libre.. :bah
je travaille 70 heures par semaine :tooth
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70 heures par semaine ... J'espère que tu as négocié un salaire en rapport alors, sinon on frôle l'esclavagisme ! :tooth
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70 heures par semaine ... J'espère que tu as négocié un salaire en rapport alors, sinon on frôle l'esclavagisme ! :tooth
eh non...profession liberale ! :bah
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eh non...profession liberale ! :bah
Alors disons que tu bosses pour la bonne cause ; toi-même :icon_wink
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Alors disons que tu bosses pour la bonne cause ; toi-même :icon_wink
disons qu'en ce moment j'aurai preféré etre salarié.. :mur
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HS Pour ma part 50 heures par semaine mais juste employé. :mur
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Hs2 pour ma part 50h par semaine mais juste employé (payé 35h au smic... :( )
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J'avais de gros doutes en lisant cette affirmation hier :reflexion... Mais avant de poster j'ai préféré tester.
Rien ne vaut la méthode empirique donc hier soir sortie "nocturne" et je confirme que même en dessous de 10 km/h les AFL tournent c'est flagrant. Et je fais bien la différence entre les AFL xénons et l'éclairage latéral d'appoint...
Voilà pour la précision :jap
:up1 je confirme
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Hs2 pour ma part 50h par semaine mais juste employé (payé 35h au smic... :( )
hs3. c une epoque de m.....
deja bien d'avoir du boulot..!
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hs3. c une epoque de m.....
deja bien d'avoir du boulot..!
D'avoir du boulot et .... des AFL qui fonctionnent ! :ange :tooth
:eekout
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La semaine derniere un soir au démarrrage voyant orange au tableau, verif dans le manuel ( qui est d'une complexité ....) qui indique defaut d AFL Effectivement les feux restent fixes
RV pris en concession pour le 6 novembre
Le défaut a disparu le lendemain et n est plus réapparu donc RV annulé
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La semaine derniere un soir au démarrrage voyant orange au tableau, verif dans le manuel ( qui est d'une complexité ....) qui indique defaut d AFL Effectivement les feux restent fixes
RV pris en concession pour le 6 novembre
Le défaut a disparu le lendemain et n est plus réapparu donc RV annulé
Je l'aurais malgré tout déposée au garage afin qu'ils contrôlent. De plus, il y a une trace tangible du défaut apparu (même brièvement) pendant la période de garantie en cas de nouveau souci une fois celle ci terminée.
Mais bon il paraît que je suis quelque peu pointilleux ! :ange