Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: tinozaf le 25 janvier 2014 à 14:10:07
-
Bonjours à tous.
Après avoir parcouru le forum je ne trouve pas de solution à mon problème.
Voici le probleme, le zaf n'avait plus de puissance (20km/h maxi) et voyant voiture + clé allumé.
je relève les codes et là je n'ai que le ECN 161450. On me dit rien avoir pas grave, controle ta vanne egr.
Donc démontage, néttoyage vanne pas trés sale, je remonte le tout la voiture démarre et là surprise au bout de 20 secondes le zaf "s'étouffe" et ne redémarre plus ou une fois sur 20 et cale au bout de 5 secondes. voyant voiture+clé allumé et voyant gaz aussi.
je reprends les codes et la j'ai dans l'ordre:
ECN 19010F apparemment capteur pression fap, je controle les durites du capteur au fap, elles ont l'air ok. capteur hs???
ECN 112561 apparemment boitier papillon, le papillon reste en position ouvert meme lorsque je met le contact sans démarrer il boge à peine 2 mm et reste ouvert. je le démonte bien encrassé et le boitier électronique est remplie d'huille. je nettoie et remonte toujours pareil. le papillon bouge à peine. boitier papillon hs???
donc la je ne sais plus quoi faire. Changé capteur pression fap + boitier pap???
PS: le zaf à été démarré 10 secondes alors que la vanne egr était démonté. (un ami qui n'a pas compris qu'il ne fallait pas démarré pour relever les codes)
toute aide est la bien venue, merci d'avance et bonne journée.
-
Enlève ta durite d'air et ouvre le papillon
-
bonjour davidv6 et merci pour ta réponce.
Quand je démonte la durite d'air le papillon est déjas grand ouvert et elle cale toujour au bout de 5 secondes quand elle veut démarrer
-
:coucou
Et contact retiré tu peux le bouger
-
bonjours FANTOME91
oui a la main je peux le fermer mais quan je le branche il n'arrive pas à se fermer il bouge à peine et reste tout le temps ouvert.
le moteur branché en direct fait fermer le papillon, mais dés que je remet la partie électronique et le rebranche non.
elle était pleine d'huille est ce que ça a peu l'abimé??
-
Tente un reset magique
Débranche entièrement la batterie , tu dois avoir les deux fils de la batterie (j'ai bien dis les fils ) et tu les mets en contact 5minutes puis tu rebranche et viens nous dire si cela a changé quelque chose
-
ok FANTOME91, je tenterais la manip en rentrant du boulot.
-
Pas dis que cela fasse quelque chose, mais ce reset arrive parfois à solutionner des problèmes.
-
ok, qui ne tente rien n'a rien.
-
bonjour, alors malheureusement le "reset magique" n'a rien donné.
petite question, quand on met le contact sans démarrer, quelle position doit avoir le papillon???
c'est un magneti mareli 48cpd1. je crois que la partie électronique ne fait plus sont boulot et émet un bip continu.
-
Et la partie électronique tu l'as nettoyé?
-
du mieux que j'ai pu, est ce que le bruit qu'elle émet est normal?
parceque l'on m'a dit que non?
-
Non pas normal
-
ok, je pense qu'il est mort. je vais le changé mais c'est pas donné!
qu'est ce qui aurait bien pu le "tuer"??
-
Il y a plus huile dans le partie électronique?
-
non, après la partie sous le circuit imprimé est casi inaccessible.
-
tu dis qu'il reste ouvert tout le temps ?
C'est pas lui qui fait caler le moteur, si il reste ouvert. Il se ferme pour "couper l'arrivée de l'air et étouffer le moteur :reflexion
Faudrais un diag :bah
-
oui, reste ouvert en permanence et ne bouge que de 2 mm.
on m'a dit qu'il devrais se metre en position "casi" fermé au démarrage et réagir lorsque j'enfonce l'accélérateur.
et effectivement se fermer complétement pour couper le moteur.
mais lui ne fait rien, reste ouvert et émet le fameux "bip" continu.
là je :marteau
-
bonjour à tous.
voici quelques news du problème, alors changement du boitier papillon (partie electronique hs) et changement du capteur de pression du fap hs aussi.
le zafira redémarre et ne cale plus, le ralenti est régulier, mais elle fume blanc et un gros sifflement se fait entendre dans l'échappement???
une idée? merci d'avance.