Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: boubou11 le 24 juin 2014 à 09:59:28
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Pour commencer, étant nouveau sur ce forum, grand bonjour à tout le monde.
Maintenant mon souci:
Depuis peu la corsa de ma fille démarre très bien, roule très bien et quand on s'arrête et que le moteur tourne au ralentit, il cale. Et cela sans voyant de défaut. Mais cela n'arrive pas tout le temps, Ca n'arrive pas pendant plusieurs jours, puis des jours çà n'arrête pas. Le moteur ne redémarre pas tout de suite, des fois au bout de 5 minutes, des fois au bout d'une demi-heure. J'ai donc essayer de regarder les erreurs ayant un branchement TECH2, le problème c'est que je ne peux pas car sur ce modèle il n'y a pas de cosse à la borne 6.
Quelqu'un pourrait il me dire si j'ai un moyen de trouver les erreurs autrement et de quoi ce problème pourrait venir si déjà vu ?
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Suite à visite chez mon fournisseur de pièces auto, celui ci pense que c'est une sonde température qui déconne. Je les changent demain (il y en a deux), je vous tiendrait au courant des suites ! Par contre pas moyen de trouver comment connaitre les codes erreurs sur ce modèle (système trombone impossible), si quelqu'un à une solution je suis preneur !
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Salut, tu as un moteur X12XE comme le mien.
La seule façon de lire les codes erreur est de connecter un OPCOM ou autre outil de diag sur le port OBD2.
Si tu es en région lyonnaise (ou Haute Savoie ce week-end) je peux te faire un diag.
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merci Dark Diver, mais j'habite dans l'Aude, donc cela ne va pas être possible, mais la proposition est vraiment sympa. J'ai reçu les pièces et je vous tiens au courant des suites.
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Bon, j'ai changé les deux sondes températures eau ( 27 Euros ) et j'ai enlevé le calorstat pour éliminer un problème sur celui-ci. Malheureusement, le problème est toujours présent. Si quelqu'un à une idée elle serait bienvenue. Je ferait bien un diagnostique Opel, mais comme je n'ai aucun voyant qui s'allume quand elle cale, j'ai peur de payer pour rien.
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J'ai fait un essai, j'ai démarrer et j'ai maintenu le régime moteur à 1500 tours et là pas de calage, démarrage du ventilo, donc pas de problème de sondes de température, je les ais changée pour rien, mais çà je le savais déjà. Je lâche l'accélérateur et la laisse tourner au ralenti et rebelote, elle cale. Si quelqu'un a une idée?
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Débimètre?
Boîtier papillon encrassé?
Actuateur de ralentit?
Bougie?
Bobine?
Injection?
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Marre de chercher et de changer des pièces pour rien, j'ai RDV pour diagnostic jeudi matin, je vous tiens au courant pour ceux qui auraient le même problème à l'avenir.
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Je pencherais bien pour la gestion du ralenti.