Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: RIC le 03 janvier 2014 à 16:40:14
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Salut à tous :coucou
En démontant mon PC pour changer les ampoules de mes AB (j'ai adapté les xénons dedans, ça claque trop bien :dents)
J'ai remarqué cette méchante fuite sur le radiateur devant ... c'est quoi ce petit radiateur d'ailleurs ? :reflexion Merci d'avance
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/32b0760bdb0c243a5561b6e8bd953856.jpg)
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bonjour c est l echangeur d air ,avec la pression du turbo le joint sur ta durite n est pas suffsament etenche
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Merci :bien Je crois que je vais y mettre un bon coup de karcher et un collier "maison" par dessus :icon_redface
C'est risqué une fuite à cet endroit ?
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la fuite pour le moment n est pas mechante ,a long terme oui perte de pression du turbo,le collier ne servira a rien c est un emmenchement par clips
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Mince je ne peux pas changer le joint moi-meme ? C'est pas grave, elle va aller faire un tour chez mon CC :icon_wink
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Regardes
http://ecat24.com/catalog/part/1/17/282/1862/17585,17573/ (http://ecat24.com/catalog/part/1/17/282/1862/17585,17573/)
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:bien merci les gars. donc je vais chez popel avec la référence n° 20 joint bague 55556010 5860864 et basta ? c'est pas trop chiant à changer ce truc ? il n'y a pas de fluide la dedans c'est de l'air n'est ce pas? rhoo le newbie avec ses questions :blush
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:coucou
20 c'est le joint du corp papillon :reflexion
Perso je trouve cette fuite importante, elle a combien de km.
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Ah oui c'est 28 ... du smartphone je voyais 20 :marteau
Donc du coup y'a pas de joint, faut changer le tuyau :reflexion Elle a 88000kms modèle 2007 je crois (les 1ère)
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Oui le joint va à coup sûr être intégré au tuyau, va voir ton Mécano
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J'y vais de suite merci :coucou
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Popel, c'est fermé le samedi matin maintenant, ils n'y a que des vendeurs :dents
Alors j'ai démonté ... surprise, c'est pas vraiment très étanche comme joint, ça branle dans tous les sens :reflexion
Voilà l'état du bazar :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/fd0383ef3b0e5980ce6ee7233aa5986b.jpg)
Il n'est pas vraiment plus usé que de l'autre coté :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/64b435734bd3f445321635b885b3425f.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b25a275dc57d572bfc4510eecf33d896.jpg)
Bref j'ai tout nettoyé, remonté, on verra si ça recommence ... l'huile viendrait donc du collecteur d'admission ?
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Non , c'est le turbo qui envoi de l'huile.
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:reflexion Il n'est pas de l'autre coté le turbo ?
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C'est normal qu'il y en ait tellement de l'huile ?? :doute
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Pour mois non, tu as regardé de l'autre côté, pour voir commen est la durite qui vient du turbo?
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C'est la photo n° 2 de mon post précédent que je n'ai pas nettoyé du coup (c'était hyper propre) [edit] pfiou, comprend plus rien, ça aurait éjecter l'huile au fond de l'échangeur d'air sans toucher l'entrée ? Brrr, vais l'amener chez le mécano, ça va pas trainer :tooth
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Oui, l'air passe dans les petits tubes horizontaux. Donc l'huile peut "couler".
Et puis, il peut y avoir pas mal de débit : 4000 tr/min x 1.3 litre / 2 = 2600 litres par minute
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C'est normal qu'il y en ait tellement de l'huile ?? :doute
En théorie, non, mais avant que le turbo soit flingué il en faut plus.
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OK mais comment est-ce possible que la fuite (localisée en jaune sur ce schéma) soit de ce coté ? si c'est le turbo qui crache de l'huile, la fuite serait à droite non ?
[edit] A la reflexion et vue la trace d'huile sur la 1ère photo, je viens de comprendre ...
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/91e8c5a5c4cf115efefaac620966347e.gif)
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Le point bas