Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: ro94200 le 12 mars 2014 à 22:24:44
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Bonjour à toutes et à tous. Je suis nouveau sur le forum, nouvel inscris mais il m'est souvent arrivé de consulter votre forum lorsque j'ai des soucis avec ma voiture (soucis qui sont très fréquents j'ai l'impression avec ce 1.7 cuti 100 cv, pour vous comme pour moi).
Pour une présentation, je m'appelles Romain, je possèdes cette voiture depuis le mois de juin 2011, elle date de juin 2004. A l'heure actuelle 143 000km. Je l'ai acheté à un ami qui lui n'avait apparemment pas eu de soucis particuliers avec elle. Je l'ai acheter à 115 000 km environ.
Depuis j'ai du changer deux fois le turbo, une fois l'alternateur, plusieurs durites suite à des fuites de liquide de refroidissement, récemment la durite Turbo. J'ai souvent hésité à la vendre mais lorsqu'elle fonctionne elle me plait bien ! Alors je vous expose mon problème actuel, ou mes problèmes actuels plutôt.
Un garage a passé la valise qui me donne:
-Anomalie P0234, (qui correspond à un défaut d'injection), écart positif du circuit de commande renfort de pression.
Je penses donc avoir un problème d'injecteur, mais lequel ? je crois avoir lu sur le forum quelqu'un qui avait 4 anomalies, 0214,0224,0234,0244. Je déduirai que mon problème se situerait au niveau du 3ème ?
Aussi, quand la voiture est démarrée et à l'arrêt, j'ai une sorte de claquement qui disparait lorsque j'accélère. Après un passage chez opel pour me renseigner le mécano m'a dit que ça serait certainement lié à l'injecteur défectueux.
Enfin, après avoir pas mal roulé, j'ai l'impression que sous le capot ça sent le chaud, voir le brulé, lorsque je pose la main sur le capot coté avant droit de la voiture, c'est bel et bien chaud.
Si vous pouvez me donner votre avis. Merci d'avance
Je précise que je ne suis pas compétent en mécanique, juste les connaissances que j'ai acquise en vous lisant, donc je fais les réparations en allant voir des garagistes avec qui j'ai une bonne relation.
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:coucou et :welcome
Un claquement au démarrage qui disparaît, effectivement soit un injecteur soir la pompe injection :bah
Tapes ton code défaut dans la barre de recherche, tu vas trouver beaucoup de sujets similaires et certainement un début de réponse :bien
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J'ai demandé un devis à un dieseliste, IDLP à fresnes, qui s'occupe de faire le test des injecteurs pour voir lequel serait défaillant. Savez-vous combien vaut ce type de prestation ?
Pour ce qui est de la pompe à injection, est-il possible que ce soit cela même si la voiture roule correctement mis à part le bruit lorsqu'elle est ) l'arrêt ?
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:coucou
Tu parle de bruit à l'arrêt, avec ou sans ralenti qui fait du yoyo?
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J'ai demandé un devis à un dieseliste, IDLP à fresnes, qui s'occupe de faire le test des injecteurs pour voir lequel serait défaillant. Savez-vous combien vaut ce type de prestation ?
J'en ai fais un récemment et il fallait compter 120€ de passage au banc et 65€ de MO , le tout HT. Je dis ça c'est ce qu'il m'avait dit mais vu que j'ai fais le changement des injecteur chez lui, il ne m'a pas fait payer l’essai.
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Combien vous a donc couté le changement d'injecteurs ? pour combien d'injecteurs défaillants ?
J'ai posté les vidéos de l'état actuel du moteur lorsqu'il tourne:
A l'arrêt:
Bruit moteur suspect lorsque il tourne Opel astra H 1.7 cdti (http://www.youtube.com/watch?v=hF_X1xBwbVQ#ws)
Pendant accélération:
bruit moteur lors accélération Opel astra 1.7 cuti 100 cv (http://www.youtube.com/watch?v=_-f8z1zZ_ho#ws)
Aussi, peut être est-ce lié à mon souci, lorsque j'active la climatisation, à partir du niveau 4 d'intensité, la voiture vibre beaucoup plus, ainsi que la pédale d'accélérateur.
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Alors ça m'a couté pour 4 injecteurs :
Injecteur 4x190€HT
Kit joint 4x4€HT
Reprogramation du calculateur 1x40€HT
Main d'oeuvre 1.5x65€
Soit 882.50€ HT, 1059€ TTC
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Le sifflement , le bruit dans l'admision que j'entends sur le film et le code P0234 ils me disent ca: durite de turbo casse, electrovanne turbo ou capteur pression turbo.