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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Sushi02 le 10 avril 2014 à 16:33:16
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Bonjour à tous,
J'ai un petit soucis sur mon Opel Astra 1.7 dti de fin 2002.
Le problème est apparue depuis 8 mois environ.
Lorsque je monte dans les tours (+ de 3000 tr/min), au bout de 5 min à cette allure, la voiture fais comme des petits à-coups puis le voyant moteur (orange voiture-clé molette) s'allume. Là les à-coups s'arrêtent, je ne constate pas de réelle perte de puissance (où alors c'est très léger).
Après avoir rouler comme ça pendant 15-30 min environ, le voyants s'éteint et les à-coups peuvent recommencer plus tard, suivi à nouveau du voyant qui s'allume et ainsi de suite...
Je remarque aussi que lorsque je suis à 85km/h en 4e, elle me fait de léger à-coups sans allumer de voyant... sauf avant-hier, où le voyant s'est allumé alors que je ne dépassais pas les 3000 tours/minutes.
Je l'ai amener chez Euromaster pour un diag valise : rien trouvé ! (ça devrait pas resté en mémoire?? :shocked)
Chez Feu Vert, ils veulent que le voyant soit allumé pour testé à la valise, mais comme il est en ville, j'ai peu de chance qu'il soit allumé lorsque j'arrive chez eux...
J'ai fait faire la vidange + filtres huiles et gazoil en Février. J'ai changé le filtre à Air début Avril.
J'ai mis un coup de Wynn's nettoyant injecteurs, de peur que ça vienne de là.
Pas de fumée noire, une fumée blanche parfois au démarrage pendant 2 secondes (je suppose que c'est l'humidité ?).
En ce moment j'ai du mal à démarrer à froid, mais je pense que c'est juste un problème de Batterie.
La voiture a 138.000 kms.
Voilà à peu près ce que je peux dire.
Si vous avez des idées sur l'origine de mon soucis, je vous en remercie par avance.
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:coucou
Oui les defaut reste en mémoire.
Tente la manip de smarties ici
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13404.msg313564#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13404.msg313564#msg313564)
Des fois qu'elle fonctionne
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Merci Fantome pour ta réponse.
En fait j'avais déjà essayer auparavant et ça ne me renvoyer aucun code (clignotement illimité).
Mais là je me suis dis, je vais réessayer, et hop j'ai eu un code :
10-3-3-5
ce que donne 0335.
Dans la liste du liens que tu m'as donné il y a :
P0335 Capteur de vilebrequin - panne du circuit
P0335 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Range/Performance B-048
P0335 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Open C-009
P0335 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Range/Performance C-007
P0335 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Open C-007
P0335 Crankshaft Position Sensor Signal Range/Performance C-007
P0335 Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction C-007
P0335 Crankshaft Sensor Circuit Range/Performance C-008
U0335 Incompatibilité de logiciel avec le boîtier capteurs pour l'ensemble batterie propulsion hybride
Je m'y connais pas vraiment en mécanique... Lequel choisir ? Et surtout qu'est ce que ça veut dire ? Et est-ce que ce code à vraiment un lien avec mon problème ?
:mur
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Problème capteur vilebrequin qui doit merder
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Tu penses ?
Un problème de capteur vilebrequin peut entrainer le genre de désagréments que je subie ?
Le vilebrequin c'est la pièce qui entraine les soupapes ? Soupapes qui sont elles meme dans les injecteurs ? C'est bien ça ?
Et pourquoi ne penses-tu pas que ça soit un autre problème 0335 de la liste ?
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Euh non , le vilebrequin est axe à paliers excentrés, sur le quel sont montées les bielles, avec de fixé dessus les pistons.
Exemple ici pièce 1
http://ecat24.ru/catalog/part/1/8/224/2524/26258,26277,26274,26291,26264,26272/ (http://ecat24.ru/catalog/part/1/8/224/2524/26258,26277,26274,26291,26264,26272/)
Et si je me trompe pas, il est là
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/34e6c66e3fb8bd518d0df0417c8d76b3.jpg)
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Ha d'accord. Oui en effet c'est là que je vois que mon niveau de Mécanique est bien bas.
Et sinon, tu penses que ce problème de capteur peut entrainer le genre de problème que j'ai ?
Et surtout, pourquoi privilège tu ce P0335 plutot qu'un autre ?
Merci pour le schéma, mon moteur est un Isuzu 1.7l dti, le capteur se situerai à peu près au même endroit que sur ton schéma ?
Tu penses que c'est quelque chose que je peux faire moi-même ?
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Ha d'accord. Oui en effet c'est là que je vois que mon niveau de Mécanique est bien bas.
Et sinon, tu penses que ce problème de capteur peut entrainer le genre de problème que j'ai ?
Et surtout, pourquoi privilège tu ce P0335 plutot qu'un autre ?
Merci pour le schéma, mon moteur est un Isuzu 1.7l dti, le capteur se situerai à peu près au même endroit que sur ton schéma ?
Tu penses que c'est quelque chose que je peux faire moi-même ?
:reflexion P0335 problème capteur vilebrequin
P0335 Capteur de vilebrequin - panne du circuit
P0335 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Range/Performance B-048
P0335 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Open C-009
P0335 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Range/Performance C-007
P0335 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Open C-007
P0335 Crankshaft Position Sensor Signal Range/Performance C-007
P0335 Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction C-007
P0335 Crankshaft Sensor Circuit Range/Performance C-008
ou il est complètement HS ou alors problème de mauvais contact de la fiche
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Ha mais en fait tout les P0335 de la liste sont relatifs à ce capteur ?
Non, parce que je voyais Capteur Vilebrequin, Crankshaft, etc. Je pensais que c'était différents éléments.
Je vais essayer de jeter un coup d'oeil voir si je le trouve facilement, sinon j'irais voir un mécano qu'il me règle ça.
J'espere que ça va régler mes problèmes d'à-coups quand je monte dans les tours. Ca peut aussi expliquer mes râtés au démarrage...
J'espère que c'est la source de mes deux problèmes. Comme un shampoing 2 en 1 :afro
Personne ne connait un bon mécano pas trop cher sur Toulouse par hasard ?
Et merci encore Fantome pour ton temps.
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bah en fait "Crankshaft Position Sensor " traduit veut dire "Capteur de position de vilebrequin"
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Bonjour à toi, sur mon ancienne 1.7l de 2002, comme toi j'avais ces symptômes avec le code P0335.. J'ai relevé les codes ECN, j'ai fait changer le capteur vilebrequin (ou PMH) et depuis je n'ai plus eu de soucis ^^
De mémoire j'en ai eu pour plus ou moins 160€ chez Opel :icon_wink
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Bonjour Toinou !
Serait-ce donc une maladie sur cette série d'Astra ?
Donc niveau symptomes, c'était la même chose ? Des à-coups à vitesses stables, souvent à plus de 3000 tr/min ?
Est-ce que cela impactait tes démarrages ? Je pensais que ma batterie était en fin de vie, mais j'ai vu que ce capteur pouvait aussi rendre les démarrages difficiles.
Bon en tout cas, je vais changer ça dans 2 semaines. Merci pour l'ordre de prix.
Au fait, Code ECN = code défauts ?
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Une maladie je ne sais pas, sa arrive. Oui les symptômes étaient les mêmes. Des fois elle s'éteignait quand je la démarrais, enfin ce n'est arrivé qu'une ou 2 fois.
De toute façon si ton code ECN dit vilebrequin alors il faut changer le vilebrequin.
Code ECN = défaut oui
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