Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: laurent m le 13 juin 2014 à 23:44:15
-
Bonjour,déjà merci a tous pour vos conseils et aide.cela fait déjà un moment que je vous lis sans m’être inscrit mais voila c'est fait.
mon opel astra H de 2006 1.7 cdti 100cv (130000km) me donne du fil a retordre
grâce a ce forum il y a quelques mois j'ai remplacé le capteur vilo a ce jour plus de problème d’arrêt moteur intempestif.
Aujourd'hui et depuis quelques temps pertes de puissance(max 3000 trs/min) et voyant orange clé allumé,je coupe le moteur et remet en marche et c'est reparti.
en code panne il y a: ecn-62102
-50074
-161450
comme autre symptôme: par moment difficulté de demarrage, tension batterie 11.8 volts environs moteur arrêté, charge alternateur 13.7 volts environs,
pourriez vous m'aidez svp
merci
-
:coucou et :welcome
vérifie en premier l'EGR et capteur ( nettoyage ), volet et bougies.
-
bonjour
merci,les bougies sont neuves
personne n'a d'autres avis :embarrassed
-
P1614 Immobiliser Wrong Signal Received Immobiliser B-008
P1614 Wrong Transponder Key Immobiliser B-006
-
tu as nettoyé la vanne et le capteur ?
-
merci de ta rapidité, :bien
je recherche dans le fofo la méthode pour nettoyé l'egr et capteur mais je trouve pas
-
regarde ici :icon_wink : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet439205.htm (http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet439205.htm)
-
le principe reste le meme et tant donné que le moteur ne ressemble pas?
dans mon metier(mécanicien dans l'agricole,pour les moteur 4 soupapes pas de souci de capteur,egr bridé systématiquement...)
-
Bonjour,déjà merci a tous pour vos conseils et aide.cela fait déjà un moment que je vous lis sans m’être inscrit mais voila c'est fait.
mon opel astra H de 2006 1.7 cdti 100cv (130000km) me donne du fil a retordre
grâce a ce forum il y a quelques mois j'ai remplacé le capteur vilo a ce jour plus de problème d’arrêt moteur intempestif.
Aujourd'hui et depuis quelques temps pertes de puissance(max 3000 trs/min) et voyant orange clé allumé,je coupe le moteur et remet en marche et c'est reparti.
en code panne il y a: ecn-62102
-50074
-161450
comme autre symptôme: par moment difficulté de demarrage, tension batterie 11.8 volts environs moteur arrêté, charge alternateur 13.7 volts environs,
pourriez vous m'aidez svp
merci
Boujour
Les 1614 sont lié à anti démarrage (boitier CIM), petite question cela le fait sur tes deux clés?
Ton 0621 indique un problème sur le circuit de charge.
Quel âge a ta batterie?
11, 8 v sur une batterie (pour moi) c'est pas assez, deux causses batterie HS ou en train de lâcher, ou alors tu as un consommateur parasite.
@benny qu'est ce qui te fait penser à l'Egr?
Déjà vu un problème de débimétre sans code mais voyant .
-
Bonsoir
merci pour votre aide précieuse
oui cela le fait avec les deux clés,pour la batterie c'est encore celle d'origine a savoir 8 ans
HS on
je possède également un Zaf B 1.7 cdti 125 magnétic et je remercie Fantome91 pour son tuto concernant le remplacement du condenseur de clim.Opel me demandait 790 euros
merci Fantome91
HS off
je vais voir pour me procurer une batterie,pour les clés: remplacement des piles?
dois-je intervenir sur l'egr?
-
@benny qu'est ce qui te fait penser à l'Egr?
Déjà vu un problème de débimétre sans code mais voyant .
a ça, cela me l'a aussi fait et c'était la vanne et capteur : " Aujourd'hui et depuis quelques temps pertes de puissance(max 3000 trs/min) et voyant orange clé allumé,je coupe le moteur et remet en marche et c'est reparti."
-
Oui change ta batterie dans un premier temps 8 ans c'est honorable.
Ensuite test ta voiture et reviens nous dire si il y a un amélioration.
Pour les piles de tes clés, pas de souci pour ouvrir et fermer à distance?
-
ok je vois pour une batterie dans la semaine
pour les clefs,oui j'arrive a ouvrir a distance mais avec quand meme quelques difficultées
je vous tiens au courant
merci :bien
-
Bonsoir
voila un peu de nouvelles suite a mon problème:
suivant vos conseils j'ai remplacé batterie et pile de clés de démarrage,cela fera bientôt une semaine et pour le moment R.A.S,plus de voyant ni perte de puissance
merci a vous
dois-je quand même intervenir sur l'egr?
-
Elle a combien de bornes ta caisse?
Moi je l'ai nettoyé aujourd'hui a 150000km et il était largement temps de le faire (crasse à la pelle)
-
bonsoir elle a 132000km
cela fait maintenant 15 jours que j'ai remplacer la batterie et le problème c'est reproduit une fois
cette semaine mais je n'ai pas regardé les erreurs