Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: julienm02 le 13 avril 2014 à 22:47:32
-
Bonsoir à tous , après une recherche sur le fo je n ai pas trouver de réponse à ma question et souci
Il s agit d un insignia sport tourer de fin 2010 avec aujourd'hui 64000 km en boîte automatique , depuis quelque jour j ai un bruit même plus une vibration que je n arrive pas a trouver le lieu ( d après ma femme avant droit ) mais bon je rentre pas dans le détail Lol
J ai remarqué que sur le neutre , ou parking , même en accélérant dans le vide pas de bruit par contre se bruit arrive des que je passe en D , cette vibration arrive bas dans les tour , disparer et revient un peu plus au dans les tours ,
Auriez vous une idée , ou est ce arrive à quelqu un , car cette vibration un peu gênante surtout sur une voiture qui a pas encore 4 ans et seulement 64000 km
Merci d avance
-
:coucou
donc forcément en prise...
Tu as lu les post sur les volants bi masse :bah
-
J'avoue que non , et que sa ne m est même pas passer par la tête , caf la voiture ayant 64000 km et pas encore 4 ans , et quand je pense le prix que le volant moteur du signum m avait coûter mais à 170000 km
J espère que se n est pas sa car a se km et cette année la , je pense pas que se soit normal
-
Mais quand j écoute je pense plus la vibration de quelque chose que du volant moteur
-
Ca suffit pour poster une vidéo ?
-
Je vais essayer mais je garanti pas le résultat , et surtout d arriver à la mettre sur fo lol
-
Voici le lien Youtube pour voir la vidéo de la vibration qu on entend assez bien
http://youtu.be/jNCkI_xgKiA (http://youtu.be/jNCkI_xgKiA)
Je suis passer par Youtube car étant sur iPad ( pas le temps de passer par mon Pc ) désolé et merci de ton aide
Je pense que sa doit être quelque chose , une pièce ou je ne sais quoi qui vibre dans le tableau de bord je pense
-
:bien les vidéos sur Youtube.
Bon par contre, vraiment étrange ce bruit, j'ai l'impression qu'il change de sonorité régulièrement. :bah
-
:coucou
donc forcément en prise...
Tu as lu les post sur les volants bi masse :bah
Un volant moteur bis masse sur une boite auto :icon_eek
http://ecat24.ru/catalog/part/1/21/318/599/5977,5978,5979,5976,5986,5990/ (http://ecat24.ru/catalog/part/1/21/318/599/5977,5978,5979,5976,5986,5990/)
C'est juste une couronne collé au convertisseur de couple, ou alors je suis carrément à l'ouest.
Tu es penché sous la voiture pour si rien d'anormal visuellement ?
-
Pour l bruit il change pas vraiment c est peut être selon l endroit ou je place le tel
Niveau mécanique je suis pas doue mais je pense pas au volant moteur vu que j en ai eu un sur mon signum et sa fait pas du tout pareil
-
J ai remarquer que si j accélère au point mort il y a pas de bruit , pareil en marche arrière pas de bruit non plus , sa se passe que sur D
Est ce que ce bruit peu venir de plaquette usée ??????
-
Salut julienm02' d'après ce que j'ai entendu ça ressemblerait plutôt à une tôle qui vibre. As tu des problèmes lors des passages de vitesses ?. Ta. Boite à un convertisseur de couple et je pense pas qu'elle dispose d'un volant bi-masse. Il faudrait faire un diagnostic chez Opel et contrôler les supports moteurs/boîte en plus. Tiens nous au courant. Bon courage.
-
Re a tous après un démontage de la boîte à gant et une recherche du bruit , je pense normalement avoir trouver le bruit de cette satané vibration , il s'agirait du cache ou protecteur en alu qui se trouve au dessus du turbo , demain je doit faire un essai en le démontant et roulant sans voir si il s agit bien de sa
-
J'ai eu le même cas de cette tôle pare chaleur sur le turbo d'une 207 SW !
(fin du HS)
-
Bon résultat des course , j ai rouler sans le pare chaleur et la vibration est toujours la
Cordialement
-
Salut.
Regarde si un silentbloc moteur et/ou autre chose genre silentbloc échappement n'est pas HS :whistling.
A+ :coucou
-
La vibration se fait que en position D , en accélérant au point neutre ou en faisant en marche arrière il y a pas de vibration
-
Après de longue recherche , de démontage , j ai enfin trouver d ou venez le problème , il s'agit d un tuyau en alu de la clim qui était sorti de son clips de fixation et qui frotter au niveau du berceau
Tuyau se trouvant derrière le carter plastiqué du dessous moteur côtes roue passager
Voilà si sa arrive à quelqu un
-
Génial que tu aies trouvé car pas évident. :bien
ça ne va pas t'avancer mais je confirme, j'avais eu exactement le même problème mais sur la mienne le bruit ne se faisait entendre que dans les virages en appui à droite (rond point notamment).
C'était une durite de la direction assistée qui était sortie de son logement et qui tapait sur le berceau du moteur.
Désolé de ne pas avoir pu t'aider avant mais je n'avais pas percuté que le bruit était le même :bah
-
Salut julienm02, vraiment content que tu es trouvé le problème et que se ne soit pas la boite qui est est en cause. :bien .
-
Merci , je penser franchement que c était une plaque qui vibrer ou je ne sais quoi , mais peur pour la boîte quand je suis aller voir opel pour renseignement , on me dit dans ma ville ( un mécano ) attention la boîte auto il faut faire une vidange tout les 60 000 km , me posant des question je me renseigner sur deux autre garage , et la on me dit non opel ne préconise pas de vidange de boîte sauf si elle a des problème leur chef d atelier même dit " à votre place tant que sa marche je n y toucherai pas , nous au garage on en fait jamais des vidange de boîte sauf en cas de changement de boîte "
-
La boîte auto dite à convertisseur de couple ne nécessite aucun entretien, par contre les boîtes a double embrayage dite DSG sont à vidanger tout les 60000kms.
-
La boîte auto dite à convertisseur de couple ne nécessite aucun entretien, par contre les boîtes a double embrayage dite DSG sont à vidanger tout les 60000kms.
c est bon a savoir car sa je ne savais pas du tout
pour info voici la photo vu du dessous de la voiture du tuyaux qui etait sorti de l attache ( du coup j ai mis quelque collier en plus
(http://img15.hostingpics.net/pics/198115IMG2186.jpg)
-
La boîte auto dite à convertisseur de couple ne nécessite aucun entretien, par contre les boîtes a double embrayage dite DSG sont à vidanger tout les 60000kms.
Alors ça c'est apparemment de la thérorie car au moment de changer mon véhicule pour passer sur une boîte auto, j'ai discuté avec mon chef d'atelier (qui, je le souligne, est très pro, compétent et a 15 ans d'expérience chez Opel) pour anticiper les différents coûts d'entretien supplémentaires par rapport à une boîte méca et il m'a bien averti que quoiqu'il en soit et quoiqu'on entende à ce sujet, il faudrait bien prendre en compte des vidanges régulières de l'huile de boîte pour assurer une bonne longévité et un bon fonctionnement de la mécanique, ce qui me semble logique.
Comme toute huile, celle-ci n'est pas plus miraculeuse qu'une autre et avec le temps et les kms elle perd logiquement en performance, propreté et fluidité.
Pour ma part, même si j'ai aujourd'hui une BVA avec convertisseur de couple; peu importe les soit disantes recommandations, je veillerai bien à faire faire une vidange de l'huile de boîte régulièrement lors des entretiens (60 000 kms). :jap
-
Je me suis renseigner , sur 1 petit garage qui me dit faut faire tout les 60000 km et 1 grand garage qui me dit non faut pas toucher , il y a aucune recommandation chez opel , et il ma dit tant que sa roule faut évite d y toucher , après on sais plus sur qu elle pied danser je trouve
-
Je me suis renseigner , sur 1 petit garage qui me dit faut faire tout les 60000 km et 1 grand garage qui me dit non faut pas toucher , il y a aucune recommandation chez opel , et il ma dit tant que sa roule faut évite d y toucher , après on sais plus sur qu elle pied danser je trouve
Salut Julien,
En effet, c'est pour ça que comme j'ai écrit plus haut, je me suis personnellement fait ma petite idée et je vais veiller à faire faire une vidange de l'huile de boîte régulièrement (chez Mazda pour la mienne).
Qu'est-il indiqué dans le carnet/plan d'entretien de ta voiture ? Si je me souviens bien, il y a un tableau indiquant la périodicité des travaux à faire en fonction de la motorisation et du kilométrage.
Essaye de jeter un coup d'oeil pour voir ce qui est indiqué.
-
Pas trouver d info sur mon livret opel , par contre le garage opel ( un gros garage ) ma affirmer qu il y a aucun entretien préconiser par opel sur la boîte automatique , il ma même dit qu il en fait aucune au garage , ma même dit tant qu elle fonctionne , il faut pas y toucher