Forum Opel
Monospaces => Meriva A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: frederic35 le 05 janvier 2014 à 10:43:35
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A quoi est du cette sensation désagréable que je ressens à vitesse constante, càd en maintenant un léger fil de gaz? c'est un peu comme s'il y avait des "gicleurs bouchés", je ressens des petites vibrations au niveau du moteur donc de l'habitacle aussi. On a l'impression qu'elle hésite entre accélérer et freiner, c'est pénible, on ne peut pas rouler tranquille; en revanche elle démarre , accélère très bien. Certains disent que c'est parce qu'il y a un peu trop d'huile moteur??? Il n'y aurait pas une histoire de vanne EGR encrassée? Merci de vos conseils
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:coucou
Un petit bonjour en début de post est toujours le bienvenu :jap
Ensuite, je ne vois pas l'intérêt du sondage... fausse manip de ta part peut être...
Pour la suite du diagnostic, merci de préciser le kilométrage de ton auto et les dernières opérations d'netretien éventuellement effectuée.
Un "broutage" peut provenir de pleins de choses.... :bah
Mauvais calage, encrassement ou défectuosité d'un organe moteur (pompe injecteur), filtre crasseux, eau dans gasoil, etc.....
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Désolé! Bonjour et meilleurs vœux.
Véhicule suivi par concession, acheté il y a 2 mois avec vidange et tous filtres changés.
82000kms.
Étant débutant sur le forum, merci de me dire où poser mes questions si je me trompe d'endroit.
Merci
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pas de soucis :bien
Tu as acheté ce véhicule à un particulier ou en occasion concession ?
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acheté à un garage multimarque avec garantie 6 mois mais uniquement sur moteur.
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:coucou
Déjà tu es dans la bonne section.
As tu le voyant, voiture plus clé allumé avec une perte de puissance?
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acheté à un garage multimarque avec garantie 6 mois mais uniquement sur moteur.
Bah ca tombe bien alors, c'est le moteur qui fait des siennes....
Multimarque.... genre en bord de route avec une cabane comme bureau ? :doute
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Oui, je les ai appelé, mais ils m'ont dit que ça ne garantissait que le moteur (style culasse); pour le reste je peux "m'assoir dessus".
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Bonjour Fantome91, non , je n'ai pas de voyant qui s'allume.
Mon seul problème est ce ressenti désagréable: on ne peut pas stabiliser la vitesse tout simplement par un petit filet de gaz sur le plat par exemple; sinon, j'ai l'impression que le moteur a des "ratés".
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Oui, je les ai appelé, mais ils m'ont dit que ça ne garantissait que le moteur (style culasse); pour le reste je peux "m'assoir dessus".
Cela ne m'étonne pas..... :doute
As tu au moins le livret d'entretien qui te garantit le pseudo entretien mentionné....?....
Perso je partirai sur le fait que l'entretien n'a pas été fait...
Tire voir la jauge d'huile moteur histoire de voir sa couleur :jap
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Euh, c'est une blague, tu es sous garantie moteur, il te doit au minimun un diag pour voir ce qui pourrait merder
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Euh, c'est une blague, tu es sous garantie moteur, il te doit au minimun un diag pour voir ce qui pourrait merder
Jm, tu connais le fonctionnement de ces revendeurs multimarques....... :bah
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Oui, j'ai le carnet et je suis allé chez Opel ; ils m'ont ressorti tout l'entretien depuis la mise en circulation. De plus,c'est moi qui ai fait par sécurité la vidange avec tous les filtres ; en revanche , le vendeur m'a changé la courroie de distribution avec la pompe à ,eau(facture à l'appuie).
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Ton ralenti est il stable et non bruyant genrevieux tracteur diesel?
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Dans les filtres tu as fais le filtre à mazout
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oui, ralenti stable. Je n'ai pas d'autres symptômes , mais tu as raison, je pourrai peut être aller chez Opel pour un diag, tant pis si c'est pour ma poche, ça me permettrait d'avancer!
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oui j'ai fait tous les filtres.
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As tu bien replacé tes filtres, principalement ton filtre à gasoil.
Il suffit que le joint de cloche soit mal placé et tu peux avoir une légère prise d'air ce qui donnera ce genre de symptômes :bah
ps : je vous laisse je vais manger en famille :coucou
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Il y a une chose que tu peux faire, dans ton prochain plein, mets une dose de nettoyant injection (fuel gard II ou bardahl), des fois queton circuit injection soit encrassé
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J'aurai tendance à dire oui car en fait ce n'est pas moi ms un pote mécano auto qui m'entretient mes véhicules.
Mais que pensez vous à un excédent tout simplement d'huile(même léger), car il parait que les moteurs ecotech sont très sensible à cela.
Il est vrai que je suis 2 ou 3 mm au dessus du MAX
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c'est possible que cela soit encrassé car elle a du faire bcp de ville (peu de km)
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Possible et cela pour commencer sera pas trop cher comme intervenntion. Après ca reviens nous dire si il y a une amélioration.
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Bon appétit à vous 2 et merci beaucoup pour vos conseils tres intéressants.
Je vous tiendrai au courant de la suite ...
Et encore tous mes voeux pour 2014
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Moi je mets ça
http://www.feuvert.fr/additifs/bardahl-nettoyant-injecteurs-diesel-bardahl-1-litre/p74051.html?LGWCODE=104588;59205;3195&utm_source=googleshopping&utm_term=&utm_medium=&utm_campaign=&gclid=CND07P_u5rsCFSgTwwod_QsAOQ (http://www.feuvert.fr/additifs/bardahl-nettoyant-injecteurs-diesel-bardahl-1-litre/p74051.html?LGWCODE=104588;59205;3195&utm_source=googleshopping&utm_term=&utm_medium=&utm_campaign=&gclid=CND07P_u5rsCFSgTwwod_QsAOQ)
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Pour moi c'est le Turbo, et hors d'une garantie occasions (contractuel) mais tu a 6 mois après l'achat pour la garantir légal de conformité. :bien
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Je viens de tomber sur ce sujet. J'ai la réponse (pour ma meriva de début 2004 de 130 000 km).
Il faut rouler au diesel excellium de chez Total. Je ne sais pas ce qu'il y a dedans mais c'est le seul diesel avec lequel il n'y a plus les légers à-coups à faible charge.
Je suppose que ça agit sur deux choses :
1. l'additif anti encrassement qu'il contient.
2. sa composition chimique qui fait qu'à faible charge, la combustion est meilleure.
Je fonctionne avec ça depuis plus de 30 000 km. Si pour un seul plein j'en change, ça recommence. C'est donc bien du carburant que ça vient. La mémé est capricieuse !