Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: manugtt le 22 mars 2014 à 14:39:27
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bonjour a tous!
mon moteur a cassé a 280 000 km sans doute une bielle :ranting au vu du bruit mais je confirmerais car je suis curieux de voir ce qu'il s'est passé !
donc voici ma question je voudrais savoir etant donné que j'achete un design edition année 2005 pour piéce ( moteur)sachant que le miens est du 01/12/2003 que dois-je récupéré pour eviter l'anti démarrage car j'ai entendu parler de reprogrammation ?
Voilà en gros je voudrais savoir qu'elle piéce doits-je prendre ou laisser sur le zaf merci d'avance les coupains
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bonjour,il te faut recupere le transpondeur qui est derriere le barillet neiman et la cle (plus precisement la puce qui est dans la cle)et la pas de probleme pour le demarrage,il te faut aussi le numero de serie pour le jour ou il y aura a faire une programation cle ou autre sur le calculateur,bien qu il soit inscrit electroniquement dans la pompe,
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ok merci et juste une question perso si je laisse ma pompe a gazoil et mon transpondeur elle ne démarra pas alors ?
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Pour moi si tu prend le moteur nu et que tu lui met l'électronique du cassé cela devrait le faire
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avec la gt turbo beaucoup moins de probléme car tous est mécanique :icon_lol
je pense que sa devrais le faire aussi sinon niveau pompe a gazoil il n'y a pas de calage ? MERCI A TOUS pour vos réponse j'attaque le week prochain si l'achat ce fait demain :spoton
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salut a tous sayez la donneuse d'organe est arrivé c'est même dommage de le mettre a la casse vu le peu de dommage qu'elle a soit un triangle arraché et un amorto hs plus pneu éclaté :spoton une voiture de pépé pour la baguette du dimanche qui a été cédé a sa fille a 140 000km et elle a aujourd'hui 160 000km :woohoo
sinon pour le calage de la pompe personne ne sait ?
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bonjour,meme procédé
sans outillage d origine
http://bruno56140.pagesperso-orange.fr/OpelZafiraPI/OpelZafiraPI.htm (http://bruno56140.pagesperso-orange.fr/OpelZafiraPI/OpelZafiraPI.htm)
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merci :thumbup
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salut a tous sayez la donneuse d'organe est arrivé c'est même dommage de le mettre a la casse vu le peu de dommage qu'elle a soit un triangle arraché et un amorto hs plus pneu éclaté :spoton une voiture de pépé pour la baguette du dimanche qui a été cédé a sa fille a 140 000km et elle a aujourd'hui 160 000km :woohoo
sinon pour le calage de la pompe personne ne sait ?
Si la " doneuse d'organe" n'a quasi rien pourquoi se prendre la tete a changer le moteur change juste les pieces qui sont a changer!!!!
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A mon avis tu peut changer just la boitier. La pompe il y a rien electronique a l'interieur.
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Absence de gage et pas d'opposition mais comment être sûrpou
Si la " doneuse d'organe" n'a quasi rien pourquoi se prendre la tete a changer le moteur change juste les pieces qui sont a changer!!!!
Pour plusieurs raison l'ami :
Pasque qu'on kiffe la meca : pour en savoir plus sur le moulin ;parce qu'avec des môme en bas âge une familiale restera une auto moins propre; parce que ma femme la surkifff en bleu ;parce qu'elle aura 10 an dans 1 ans et que la carte grise sera à 50% ; mais aussi parce que normalement elle a était déclaré épave sauf que la préfecture dit absence de gage et d'opposition mais comment être sûr ?
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Pour plusieurs raison l'ami :
Pasque qu'on kiffe la meca : pour en savoir plus sur le moulin ;parce qu'avec des môme en bas âge une familiale restera une auto moins propre; parce que ma femme la surkifff en bleu ;parce qu'elle aura 10 an dans 1 ans et que la carte grise sera à 50% ; mais aussi parce que normalement elle a était déclaré épave sauf que la préfecture dit absence de gage et d'opposition mais comment être sûr ?
Vu sous cet angle !! Se sont de bonne raisons
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Merci l'ami :clinoeil
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Absence de gage et pas d'opposition mais comment être sûrpou
Pour plusieurs raison l'ami :
Pasque qu'on kiffe la meca : pour en savoir plus sur le moulin ;parce qu'avec des môme en bas âge une familiale restera une auto moins propre; parce que ma femme la surkifff en bleu ;parce qu'elle aura 10 an dans 1 ans et que la carte grise sera à 50% ; mais aussi parce que normalement elle a était déclaré épave sauf que la préfecture dit absence de gage et d'opposition mais comment être sûr ?
Demande un certificat de non gage ou procédure mis en épave a la préfecture :)
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Demande un certificat de non gage ou procédure mis en épave a la préfecture :)
J'ai déjà fait la demande sur certificat de non gage en ligne et il me dise pas gagé et pas d'opposition c'est sa qui me fais douté sur la venu de l'expert à mon avis papi et mamie on flippé quand il on vu le triangle cassé et le parchoc éclaté et comme papi travail les terre il on ramener la voiture dans la benne du 6.4 sans déclarer l'accident dans le fossé.
Pour moi si l'expert était passé sur le certificat il devrait y avoir marqué véhicule non gagé mais véhicule avec opposition
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Si expert et classer épave procédure VAD en cours avec déclaration a la préf. Par l assurance .... Donc si tu n'a pas eu ce papier il n'a pas été déclarer ni expert passer .....
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Je te ferait un scan du non gage
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Je te ferait un scan du non gage
Le non gage n'a rien a voir avec la procédure VAD, c est seulement si tu le déclare en bien quand tu contracte un crédit ou poursuivi par un huissier qui te le bloque :)
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bonjour,
j'ai une question concernant le compteur ,si je récupère le compteur du véhicule acheter et que je laisse toute ma partie électrique vais-je avoir des erreurs en rallumant l'auto ou faut-il que je récupère quelques choses sur l'autre auto ?
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:coucou confirmation faite aucun expert n'est passé ni accident déclaré c'est plutot bon sa :thumbup
ce qu'il y a faire dessus c'est un triangle ,radiateur d'eau et un parchoc . Même le pneu soit disant eclaté na rien du tous on la gonflé en debut de semaine pas derni et il ce dégonfle pas non plus la jante na aucune marque c'est cool :59
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Et Ben t es chanceux, les dégât on du les freiner sur les dépenses :tooth
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Et Ben t es chanceux, les dégât on du les freiner sur les dépenses :tooth
ah c'est sûr oui :icon_mrgreen bon en même temps c'est eux qui son bête d'avoir menti a la base quand il m'on dit qu'il y avait eu expertise ,et je crois qu'après mon coup de fil il ce son rendu compte qu'il aurait mieux fait de la faire expertisé :tooth
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bonjour,il te faut recupere le transpondeur qui est derriere le barillet neiman et la cle (plus precisement la puce qui est dans la cle)et la pas de probleme pour le demarrage,il te faut aussi le numero de serie pour le jour ou il y aura a faire une programation cle ou autre sur le calculateur,bien qu il soit inscrit electroniquement dans la pompe,
:coucou TECHNICIENOPEL13
VU qu'il ne m'on donné qu'une clef avec l'auto j'ai appelé opel pour en faire une deuxieme sauf qu'avec l'auto il ne m'on pas donne la carte pass ,je lui est donc parlé des numéro inscrit dans la pompe et il m'on répondu que ce n'etait pas vrai et qu'il fallait repasser a la casse départ en appelant directement général motors et tous le patatin et au final sa reviens a 200€ juste pour la puce dans la clef :mur
je trouve sa un poil exagéré tous de même pour un morceau de 5mm carré jsuis sur quand leur ramenant la clef d'origine pourrait en refaire une :rolleyes
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Renseignement pris chez opel, transporteur clef plus car pass c est 180 euros ici .... Je trouve ça horriblement cher :mad3 l ancien proprio ne ma fourni aucune facture aussi ni même cette fameuse car pass
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le proprio ma envoyer la deuxième clef et il y a une étiquette avec un code barre ,une lettre ,et 4 numéro . quelqu'un sait a quoi sa correspond ? MERCI
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Bonjour tous le monde
On avance bien ici mais on sait pas ou est le calculateur si quelqu'un sait merci d'avance
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personne pour moi ??? enfin pour mes question ??? :spoton
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Un calculateur sur la pompe
Un je crois danc le passage de roue gauche
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bonjour,Le calculateur moteur est intégré a la pompe;non vendu separement,calculateur a deux prises
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Merci bien les gars le moteur est pratiquement remonté c'est long car j'ai que les week pour bosser dessus
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:coucou tous est monté mais voilà le boitier gris (je crois que c'est pour le préchauffage des bougies ) a coté de la batterie chauffe a mort au point de ne plus pouvoir le toucher :icon_eek est-ce normal ou pas ? il ne chauffe que lorsque j'essai pendant environ 8sd de démarrer :huh
deuxième question on a un plus alternatif qui remonte de la pompe électrique de direction est on croit qu'il va au moins mais pas sûr :blush
merci de m'éclaircir sur ses points :bien
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voici la photo du boitier gris qui chauffe
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/de0e675f14a28135c7d23bac4ae576f9.jpg)
et là la photo de la cosse du moteur électrique de direction en 12v alternatif
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/238c149953cdffd8a0af1fd69e44f49c.jpg)
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help please si quelqu'un peu mettre la main avec prudence sur le boitier gris une fois le zaf en marche sa m'enleverai pas mal de doute un grand merci a celui qui le fera :icon_wink
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:coucou
le moteur demarre et roule depuis une semaine seulement voilà j'ai le voyant de pression d'huile qui s'allume dés qu'elle est chaude enfin le voyant clignote ,est dés que j'allume la clim le tours minute prend 50 de plus est là le voyant s'éteint :reflexion je me demande si le régime moteur n'est pas trop bas le zaf tourne a 500trs/min ? a combien de trs tourne le votre ? A ton brancher les dépressions correctement ? est enfin quelqu'un pourrait t'il prendre en photo ses dépressions merci a celui qui le ferat :bien j'ai bien trouver des plans mais aucun ne correspond :spamafote
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Sur 2l DTI je tourne plus approchant des 700 a 800 tr min je sais pas si cela pourra t aider
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Sur 2l DTI je tourne plus approchant des 700 a 800 tr min je sais pas si cela pourra t aider
:coucou mario1313 toute info est bonne a prendre de plus si je compare tous les diesel présent a la maison il tourne tous dans ses eaux là donc j'en conclu que le ralenti est trop bas est que par concequant la pression moins importante est dut a l'huile chaude et au ralenti trop bas , donc surement une dépression mal rebrancher :huh
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Vérifie tes retours sais t on jamais si un est mal clipper
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sayez c'est fais tous est neuf mais bon , toujours ce voyant :mad3 la sonde de pression d'huile elle ce trouve ou sur les 2.2dti ?
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Regarde autour du filtre à huile
http://ecat24.ru/catalog/part/1/8/224/2526/26361,26375/ (http://ecat24.ru/catalog/part/1/8/224/2526/26361,26375/)
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:coucou rien du côté du filtre il y a une sonde côté carter d'huile et deux sur le bloc sous l'alternateur :blink
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Quelqu'un a t'il déjà retiré les durites de chauffage (moteur/habitacle) sans casser les clips ?
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:coucou rien du côté du filtre il y a une sonde côté carter d'huile et deux sur le bloc sous l'alternateur :blink
tu peux les prendre en photos
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tu peux les prendre en photos
oui mr fantomme je te prend sa des que j'ai 5mn :bien
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salut a tous je viens ici pour ne pas laisser ce poste néant le probléme de voyant pression d'huile venait en faite de la sonde pression d'huile
fuite d'huile remarqué a son niveau il semblerait que cette sonde est fissuré entre la jointure fert est plastique l'huile coule enssuite jusqu'au carter d'huile
a ce jour sonde changé et plus de soucis :thumbup