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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: babylone le 15 février 2014 à 22:43:11
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Bonjour
Voici quelques informations sur mon Zafira B 1.7 CDTI 125cv de 2008 avec 125000km
Résumé des interventions faites :
Voyant voiture+clé code erreur P068302 remplacement 1er bougie de préchauffage à 78000KM problème résolu
Voyant voiture+clé code erreur P068302 remplacement 2ème et 3ème bougies de préchauffage, remplacement vanne EGR, relais de préchauffage à 103000KM problème non résolu car voyant toujours allumé 4ème bougie grippée, impossible de l'enlever selon OPEL sans déculasser et impossible d'effacer le code erreur P068302.
Voyant voiture+clé allumé en permanence et finalement extraction et remplacement de la 4ème bougie à 123000KM problème résolu partiellement car depuis le voyant voiture+clé s'allume de manière aléatoire environ 1 fois sur 8 au démarrage. Je précise que le voyant ne s'allume ou s'éteint jamais en roulant.
Mes questions :
Les bougies défectueuses peuvent elles endommager le relais de préchauffage ?
Comment vérifier le relais de préchauffage ?
Par avance merci de votre contribution à mon problème
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Bonsoir,
Avant le départ en vacance ( 1600KM a faire ) passage du diag chez OPEL, conclusion relais de préchauffage HS. Celui-ci étant encore sous garantie, OPEL me la remplacé. A ce jour, voyant toujours éteint, consommation correcte et fonctionnement normale du véhicule.
Merci pour votre contribution et sujet résolu
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Bonsoir,
De retour avec mon problème qui évolue. Maintenant le voyant voiture+clé s'allume puis une séquence de regeneration commence. A la fin de la regeneration, une coupure moteur et un redémarrage et le voyant voiture+clé s'éteint et code erreur P068302 présent.
Quelqu'un a-t-il une idée de l'origine de ce phénomène ?
Par avance merci
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Bonsoir à tous... :coucou
Pour moi gros soucis car mon Zaf a été chargé sur la dépanneuse et j'aurai le verdict demain par Opel Bayonne (64100) :huh1
Voici ce qui s'est passé :
Pas de symptomes laissant présager quoi que ce soit auparavant. Il y a une quinze jours, j'ai passé mon Zaf au CT et rien à signaler ! Mon Zaf est de 12/2009 et totalise 110550km
Je roulais sur l'autoroute de PAU-BAYONNE avec le régulateur enclenché à 2500 tr. Opel m'a conseillé de ne pas rouler en dessous de ce régime pour éviter les encrassements EGR... :thumbup
Bref, arrivant sur un autre véhicule et me faisant doubler, j'ai donc désenclencher le régulateur pour ralentir puis au moment de remettre les gaz, la voiture à brouter (j'entendais la vanne du turbo réguler la pression) mais sans pouvoir accélérer... Cela s'en est traduit par une perte de puissance et impossible d'aller au-delà de 2750 tr... Le voyant moteur +clef s'est allumer (passage en mode nettoyage EGR ???) mais perte de puissance de + en + ressentie. pour finir dans les cotes avec les warning en seconde avec une émanantion de fumée grise/noire... A proximité d'une borne de secours je me suis arrêté. J'ai laissé tourner le moteur au ralenti pour limiter les dégats sur le turbo en ne le coupant pas directement... Puis l'ai coupé suis aller demander assistance. A l'arrivée du dépaneur impossible de redémarrer. Je pense que cette foutue vanne EGR est gripée... J'en saurai plus d'ici demain lorsque mon Zaf. sera déposé chez Opel/Bayonne... C'est lourd et ça fait drôle quand ça arrive ! :murJ'espère que l'addition sera modérée... :blanc
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ça sent le turbo :bah