Forum Opel
Monospaces => Meriva A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: pibody le 22 août 2014 à 12:10:45
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décidemment , je les accumule avec cette voiture .
Quand je roule , la direction assistée s'arrette . j'ai le voyant ESP qui est allumé au tableau de bord .
je vais brancher le diag Opcom pour savoir ce qu'il en retourne .
Si je m'arrette et que je coupe le coupe le contact , la direction assistée refonctionne mais le voyant ESP reste allumé .
la voiture etant resté sur place presque 2 ans , je me demande s'il y a pas une programmation a faire dessus ? j'ai sur ce forum que quelqu'un avait fait ca .
Quelqu'un peut me dire ou se trouve la direction dans l'opcom ?
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la ce fut simple , un coup d'opcom et parametrage et le voyant ESP a disparu .
* l'opcom a fait un aprestissage , je pense de la buté .
il a fallu lancer une procedure et couper le contact et remettre le contact . ca fonctionne maintenant .
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Certains bugs mineurs se résolvent comme cela, à savoir couper le contact, sortir du véhicule et le verrouiller, attendre 10 minutes, ouvrir le véhicule et relancer l'initialisation avant démarrage.
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la j'ai fait une programmation avec l'opcom . il re initialise ou fait un calcul mais ca fonctionne .
c'est une séqence , un peu comme la programmation de la boite .
en tout cas , resolu . ca peut servoir a d'autre .
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Le bug n'est pas résolu . la panne revient de temps en temps apres un braquage a fond a droite mais pas tout le temps . j'ai fait le test sur un parking et il ne se passe rien . du moins la panne n'est pas a tous les coups . elle se presente plus en premiere apres un démarage et lorsque l'on tourne apres un feu rouge par exemple ou un stop a droite uniquement .
le simple faite de rédémarer le moteur , la DA se réactive .
le code panne est bien identifié : C1500 .
j'ai lu qu'il s'agit d'une panne de la direction assistée et qu'il faut changer toute la colonne de direction . mais , il est possible maintenant d'acheter le capteur tout seul .
j'aimerai avoir votre avis la dessus et si quelqu'un avait deja fait cette operation ?
voila le lien du capteur de la colonne de direction :
http://www.123piecesautodiscount.fr/54-capteur-d-angle-direction-assistee-platine-opel-meriva-gris-cx-blanc-gris-6-fils.html (http://www.123piecesautodiscount.fr/54-capteur-d-angle-direction-assistee-platine-opel-meriva-gris-cx-blanc-gris-6-fils.html)
d'ailleur quelqu'un sait ou se trouve cette piece dans la direction ? je pense qu'elle est derriere le volant mais je me trompe peut etre .
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peronne pour ca ?
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Derrière le module d’airbag je crois.
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Bonjour,
Ce problème est connu chez OPEL depuis des années.
Si le problème se présente, il faut le faire constaté et surtout ne pas couper le contact, sinon le problème disparait et le code défaut ne remontera pas à la valise diag. Moi j'ai fait intervenir un huissier en urgence.
Je suis actuellement en litige avec OPEL France pour un problème de capteur de braquage (code C1500) sur mon OPEL MERIVA de 2003.
Au début ils refusent la prise en charge, puis ensuite, il me propose 80%, je refuse, le jour de l'expertise il me propose 100% et on en reste-là, je refuse encore, il ne veut pas prendre en charge les frais annexes 740 € environ (huissier, expert, passage valise diag..)
J'ai effectué l'expertise contradictoire, en présence d'un représentant d'OPEL pas très aimable. Il a voulu jouer l'intelligent avec moi, mais je l'ai remis à sa place. Il a voulu parler du droit avec moi, il était mal barré. Donc pour résumer l'expertise. Mon expert et moi-même lui avons demandé de conduire le véhicule pour se rendre compte du problème, il a refusé, soit disant pas assuré. Certes, mais ensuite, à l'arrêt il démarre le véhicule, et le volant se bloque immédiatement et le voyant EPS s'allume. Je vous explique pas la tête qu'il a fait. Ensuite le mécano vient, branche la valise et le code défaut C1500 apparait. Il se sent encore plus mal. Au final il refuse de signer le compte rendu de l'expertise contradictoire et là je lui crache tout mon venin. Je hausse le ton et je lui demande s'il trouve normal qu'OPEL connait le problème depuis fort longtemps mais qu'il continue de laisser des propriétaires (MERIVA, CORSA, ZAFIRA (même colonne) conduire avec des véhicules dangereux pour tout le monde. Pas de réponse, je vous l'avait dit au début, de très mauvaise fois.
Donc, pour ceux qui veulent m'apporter leurs témoignages appelez-moi au********[edit de luis] supprimé le tel
Je vais poursuivre OPEL devant les juridictions civiles et pénales pour mise en danger de la vie d'autrui.
Ceux qui le souhaiteront, pourront se joindre à l'action en se portant parties civiles pour récupérer les frais qu'ils ont engagé si OPEL est reconnu coupable.
Voilà, je compte sur votre soutien.
Amicalement
Anthony
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Merci anthony pour ce retour . En meme temps , ma meriva est de 2003 donc la garantie c'est mort .
il est d'ailleur inutile de changer toute la colonne , mais juste le composant derriere le volant que l'on retrouve chez un revendeur pour une centaine d'euro . il faut juste differencier le model car il y a un model a 4 fil et un autre a 5fils . ou c'est une histoire de couleur des cables ... bref en ouvrant on sait .
Par contre ta meriva est de 2013 . donc ne te laisse pas faire .
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Bonsoir moi aujourd'hui en roulant ma direct s est durci et le voyant ESP reste allumé en essayant de couper le moteur et la redémarré le problème reste toujours le même . Nous avons voulu regarder le niveau d huile de direction pas moyen de trouver le bocal ?sauriez vous m aider merci
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Salut sophie;tu ne trouvera pas de bocal;pour la simple raison que c est une direction uniquement electrique
ne pas confondre ESP(correcteur de trajectoire) ET EPS ( DIRECTION electrique)
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Bonjour,
Je viens d'acheter une Opel Mériva Enjoy 1.6 essence 96 000 Km de 2009 chez un professionnel.
On l'a depuis 2 jours et le témoin EPS (Et pas ESP) s'est allumé aléatoirement plusieurs fois, avec la direction qui devient très dure en même temps.
J'ai vu que c'était un problème qui semble très fréquent (et inquiétant), avec plusieurs causes possibles : Batterie ? Alternateur ? Capteur d'angle du volant ? Servomoteur de direction ? Colonne de direction ?
De son côté, le professionnel nous affirme que c'est probablement la batterie déchargée comme la voiture serait restée immobilisée longtemps.
Mes questions :
- Qu'est-ce que ça peut être ?
- Est-ce que ça vaut le coup de faire la réparation ? (Si c'est pour changer une colonne de direction à 2000€ tous les 10 000 km, non merci :eekout
- Comme je viens d'acheter la voiture, est-ce que je ne ferais pas mieux de simplement me rétracter en invoquant un vice caché ?
En vous remerciant d'avance :ave
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Hello
Est ce que le professionnel a fait une lecture des codes défauts?
car on ne peut pas dire quel capteurs ou éléments est HS sans faire de diagnostique.
Concernant la batterie déchargée j'y crois moyen.
A ta place je demanderais au professionnel de pousser son diagnostique et si besoin de changer les éléments qui causent pb ou alors je me rétracterais.