Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: laurent m le 03 août 2014 à 15:31:27
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Bonjour,
maintenant que les souci sur l'astra sont fini(enfin je l’espère) c'est le Zafira qui fait des sienne
donc c'est un zafira B 1.7cdti 125 fap de 2008 114000km
ce matin en roulant a chaque accélération un bruit d'aspiration relativement fort ce fait entendre,je n'ai remarqué aucun témoin,pas de code erreurs,j'ai tant bien que mal regardé aux durites mais je ne voit rien d'anormal,
quelqu'un aurait-il une idée?(avant que je n'aille au garage)
(pour info j'ai acheté ce véhicule d'occasion en octobre 2013 avec une garantie un ans chez le concessionnaire réviser,bonne surprise la clim ne marché pas mais je ne m'en suis pas rendu compte tout de suite(a la période de novembre environs) ce qui fait que le garage ne l'a pas pris en charge,il me dit c'est 790 euros, le condenseur est HS,et grace au topic de fantome91[merci] concernant le remplacement de ce dernier cela m'a couté 140 euro HT,c'est pourquoi j'aimerai avoir une idée de la panne avant de m'y rendre)
a l'avance merci
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Ton moteur en vieillissant fera de plus en plus de bruits
Bruit de glou glou :icon_mrgreen bruits d aspiration
Les volets dans le collecteur produisent aussi des bruits
C est un moteur à bruits :bah
Tant qu il n y'a pas de défaut pas d inquiétude
Cependant attention aux sifflements du turbo à surveiller
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Bonsoir
Merci de ta réponse concernant les différents bruits pouvant y avoir.
Je suis allé chez le concess et verdict une durite d'air,vraisemblablement sorti turbo qui passe sous
le moteur,percée.(cela m'a étonné de voir un tube métallique suivi d'une durite sertie au niveau de l'échappement,ou alors j'ai mal compris)
J'ai demandé à voir la piece et il avait effectivement un assez gros trou.
Merci
Problème résolu
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Est ce que l origine du trou est identifiée ?
Si ton moteur bouge (support moteur HS par exemple)
Il y a frottement et cette durite se perce :bah
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salut j'ai pu identifié l'origine du trou: frottement contre le radiateur en haut a gauche dans le sens de marche,il a fallu que je déplace la neuve car elle aurait eu le même problème.
pour info le chef d'atelier de la concess n'a pas su me dire ou était placé cette durite...
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salut j'ai pu identifié l'origine du trou: frottement contre le radiateur en haut a gauche dans le sens de marche,il a fallu que je déplace la neuve car elle aurait eu le même problème.
pour info le chef d'atelier de la concess n'a pas su me dire ou était placé cette durite...
Encore un bon chef d'atelier :tooth