Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: BiGGy le 20 septembre 2014 à 14:11:09
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Bonjour à tous, je vous suit depuis un moment mais j'avais jamais posté avant je me lance
Voilà je vous explique mon problème , ce matin en voulant partir de chez moi la voiture ne veut plus démarrer ,
clac clac c'est tout,
je pense à la batterie tout de suite, avec mon voisin on met un coup de pince avec sa voiture (meme batterie) rien toujours clac clac,
on pense à un démarreur collé, coup de marteau dessus toujours rien, on le démonte le branche en direct il tourne nickel, je ne sais plus ou chercher la ,
on as mis ma batterie en charge remis de l'eau dedans ( des éléments étaient quasiment vide ) j'attend 16h pour voir si c'est ça ,
En attendant vous avez des pistes ?
Merci
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La batterie me semble être une bonne piste.
Ça m'est déjà arrivé : impossible de démarrer, même avec des câbles.
Démarrage au quart de tour avec une batterie neuve.
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ce c'est qu'on se disait aussi , on l'as remis en charge et refait les niveaux d'eau, on a remis en charge son booster qu'on branchera en direct sur les cosses , d'autres idée ? des tests à faire a l'opcom ?
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:coucou
Des éléments dans la batterie peuvent être HS.
Même si ça recharge sur l'instant, un seul coup de clé suffira pour la vider.
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bah c'est exactement ce qui a du se passer ! j'ai acheté une nouvelle batterie elle à démarrer au quart de tour , un démontage de démarreur pour rien ^^, je pensais vraiment pas qu'avec les pinces + un booster ça démarrait pas non plus ..
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SALUT
POUR SOLLICITER TON LANCEUR DE DÉMARREUR IL FAUT UNE GROSSE INTENSITÉ DANS LA BATTERIE AU DÉMARRAGE DONC TU PEUX AVOIR LA BONNE TENSION MAIS PLUS DE PÈCHE
CHANGE LA
BON COURAGE
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bah c'est exactement ce qui a du se passer ! j'ai acheté une nouvelle batterie elle à démarrer au quart de tour , un démontage de démarreur pour rien ^^, je pensais vraiment pas qu'avec les pinces + un booster ça démarrait pas non plus ..
Bonne nouvelle alors :bien :bien
SALUT
POUR SOLLICITER TON LANCEUR DE DÉMARREUR IL FAUT UNE GROSSE INTENSITÉ DANS LA BATTERIE AU DÉMARRAGE DONC TU PEUX AVOIR LA BONNE TENSION MAIS PLUS DE PÈCHE
Merci de ne pas utiliser de majuscule :bien sur un forum MAJUSCULE = CRIER
CHANGE LA
Pour la batterie, il l'a changé, regarde son dernier message :bien
BON COURAGE
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bah c'est exactement ce qui a du se passer ! j'ai acheté une nouvelle batterie elle à démarrer au quart de tour , un démontage de démarreur pour rien ^^, je pensais vraiment pas qu'avec les pinces + un booster ça démarrait pas non plus ..
J'allais l'écrire : si ta batterie est "juste" déchargée, la voiture démarre sans souci avec des câbles.
Si le démarrage avec câbles ne marche pas, c'est que la batterie est HS. Même pas la peine de la recharger. Il faut la changer.
Problème rapidement résolu, et pas trop cher. C'est le principal. :bien
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oui c'est sur plus de peur que de mal , mais je me méfie avec celle là, elle est de 2009 et dernièrement j'ai du me faire la pompe injection pas cool , la le FAP commence a faire la gueule aussi , le garage me dit que j'ai un capteur de turbo qui déconne .. lol j'enchaine
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Bonjour biggy
tu as fait quoi sur ta pompe à injection et pour la changer en échange standard il faut compté combien ?car moi elle cale trop à cause de l'essence dans le gazole il y a longtemps et je suis étonné quelle ne ce soit pas arrêter
merci
désoler pour les majuscules j'ai pas fait exprès
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Bonjour biggy
tu as fait quoi sur ta pompe à injection et pour la changer en échange standard il faut compté combien ?car moi elle cale trop à cause de l'essence dans le gazole il y a longtemps et je suis étonné quelle ne ce soit pas arrêter
merci
désoler pour les majuscules j'ai pas fait exprès
Pas de souci :bien
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Garage.. ils l'ont changer elle voulait plus démarrer ! 2300€ pompe + Distri
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salut
en échange standard ???? tu sais si des garages les répare?
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les pompes ne sont pas reprise en échange standard ... je sais que les bosh sont réparable chez bosh directement , mais celle que j'avais ( je sais plus la marque ) j'ai pas chercher j'avais pas le temps vu que la voiture ne démarrait plus j'ai été direct au garage
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Salut
merci mais je suis allé dans 4 garages et les prix 3200 euros environ correspond pas a une pompe neuve mais en échange standard et tu pense que le mag bosh peux me faire cela ? j'en ai un pas loin
merci
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Salut
merci mais je suis allé dans 4 garages et les prix 3200 euros environ correspond pas a une pompe neuve mais en échange standard et tu pense que le mag bosh peux me faire cela ? j'en ai un pas loin
merci
Ben non ta pompe n'est pas une Bosch mais une DENSO
Pourquoi chager cette pompe ?
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salut smarties
Pour quoi changer ma pompe car c'est une Common rail et essence dans le gas-oil après changement filtre produit dans le réservoir mon garage me dis
1 injecteurs = 372 euros x4
vérification des injecteurs sans réparations 400 euros ht
pompe 3200 euros ht
alors un pote à eu la même chose est à mis le nettoyant directement dans les injecteurs et elle a fumer et plus de problèmes
quelqu’un sait comment je peux faire sur Opel car quand tu le met dans le réservoir avec tous le cheminement =mélange au gas-oil,passage tuyau,passage filtre et arrive à la pompe le liquide n'est plus très efficace
Mais apparemment je pense peux être trouver une vidéo sur le site qui pourrait m'expliquer comment le mettre directement dans la pompe
merci pour votre aide et laisser moi vous dire que ce site est terrible :up
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salut a tous*
pour info il y a aussi un montage en bosch ,moin courant que le denso donc a controler
http://injecteuretpompe-site.net/Pompe-CR-0445010086-echange-Standard-BOSCH-0-445-010-086 (http://injecteuretpompe-site.net/Pompe-CR-0445010086-echange-Standard-BOSCH-0-445-010-086)
http://www.injecteur-diesel.com/pompes-a-injection-haute-pression/1473-0445010086.html (http://www.injecteur-diesel.com/pompes-a-injection-haute-pression/1473-0445010086.html)
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Ah ben tu nous apprends un truc j étais persuadé que la pompe était
Exclusiment de marque Denso sur l Isuzu :bien