Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: koraydesouza le 09 mars 2014 à 18:55:12
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Bonsoir,
J'ai un opel astra année 2005, et depuis quelques mois j'ai la voiture qui cale à chaque arrêt et à chaque fois que je ralenti ... Elle n'a pas de problème de démarrage, et j'ai changé il y a deux mois de çà, la bobine et les bougies, et j'ai fait de même la vidange.
Après avoir fait la manipulation, voici les code ECN qui s'affiche sur mon compteur :
ECN 04 0062
ECN 04 0063
ECN 11 1306
ECN 00 0000
De plus, j'ai un pot qui a fait passer la valise et ce code s'affiche sur l'écran de l'ordi :
P 1113 Capteur de position de désactivation du port : circuit basse tension
J'ai oublié de préciser que la voiture a environ 150 000 km, donc je vais devoir changer la pompe à eau, la courroie et kit.
Pouvez-vous m'aider svp et de me dire que signifie ces codes ECN et qu'elles sont les pièces à changer afin que je puisse commander le tout et le réparer ?
Je vous remercie d'avance
Cdlt
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Bonsoir,
J'ai un opel astra année 2005, et depuis quelques mois j'ai la voiture qui cale à chaque arrêt et à chaque fois que je ralenti ... Elle n'a pas de problème de démarrage, et j'ai changé il y a deux mois de çà, la bobine et les bougies, et j'ai fait de même la vidange.
Après avoir fait la manipulation, voici les code ECN qui s'affiche sur mon compteur :
ECN 04 0062
ECN 04 0063
ECN 11 1306
ECN 00 0000
De plus, j'ai un pot qui a fait passer la valise et ce code s'affiche sur l'écran de l'ordi :
P 1113 Capteur de position de désactivation du port : circuit basse tension
J'ai oublié de préciser que la voiture a environ 150 000 km, donc je vais devoir changer la pompe à eau, la courroie et kit.
Pouvez-vous m'aider svp et de me dire que signifie ces codes ECN et qu'elles sont les pièces à changer afin que je puisse commander le tout et le réparer ?
Je vous remercie d'avance
Cdlt
Le 1113 correspond à un capteur qui se trouve que la brise admission ( entre le collecteur et la culasse)
Ce capteur ne se détail pas fait changer la bride j en est expérience (pièce 500€ )
Par contre moi je navais aucun symptôme
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Bonjour, merci pour ta réponse.
La brise d’admission est-ce le collecteur d'admission ? :huh Je suis pas doué niveau mécanique, dsl
Et avant de le changer vu son prix, n' est-il pas possible de le nettoyer et de le remonter ??
Cdlt
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bonjour,le p1113 est un defaut du capteur ,donc defaut electronique pas de nettoyage ,voici un remede a trés bas cout et fonctionnel
http://www.astraclub.ro/index.php/topic/11036-p1113-port-deactivation-position-sensor-circuit-low-voltage/ (http://www.astraclub.ro/index.php/topic/11036-p1113-port-deactivation-position-sensor-circuit-low-voltage/)
parcontre ce qui te fait caler est le p0400 defaut circuit egr
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Bonjour,
Merci pour le lien, je vais essayé de traduire çà, c'est pas gagner c'est en roumains ;)
Si je n'arrive pas à le réparer comme sur le lien, je serais obliger d'acheter cette pièce chez Opel ? :huh1 ils m'ont sorti un devis de 800 € environ, loin des 500€ annoncé ..:/
Sur Oscaro, j'ai trouvé que le joint, voici le lien :
http://www.oscaro.com/joint-de-collecteur-d-admission-opel-astra-h-gtc-l08-1-6-i-twinport-105cv-42-6402-2090-gt (http://www.oscaro.com/joint-de-collecteur-d-admission-opel-astra-h-gtc-l08-1-6-i-twinport-105cv-42-6402-2090-gt)
Concernant le défaut circuit egr, je vais nettoyé la vanne egr, je vous tiens au courant si cela résout le problème.
Je vous remercie d'avance,
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Bonjour,
Merci pour le lien, je vais essayé de traduire çà, c'est pas gagner c'est en roumains ;)
Si je n'arrive pas à le réparer comme sur le lien, je serais obliger d'acheter cette pièce chez Opel ? :huh1 ils m'ont sorti un devis de 800 € environ, loin des 500€ annoncé ..:/
Sur Oscaro, j'ai trouvé que le joint, voici le lien :
http://www.oscaro.com/joint-de-collecteur-d-admission-opel-astra-h-gtc-l08-1-6-i-twinport-105cv-42-6402-2090-gt (http://www.oscaro.com/joint-de-collecteur-d-admission-opel-astra-h-gtc-l08-1-6-i-twinport-105cv-42-6402-2090-gt)
Concernant le défaut circuit egr, je vais nettoyé la vanne egr, je vous tiens au courant si cela résout le problème.
Je vous remercie d'avance,
Pour te dire moi j avais un devis à 1200€ pièce et mo
J ai trouver la pièce en Angleterre à 450€ et mon mecano ma pris 200
Je te donne le lien ce soir
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Ah oui toi ils t'ont :nep
Merci je vais attendre ton lien et du coup, si je commande le joint du lien d'Oscaro je me trompe pas ? C'est bien ce joint ?
Et personne à une idée pour les autres codes ECN :embarrassed
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http://www.vauxhallworldparts.com/vauxhall.php?partnumber=95508836&partid=4990
Voilà la ou je les commander c est une concession anglaise il parle un peut français et l envois par dhl ou chronopost
Les joint il faut , le joint culasse /bride et le joint bride/collecteur
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Merci pour les info :bien
Donc celui du site oscaro c'est lequel ? Joint culasse brise ou joint bride/collecteur ? Car ils proposent qu'un joint sur leur site...
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Merci pour les info :bien
Donc celui du site oscaro c'est lequel ? Joint culasse brise ou joint bride/collecteur ? Car ils proposent qu'un joint sur leur site...
Celui la c est culasse/bride
http://www.oscaro.com/joint-de-collecteur-d-admission-elring-809-241-1888483-42-p
Et autre c est celui la
http://m.mister-auto.com/joint-dtanchit-carter-de-collecteur-dadmission-opel-astra-h-1-6-105ch_v17845_g44.html
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Merci beaucoup de ton aide ... Je vous tiens au courant de la suite dès que j’amène ma voiture chez le garagiste.
Bonne soirée!
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Merci beaucoup de ton aide ... Je vous tiens au courant de la suite dès que j’amène ma voiture chez le garagiste.
Bonne soirée!
Après comme dit j ai rouler pendant 4 mois avec ce code et j ai jamais eu de perte de puissance ni problème de démarrage ni surconsommation
Je les changer car j en avais marre d avoir le voyant et que j ai eu opportunités de me faire changer pour pas "grand" chose
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D'accord, dans un premier temps je vais faire checker la vanne Egr puis faire monter le kit pompe à eau et courroie ... j’espère que sa résoudra le problème...
Dès que j'aurai les moyens, je ferais comme toi, pour l'instant je suis d'accord d'avoir en face de moi un petit voyant ^^
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D'accord, dans un premier temps je vais faire checker la vanne Egr puis faire monter le kit pompe à eau et courroie ... j’espère que sa résoudra le problème...
Dès que j'aurai les moyens, je ferais comme toi, pour l'instant je suis d'accord d'avoir en face de moi un petit voyant ^^
A l'époque j avais remarque que le voyant était la qu au démarrage à froid si je faisait chauffer le moteur puis que je le redémarrer je n' avais plus le code
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Bonsoir,
Pour vous informer que le garagiste m'a confirmé que la cale provient de la vanne Egr, donc il a démonté cette pièce puis il a nettoyé ...J'ai demandé aussi de checker l'état du collecteur d'admission et si c'était possible de bricoler comme sur le site roumains, malheureusement, c'est carrément la pièce qui faut changer :/
Tout allait nickel mais depuis 2 jours elle recommence à caler, cette fois-ci simplement au démarrage lorsque le moteur est froid. En effet, j'ai remarqué qu'elle ne calait plus après avoir rouler, la voiture cale après avoir essayer de rester en marche, c'est comme si elle s’efforçait à respirer, enfin à rester démarrer ... Donc retour à la case départ :/ je comprends plus, pourtant avant même de l'amener chez le garagiste, je suis passé chez Opel, pour faire un Diag et eux aussi ont validés le problème de la vanne EGR.
J'ai laissé la voiture chez le garagiste j'attends son verdict ! Si vous avez des pistes je suis preneur..
Je vous souhaite une bonne soirée,
Cdlt