Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Loco le 15 août 2014 à 23:22:52
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Bonsoir à tous!
Possédant une astra G 2,2 DTI année 2003, je viens de changer avec un ami mécano la crémaillère de direction qui fuyait alors qu'elle n'a que 190000km (problème très connu chez opel).
L'opération c'est bien passée MAIS maintenant quand je coupe le contact j'ai des accoups moteur que je n'avais pas avant l'opération et quand la voiture et au point mort moteur au ralenti par moment j'ai des coups de béliers niveau moteur face avant qui n’existait pas non plus avant j'ai peut être du faire quelque chose de mal sans m'en rendre compte...
Si l'un de vous pouvait éclairer ma lanterne je suis à son écoute! merci à vous tous de pouvoir avoir vôtre soutien :icon_smile
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Pour répondre à mon problème j'ai trouvé quelqu'un qui m'a aiguillé sur le forum sans le vouloir!
Je précise en plus que je n'avais plus de puissance turbo coupé... mais pas de voyant rien du tout!
Donc je suis parti sur le problème du turbo et à force j'ai trouvé un T à l'entrée de l'électrovanne qui commande la wastegate du turbo qui était fissuré en dessous ,il est sur les tuyaux qui amène l'alimentation au électrovannes de dépression.
Donc j'ai retrouvé mon turbo et par la même occasion plus aucun à coup moteur en coupant le contact plus de soucis en espérant que ça servira aux gens qui rencontre les mêmes soucis car c'est la même panne qui est arrivé à certains sur le fofo!
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Merci du retour :bien
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De rien comme je dis c'est en parcourant le forum que j'ai retrouvé des similitudes donc si jamais un jour ça arrivera à un autre!
Mais pour réparer j'ai enroulé dans du scotch d'élec puis c'était reparti! mais opel te demande déjà 60€ pour recherche panne ça fait cher du bout de tuyau! plus le T... si il te mette pas un turbo neuf pour se faire des sous... :nep
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De rien comme je dis c'est en parcourant le forum que j'ai retrouvé des similitudes donc si jamais un jour ça arrivera à un autre!
Mais pour réparer j'ai enroulé dans du scotch d'élec puis c'était reparti! mais opel te demande déjà 60€ pour recherche panne ça fait cher du bout de tuyau! plus le T... si il te mette pas un turbo neuf pour se faire des sous... :nep
parle pas de turbo :mad3 :ranting :dents
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ça t'es arrivé? :huh1
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ça t'es arrivé? :huh1
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=29485.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=29485.0) :bah