Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Krys59 le 31 août 2014 à 14:54:13
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Bonjour à tous
J'ai l'intention de prendre une astra gtc 150.
Je voudrais savoir s'il y a des choses spéciales à vérifier sur ce bloc?
Quels sont les défaut reccurents?
Merci à tous
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:coucou
Comme tous, vanne EGR, turbo, bougies.
Faudrait que tu en dise un peu plus; budget, kilométrage, etc
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Merci pour ta réponse
pour te donner une idée, celles-ci me semble bien:
http://www.leboncoin.fr/voitures/700438640.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/700438640.htm?ca=17_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/699929229.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/699929229.htm?ca=17_s)
Les critères:
Je la veux Noire de préférence, Rouge pourquoi pas
avec les xenons
jusqu'à 130 000 km
entretien à jour
pneus récents
Boite 6
régulateur
aux alentours de 7500 8000 ça me semble correct.
Turbo, c'est le défaut Opel?? sur la GTS c'était déjà le cas
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La première laisse tomber; trop de bornes pour le prix et c'est pas le toit pano qui donne une meilleur côte.
Pour les turbos, comme chez beaucoup de constructeurs :bah
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Ok oui la première me paraissait élevée pour le Kilométrage mais j'aurai négocié le tarif.
En regardant sur le net, j'ai pu lire que les perfs de la 150 ne sont pas très différentes de la 125...
Du coup peut-être partir sur un 125
J'aimerais bien savoir si elles sont toutes équipées de FAP?
Pour le turbo malheureusement ce n'est pas vérifiable à l'achat, on ne peux qu'espérer qu'il ne lâchera pas ^^
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Pour avoir comparer en vrai une Twintop 150 (pourtant plus lourde) avec une GTC 125, je peux te dire qu'il y a quand même une sacrée différence !
http://www.zeperfs.com/duel1833-1260.htm (http://www.zeperfs.com/duel1833-1260.htm)
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J'ai un collègue qui vend une astra gtc 125ch Cosmo pack avec 110.000km je crois.
Elle a un toit panoramique mais pas de xénon. Et un kit parrot rajouté.
Par contre je sais pas le prix.
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Merci pour vos réponses :bien
Je vais surement partir sur une 150 car besoin de conserver une sportivité relative
mais je regarde quand même la bonne occasion
Xenons obligatoires je vais déjà passer d'une Insignia à une Astra H et bien qu'elle soit jolie je descend quand même de gamme donc je ne veux pas trop faire de concession.
Donc Xenons, toit panoramique, le régulateur.
Maintenant pourquoi pas si tu sais me dire combien il la vends par MP
si jamais il a mis une annonce je suis preneur
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Sinon sur le 150, il y a comme défauts:
-Alternateur
-Volet de turbulence
-Durite de FAP
C'est 3 pannes que j'ai eu sur mon 150 et ce sont les plus récurrentes. Pour ce qui est du Turbo, du Fap ou EGR, et même les volets de turbulences, si tu utilises ton diesel à bon escient, tu n'auras pas de soucis!
Après, on ne peut pas savoir comment a été utilisé la voiture...
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Merci pour vos réponses :bien
Je vais surement partir sur une 150 car besoin de conserver une sportivité relative
mais je regarde quand même la bonne occasion
Xenons obligatoires je vais déjà passer d'une Insignia à une Astra H et bien qu'elle soit jolie je descend quand même de gamme donc je ne veux pas trop faire de concession.
Donc Xenons, toit panoramique, le régulateur.
Maintenant pourquoi pas si tu sais me dire combien il la vends par MP
si jamais il a mis une annonce je suis preneur
Je tiens au jus
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:coucou alors tu a trouvé quoi comme voiture au final ?
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Olaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,,,
C'est bon depuis hier acquéreur d'une Astra GTC Cosmo Sport 150 Opc Line :dents :dents :dents :ange
Très bonne impression, très agréable à conduire :bien
Je ferai une présentation de la belle d'ici Lundi
En attendant je vais chercher des réponses aux deux problèmes rencontrés dessus
le klaxon par intermittence et le bouton volume au volant qui ne fonctionne que pour baisser mais pas pour augmenter...
les aventures continuent
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Olaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,,,
C'est bon depuis hier acquéreur d'une Astra GTC Cosmo Sport 150 Opc Line :dents :dents :dents :ange
Très bonne impression, très agréable à conduire :bien
Je ferai une présentation de la belle d'ici Lundi
En attendant je vais chercher des réponses aux deux problèmes rencontrés dessus
le klaxon par intermittence et le bouton volume au volant qui ne fonctionne que pour baisser mais pas pour augmenter...
les aventures continuent
Boîtier CIM. Voilà t'as ta réponse :icon_mrgreen
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J'ai cru comprendre qu'il s'agissait d'une campagne de rappel d'Opel?
ce sera pris en charge ou je peux aller brosser Martine?
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Y'avait un rappel, ils plaçaient une agrafe pour que tout connecte bien au niveau du boîtier. A voir si ça a déjà été fait, si oui, alors faudra le remplacer.