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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: popol007 le 19 janvier 2014 à 00:50:10
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Bonjour à tous,je tiens à vous remerciez d'avance pour l'aide que vous allez me donnée.
Tous à commencé ce matin sur l'autoroute,je roulais au alentours de 140km/h, lorsque mon moteur à subitement perdu de la puissance,au même moment mon voyant d'huile c'est mis a clignoté à fréquence très rapide et irrégulière.
Entre le début de la perte de puissance et l'arrêt du véhicule,il c'est écoulé 15 sec +-(la voiture c'est éteint d'elle même une fois à l'arrêt).
au bout de quelques minutes,j'ai voulu la redémarrée,elle n'en voulait que très peu (ratatouillage) et apparation des premiers bruits de claquement,j'ai donc décidé de laissé tombé et demandé de l'aide a un ami pour tracter mon véhicule.
première constatations sur place.
-pas de surchauffe moteur.
-pas de fumée(ni blanche ,ni bleue)
-la courroie de distribution n'est pas cassée.
-léger manque d'huile moteur(qui date d'avant certainement)
Après 4 h ,je décide de redémarré la voiture,le claquement est intense au niveau du moteur,le ralentit est pénible,l'auto n'a plus de peche et le voyant d'huile s'allume par moment puis s'éteind (le niveau d'huile à été fait pendant la pause de 4h) et les gaz d'échappement puent.
Arrêt au premier garage sur le chemin du retour,le vendeur pense à un problème d'injecteur encrassé ou en fin de vie,mais comme il me dit,je ne suis pas mécano.
Arrêt au second garage 1 km plus loin,on me dit que ca pourrait etre l'arbre à cames ou un poussoir de soupapes qui bloque,je lui demande si la voiture peut tenir 20 km pour le retour,il me répond oui mais a bas régime.
Sur le chemin du retour,je remarque que le claquement est beaucoup plus fort entre le changement de rapport et à l'inverse,pratiquement inexistant en 4eme ou 5 eme a bas regime (70 km/h)
Arrivé chez moi,je la laisse refroidir une bonne heure avant de retiré le ccouvercle des poussoir des soupapes,rien a signaler,j'ai essayé de pressé manuellement les poussoir pour voir si ils etaient bloqués,2 s'avère être dur,en donnant des a coups au démarreur pour faire tourner les cames,tous les poussoirs fonctionnes.
je me lance donc dans le démontage des injecteurs,visuellement ,ils sont proprent intérieurement et extérieurement,je les aient testés avec une pile 9 v comme vu sur un fofo,les 4 réagissent.j'ai remonté le tout mais la voiture claque toujours.
le moteur a 134000km et avant cet incident,il ronronnait à merveilles.
qu'en pensez-vous? que me conseillez-vous?
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bonjour,voici un complement d'info.
j'ai fait la manipulation des pedales pour lui sortir les codes erreurs.
j'ai 0607 Calculateur/boîtier électronique - problème de
performance Calculateur/boîtier électronique et
0400 Système EGR - problème de débit
Fuite/obturation du flexible, le réglage de base n'a pas été
effectué (s'il y a lieu), câblage, électrovanne EGR,
électrovanne EGR, calculateur de gestion moteur
liste des codes pour les 1600,source http://drdeuck.free.fr/OPEL/codepanneZ16XE.pdf (http://drdeuck.free.fr/OPEL/codepanneZ16XE.pdf)
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bonjour,avant de chercher une panne electrique,commence par controler la pression d huile
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bonjour,comment puis-je controler cette pression sans allé au garage?
je viens de sortir la vanne egr du moteur,a première vue elle est propre mais j'aimerais la testé electriquement,comment puis-je faire?
EDIT,vanne egr testé elle est ok
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bonjour,avant de chercher une panne electrique,commence par controler la pression d huile
j'ai une question,le manque de pression d'huile peut expliqué un claquement ok,mais une perte totale de puissance moteur?
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bonsoir,pour cela il te faut un mano ,fait le faire chez un mecanicien,les poussoires de commande soupapes fonctionnent avec la pression de l huile
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je vais en premier procédé a une vidange + filtre(le mien doit avoir +- 30 milles :whistling )
ensuite je vais attendre l'avis d'autres membres avant de passé par la case garage.
je me demande si un problème de distribution pourrait provoqué ce soucis?
je ne compte pas faire des masses de frais dessus,je vais chercher un zafira 2L dti demain(logiquement)
je n'aime pas resté sur une défaite,la voiture ne peut pas gagné :dents
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Bonjour,apparament personnes n'a une idée pour mon soucis :non
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bonjour,voila,je vais vidanger demain,quelle huile me recommandez- vous (la + fluide possible) svp?
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Faut respecter les norme opel
Gm-LL-A ou B et ale mieux c'est dexos 2
Tu as de la mobil 0w40 qui est certifié dexos 2
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Vu le moteur de la 5W40 fera l'affaire.
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ok,merci de l'info,je vous tiens au courant si par hasard sa influe sur mon claquement
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bonsoir a tous,je n'ai toujours pas pu vidangé mon moteur,mes horaires et ceux du magasins de pièces n'étant pas compatible,voilà...
j'ai une question,j'aimerais nettoyé le bloc interne a l'aide de mazout,pensez-vous que c'est une bonne idée?
je ferais:
1/chauffé un peu l'huile et vidangé.
2/refermé,mettre 3-4 l de mazout et laissé tourner le moteur une petite minute.
3/vidanger le mazout .
4/remettre de lhuile bon marché pour retiré un max de mazout.
5/vidangé et remettre la bonne huile et un nouveau filtre.
qu'en pensez-vous
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Très mauvaise idée surtout si tu as une chaîne en distribution.
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non,j'ai une courroie.
j'ai été très négligeant avec mes vidanges,et je suppose qu'il doit y avoir une belle crasse dans mon moteur.
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non,j'ai une courroie.
j'ai été très négligeant avec mes vidanges,et je suppose qu'il doit y avoir une belle crasse dans mon moteur.
Vaux mieux que tu achete un bidon huile basique et que tu rince a coup d huile neuve
Tu vidange , tu re remplis avec huile basique et tu fait tourner puis tu re vidange
Ou tu as toujours la possibilité de mettre un additif kent en fait des bien qui élimine les soloperie dans huile
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bon ben le bain de diesel est fait suivi de ca vidange et rien n'a changé :angry
je ne sais pas par ou continué,poussoir ou distri
voici une vidéo avec le bruit en question,avis aux oreilles fine
moteur astra qui claque (http://www.youtube.com/watch?v=vcZWMlTg_4I#)
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un petit up juste pour voir si certains on écouté ce claquement et me proposé une piste.
-injecteur?
-poussoirs?
-autre?
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voila je met a jour.
j'ai mis un liquide pour les poussoir hydraulique de marque bardal.
au demarrage a froid bruit de type mécanique 3 ou 4 sec puis plus rien(moteur au ralenti)
au plus le moteur chauffe,au + le bruit devient fort(au ralenti) tres fort en la fesant monté dans les tours (3000/4000 tr/min)
a chaud le voyant d'huile palpite(au ralenti) et s'éteind quand je la monte en régime