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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: fzank le 27 mars 2014 à 18:06:57
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Bonjour ,
cela se produit on va dire 2 à 3 fois par mois depuis 2 mois... et ce mois ci cela s'est produit un peu plus souvent.
EN fait je roule normalement et subitement je vois ma consommation instantanée qui passe de 5l/100km à 17l/100km...
Je me gare sur le coté et mon ralenti au lieu d’être aux alentours des 800tr/min est à quasi 1000tr/min?????
Je coupe je le moteur ... je redémarre et ça remarche nickel....
J'ai aussi de temps en temps mais c'est assez rare, un ralenti très légèrement instable ... c'est difficilement perceptible mais il fluctue légèrement...
Avez-vous une idee?
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:coucou
As tu déjà fait attention à tes régénérations ??
Sinon, combien de kilomètre ton auto et de quand date ta dernière révision ?
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Non je ne fais pas attention aux regenerations et je ne fais pas souvent de long trajet... suis souvent sous les 2000tr/min.
Derniere entretien il y a 10000kms à 80000kms
Maintenant elle en a 90000kms.
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Ben ca sent les régénérations à répétition. Tant qu'elle n'a pas eu son cycle, elle continuera :bah
Lorsqu'elle monte en conso et en régime moteur et qu'elle sent le brûlé, il y a des chances pour que ce soit une régé.
Dans ces conditions, il faut tirer sur les rapports (3è - 4è entre 80 et 110 km/h) environ 10 minutes.
Enfin, les courts trajets urbains ne sont pas recommandés pour un diesel :bah
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:coucou
Ca sent pas les régénérations à répétition, elles reviennent souvant de fait qu'il les coupe, pour le ralanti c'est un coup de la soupape de régulation de pression injection.
Petit conseil, arrêt de couper les cycles, tu vas finir par clomater ton FAP. Ah et puis vise plutot au minimum 2500 tour/ minutes
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ok merci à vous... pour ces précieux conseils.
Pour la soupape de régulation de pression injection qu'y a t il à faire?
Remplacement? Nettoyage?
Difficile à changer?
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Je sais pas à toi de voir
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=28045.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=28045.0)
:dents
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Merci à tous...
Un nouveau soucis vient d'apparaitre ... au debut je croyais que c'etais une courroie qui patinait mais les ayant changées le buit est tjs la.
Le plus souvent cela se passe quand je monte de vitesse.
Cela ne ressemble pas au au bruit typique du sifflement d'un turbo.
Qqu un a une idee.
AUtre question : comment connaitre sont numero de moteur afin de commander des pièces
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marqué sur la cardpass, ou alors renseigne ton vin ici (le n° w.......)
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Un grand merci...