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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: zafiron le 15 mars 2007 à 04:28:00
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Bonjour à tous,
Nouveau venu j'espère que je suis dans la bonne rubrique :huh
Ayant un FAP d'origine sur le Zaf 150 bva,(qui arrivera en juin :dents) et ayant lu les déboires de quelques uns :icon_evil, je me demandais si il ne pouvait y avoir un lien entre le kilométrage des déplacements habituels. Je veux dire petits trajets mais nombreux ou moins de trajets et plus longs. Dans les deux cas un kilométrage qui peut devenir important, et quel est le profil de ceux qui ont eu ou ont des problèmes de FAP. Je fais beaucoup (pour moi) de km par an (+- 25000), mais aussi beaucoup de petit trajet (+- 50 km a/r).
Voilà, voilà ... :coucou
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salut.ben moi il est tombe en rade a 2800 kms(surtout de la ville).donc retour concession pour le faire declencher au teck 2 et depuis RAS.pourvu qu'ca dure!!.
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Bonsoir,
Ce n'est qu'une première réponse, mais cela peut être intéressant pour les autres. J'ai posé la question au "commercial" qui du bout des lèvres m'a répondu qu'en effet, il se pourrait que, la possibilité étant que...
Peut être inclure un plus long trajet, de temps en temps, peu éviter celà et la perte de temps et de confiance dans la voiture.
Enfin, j'ai encore deux moi devant moi avant de pouvoir juger sur pièce.
Merci :coucou
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Moi, j'ai eu des soucis à 3500 et 6500. La deuxième fois, ils ont trouvé un problème de connecteur.
Maintenant, je suis à 15000, et plus de soucis.
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salut,
perso, je fais des petits trajets tout les jours 10km le matin 10km à midi 10km à 13h 30 et 10km à 18h, 40km par jour et mon FAP s'est déclanché régulièrement jusqu'à présent tout les 1000km à peut près et j'ai 8750km au compteur et je n'ai jamais eu de bloquage et je n'ai fait qu'un seul gros trajet 800km.
par contre je met généralement du super diesel, alors peut-être que ... ????????
...à voir...
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C'est quoi du super diesel?
Je connais les diesels de marques avec spécial hiver et des trucs du genre mais commun à toutes les marques et il y a TOTAL Excellium (en Belgique bio-diesel de + en +). J'ai lu un post sur cette marque je crois et après un changement retour à la normale. Problèmes de type de diesel ou de station (ça arrive :icon_neutral).
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C'est quoi du super diesel?
V-Power Diesel pur Shell
Ultimate Diesel pour BP
Excellium pour Total
C'est carburant seraient sans souffre, moins de claquements (c'est vrai, je l'ai vérifié), plus économe ?, moins mousseux
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perso je fais tout les jours des petits trajets (8 x 3 km)et je prends toujours le diesel le moins chere :grin et depuis maintenant 16 mois que j'ai mon ZAF je n'ai jamais rencontré de probleme avec mon FAP :jap et celui ci se declenche environ tout les 1000 km :icon_wink
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merci chris, cela démontre qu'il n'y a pas de vérité établi :marteau :marteau
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Bonjour à tous
CA Y EST !!!! :bien :bien :bien
Je viens de remarquer pour la première fois le déclenchement du FAP à 2680 Km
Je pense qu'il a déjà du se déclencher mais cela était passé totalement inaperçu.
Les premiers 1500 Km ont été faits sur voie rapide et autoroute, mais depuis je ne fais plus que de la ville.
Hier soir, je rentrais de la ville d'à côté (environ 15 Km) par une nationale, dans une montée (90 km/h en sixième), j'ai l'impression d'une perte de puissance.
Je me fais plus attentif et là je remarque que le moteur ne fait pas le même bruit que d'habitude (un ronflement un peu plus fort, pas désagréable à l'oreille d'ailleurs), mais surtout (et c'est ça qui m'a fait penser au FAP) une odeur de gasoil mal brûlé.
Le phénomène a duré moins de 5mn (plutôt 2 ou 3), et tout est rentré dans l'ordre.
Arrivé à la maison, (5 mn après le FAP), une fois le moteur coupé, on entendait distinctement des claquements venant du dessous de la voiture (contraintes thermiques!?!)
Pendant le déclenchement du FAp, aucun voyant ne s'est allumé.
Bonne route
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moi aussi hier soir à 8800 km, d'ailleur, il est précis comme une montre suisse car le dernier c'était déclanché à 7800 km :icon_biggrin
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:bravo et merci,
Ces quelques mesages pour rassurer de nombreux (sûrement :angel) visiteurs qui se demande si ils doivent s'inquieter de leur achat. Ayant commandé mon ZAF avant de découvrir votre forum, j'ai eu quelques moment de doutes :aglagla1. Mais d'un autre côté, depuis 25 ans chez OPEl avec :icon_redface (et non!!! je revendique :derape ) une SMART CDI et une Volvo, je connais un peu la fidélité et la confiance qu'on peut avoir dans OPEL( mais j'ai un très bon concessionnaire ici en Belgique). L'informatique de + en +présente peu jouer des tours.
Les réactions à ma première question me rassurent quand même. Mais bon, encore 74 jours avant le ZAF et ose -je le dire 60 avant d'être grand-père (raison réelle ou excuse :icon_redface) et ainsi justifier l'achat dispendieux de ce nouveau véhicule :icon_question.(Cest pas vrai, j'aime bien :up)
A+
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Il y a les heureux utilisateurs de Zafira et il y a les malchanceux. :icon_cry
Sur mon beaux Zafira quand le FAP se regénère, il y un voyant qui s’allume et ne veux plus s’éteindre.
Passage à la concession, réinitialisation de l’ordinateur de bord et cela repart. :icon_question
Sauf que début mars, là le Zafira il s’est arrêté tout seul après une perte de puissance sur la route.
Appel à l’assistance.
Retour au garage de la concession.
Depuis, cela fait 3 semaines que le SAV est dessus. :mur
Le fameux FAP est colmaté totalement.
Il faut le commander en Allemagne et il y a de l’attente car il y a d’autres demandes ????
Ma voiture à 3500 KM, et je crois bien que j’ai fait le mauvais choix…… :marteau
Dommage pour moi ….
Opel fiable ?? Peut-être pour les autres !!!
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Sur mon beaux Zafira quand le FAP se regénère, il y un voyant qui s’allume et ne veux plus s’éteindre.
C'est quel voyant qui s'allume ?
Celui du préchauffage ? Ou celui de défaillance électronique moteur ?
Sauf que début mars, là le Zafira il s’est arrêté tout seul après une perte de puissance sur la route.
Arrêté, c'est à dire coupure totale du moteur ?
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Si ton témoin s'est allumé et est resté fixe, c'est peut être que justement le nétoyage du FAP ne se faisait pas correctement.
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:coucou
L'Europe en marche :bravo
Si ce que j'entends aux infos en Belgique se concrétise, il va y avoir de l'ambiance chez lez constructeurs et ils auront intérêt à mettre les FAP vraiment au point.
Il semblerait que dans pas longtemps, tout les véhicules devraient être équipés d'un FAP ET que vers 2012 (c'est déja demain. Si si, rappelez vous 2000 c'était hier :reflexion), on ne pourra même plus revendre un véhicule qui n'en serait pas équipé.
Voilà, peut être un nouveau topic?
A+
Zafiron
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C'est 2009 et 2011 et uniquement pour les voitures neuves.
Rien n'empêche de revendre une voiture non équipée. Heureusement !
Quelque soit le propriétaire, la voiture roule toujours et polue toujours autant. Et c'est pas d'empêcher de la vendre qui va changer quelque chose.
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:coucouZafiron ,j'ai exactement le même modéle que tu vas avoir ,RAS pourtant 6 mois et 12000 kms ! :ave2
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bonsoir à tous, mon zaf a fait un gros nuage de fumées blanches avec une grosse odeur désagréable de caoutchouc cramé à 400kms, le moteur tournait à l'arrêt. on avait déjà sentie la mauvaise odeur mais pas à ce point. Dois-je m'inquiéter ou bien c'est normal?
merci d'avance pour tous vos conseils
guiyabea
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En belgique en tout cas il y aura très bientot une taxe supplémentaire sur les véhicules ne possédent pas le FAP
N'empeche c'est pas possible que je fasse 1000 km par semaine car mon FAP se nettoye assez souvent.
Hummm :bah
C'est vrai que j'ai beaucoup de casting, je cours partout ! Défilés, photos... oui quand meme.. Et je viens de calculer je fais 1250 km/ semaines +-
J'ai vraiment beaucoup de chances par rapport à certains sur le forum, je ne peux pas me plaindre d'avoir des problemes..
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J'ai mon zafira depuis décembre 2006 , 6500 KM autoroute et petits trajets et aucun signe de déclenchement du FAP; dois-je m'inquiéter ?
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salut. tant qu'il roule correctement il n'y a pas lieu de t'inquieter. tu n'as peut etre pas percu les declenchements du fap. sur autoroute par exemple on s'en rends pas compte.
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@edy: j'ai ma signum depuis mai 2006 et je n'ai jamais perçu les declenchements de régénération du FAP :bah
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J('ai lu dernierement dans un autre sujet de conversation qu'il y avait une mise à jour. Je vais la tenter surtout en parler au concessionnaire si il sait ce que c'est..
Ensuite on verra ;)
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Salut,
Juste un retour pour faire le bilan sur la panne de mon Zafira.
Depuis le 5 mars 07, mon beau Opel Zafira est entrée en hospitalisation. :huh
Sortie de la cliniquele vendredi 30 mars 07, je récupère mon véhicule. :icon_biggrin
Les pièces suivantes ont été changées :
• Filtre à particules (FAP)
• Pré-pot catalytique
• Turbo
• Débitmètre d’air
C'était quand même un bon gros défaut de construction. :angry
Cependant je suis interpellé, on m’informe que je n’ai pas un bon usage du véhicule.
En effet il semblerait que je ne roule pas assez et que le nettoyage du FAP nécessite des trajets plus long !!!
Cela ne m’a jamais été précisé avant l’achat du véhicule.
Je trouve cela trés dur........ :grrrr :grrrr
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Il faudrait peut-être songer à changer de concession.
Moi non plus, je ne roule pas beaucoup : 15000 km par an, et des trajets qui dépassent rarement 15km. Et le FAP se nettoie très bien.
La seule chose, c'est quand le nettoyage s'active, je le laisse terminer quand j'arrive.
Sinon, je ne vois pas du tout le rapport entre le turbo le débimètre et le FAP.
J'ai l'impression qu'ils ont changer le turbo sans trop savoir se qu'ils faisaient.
Du genre "perte de puissance, c'est en général le turbo ou le débimètre, donc on change", puis quand ils ont vu que ça ne marchait toujours pas, ils ont cherché et enfin trouvé que le code d'erreur remonté désignait le FAP.
Ils t-on donné une explication pour le changement du turbo (ailette cassé, jeu au niveau de l'axe, blocage, etc ...) ou pour de débimètre (encrassement, défaillance électronique, etc ...) ?
J'aimerais bien savoir comment ils justifie se double changement turbo/FAP. La probabilité que les 2 tombent en panne en même temps est quasi nulle.
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il y a vraiment 2 poids 2 mesures dans les concessions, moi le mien je roulait trop d'apres eux, ce qui expliquait les pannes repetitives.
ce qui ce passe, c'est qu'ils essaient de justifier les pannes de ces modeles en disant que c'est de notre faute, c'est tout
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Ou tout simplement qu'ils ne savent pas pourquoi il y a cette panne alors ils répondent un peu à taton.
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Bonjour à tous et toutes
Pour tous ceux et celles qui ont un problème de déclenchement de FAP et auxquels on dit qu'ils n'utilisent pas correctement leur zafira, allez voir ce qu'Opel disait dès juillet 2004 : http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=326&docid=6211 (http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=326&docid=6211)
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:coucou opel ne parle jamais des moteurs 2.0l turbo et 3.2 V6 :mur :mur :mur :mur :mur
pour ma part il ne sont meme pas foutu de me fournir une revue technique :mad3
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presque 25.000 au compteur (Zafira 150 de Juillet 2006, avec nouvel ECU EDC16 +)
Apres mon gros problème de FAP bouche et de retour de gaz (pres de 2 mois en SAV) a seulement quelques milliers de kilometres
La cartographie a été changée à cette occasion, depuis le FAP fonctionne et aucun problème...
Comme quoi on prend quand même les clients pour des cobayes.
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Et il fait combien de CV maiontenant ton Zaf ?
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Salut à tous,
Désolé, mais moi le FAP, connais pas. Une explication SVP ?
thanks :merci
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:coucou FAP : filtre a particule :dents
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Salut à tous,
Désolé, mais moi le FAP, connais pas. Une explication SVP ?
thanks :merci
sinon beaucoup de sujet sur le FAP sur le forum ------------->fonction rechercher :bien
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Et il fait combien de CV maiontenant ton Zaf ?
Je l'ai pas repassé au banc ... :bah