Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: SONKYO le 23 juin 2014 à 21:45:30
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Bonsoir a tous,
ayant fait le tour des pbs sur le turbo je n ai pas trouve similaire au mien!!
je m explique,cela survient surtout a froid et pendant une courte durée,lorsque je passe le deuxieme et troisieme rapport,au moment du debrayage il y a comme un bruit de decharge turbo!!!
pour ce qui est des symptômes je constate qu en poussant les rapports haut dans les tours,je n ai pas de sensation de poussée franche,mais lorsque je relache l accelerateur et que je relance la voiture a l air de reprendre une acceleration plus franche!!!
est ce que ce probleme eveillerait du déjà vecu?
MERCI
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:coucou
tu a comme un bruit de soufflerie ??
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on peut dire ca comme ca!!j ai verifié les durites de turbo mais je ne vois rien visuellement,et j ai essayé de toucher avec la main a l arriere mais je ne sens rien pas de craquelures!!!j ai remarque cependant que la durite de droite le collier de serrage qui est un peu special il y a du jeu quand je bouge la durite??je ne sais pas si c est normal :icon_confused
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il ne devrait y avoir aucun jeu, essaye de remplacer le collier pour voir si cela perdure
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C est bien ce que je me posais comme question!!!la durite dont je parle c est celle qui est juste derriere l electrovanne du turbo!!!en fait le collier de serrage a un enrobage en plastique et in distingue deux anneaux !!mais si il y avait une fuite n y aurait il pas un depot de suie ou d huile que je devrais voir sur la durite?
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pas forcement
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je te remercie pour ton conseil je m arreterai faire verifier au garage pour etre certain!!!mais ce qui m etonne c est que ce bruit se fait le matin pendant les premiers kilometres et je ne l entends plus par la suite :doute
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la dilatation joue aussi un role
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Merci Benny pour tes infos je fais suivre quand j ai des news apres passage chez opel :bye
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:bien
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la dilatation joue aussi un role
:up1
Merci Benny pour tes infos je fais suivre quand j ai des news apres passage chez opel :bye
:bien
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Re!bon alors d apres tous les sujets abordés pour les pbs de durite turbo,le mien en est un nouveau parmis ceux que j ai pu lire sur ce forum et comme promis j apporte la solution a tous ceux qui rencontreraient le meme!!!
En fait la durite du turbo qui part a un echangeur d air je suppose,il y a le collier de serrage qui est HS!!!on distingue bien la fuite d huile, ai essayé de le serrer mas celui ci saute au moment ou la force devient importante!!!pour y acceder il faut démonter l antibrouillard avant gauche(cote passager) par contre pas facile pour acceder a la vis du collier!!!!!!voili voilou
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:coucou
c'était bien le collier :bien
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oui mais je trouve etrange que celui ci ne fasse plus sa fonction(dites de serrage)????Je pense que la perte de puissance soit logique du coup?
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et bien voilà une bonne nouvelle :bien
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oui mais je trouve etrange que celui ci ne fasse plus sa fonction(dites de serrage)????Je pense que la perte de puissance soit logique du coup?
La perte de puissance est logique car si tu as une fuite dans le circuit d'admission sur le Piping ton turbo souffle une partie de l'air dans le vide, en plus au moment des changements de rapport, tu obtient le phénomène Turbo Lag lorsque sa fuit.
Pour les colliers c'est pas nouveau, ça concerne beaucoup de marques, les grands colliers ayant une surface métallique importante, la chaleur qui les fait travailler, bah ils aiment pas! :bah
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Pourtant j ai lu en long et en large les divers pbs d durites de turbo et la majoritè parlaient de fissure mais pas d collier d serrage ...y a t il un joint d etancheitè a l entree de l echangeur?
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c'est vrai que c'est rare le collier
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Re,bon collier commande reception mardi en attendant j en ai remis un de depannage mais la misere celui d origine est en deux parties en faite il yen a une qui se marie avec la jointure en plastique pour relier jusqu a l intercooler....quelqu un aurait il deja enleve la durite?si oui comment proceder svp?merci
e
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Up a tous!!un ptit temoignage depuis le changement du collieret du joint ben le bruit est tjs present pfff je pensais que cela aurait regle mn pb mais non!!!pour rappel j ai un bruit de (chou chou) a chaque deceleration au passage de vitesses......je sollicite d nouveau vos avis et conseils svp merci
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C est pas l électrovanne du turbo par hazard :reflexion
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Non elle a ete changee avc le correctif du poumon en aval!!