Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: bouboudu27 le 27 décembre 2013 à 17:33:01
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Bonjour a tous
Voila mon souci sur mon astra h 1,7 CDTI de 2005 avec 163 000 km
J'ai un voyant qui s'allume le voyant avec la clef est des qui s'allume perte de puissance.
Ce voyant s'éteint des que je coupe est remet le contact ou au bout d'un certain temps que je roule plus ou moins long
J'ai remarquer qu'elle le fessai plus souvent dans les monter ou quand je tire dedans.
Je suis passer chez Oppel qui ma dit problème de suralimentation voire turbo HS mais je reste septique sur le turbo.
J'ai démonter le papillon qui se trouve a droite du moteur (quand on est fasse a lui) est je l'ais nettoyer avec la durite qui bien du collecteur échappement très encrasser d’ailleurs. Il y a eu une petite amélioration mais le problème est revenue.
Donc j'ai fait la manip pour avoir les code erreur est je trouve ceci :
- 050074
- 023456
Merci de votre aide
ps: dessoler pour l’écriture
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vérifie ta vanne egr (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c0b829a515d85df3d13b70a423f9d6bd.gif)
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Alor j'ai acheter super produit pour la netoyer dailleur men aller est marquer a vis lol grosse trace noir sortie d'echapemet
Du coup elle va mieux elle me le fait pluq que dans les grosse monter si je suis pas a 3000 trmin snif
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rien de t'elle qu'un bon nettoyage a la main
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rien de t'elle qu'un bon nettoyage a la main
je veux bien te croire jai netoyer le papillion mais impossible de maitre la main sur l'egr j'ai peur que sa soit la sorte de radiateur tout en dessou inaccesible
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P0234 Condition de suralimentation du moteur - limite dépassée
flexible, faisceau, électrovanne de décharge du
turbocompresseur, valve de décharge du turbocompresseur(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6e42c56095e9976c0cc183874e6ae673.gif)
ou ta géométrie variable doit gripper !!!
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P0234 Condition de suralimentation du moteur - limite dépassée
flexible, faisceau, électrovanne de décharge du
turbocompresseur, valve de décharge du turbocompresseur(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6e42c56095e9976c0cc183874e6ae673.gif)
ou ta géométrie variable doit gripper !!!
sa sa pue le turbo alor ?
dailleur en parlant de turbo j'ai regarder a l'arriver de la suralimentation est je doit avoir une petite fuite car tout est barder d'huile mais les durite non rien bizzar tout sa sinon les capteur ce trouve ou pour essailler de les netoyer ?
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commence par vérifie te durites de turbo
a tu une photo de ton moteur pour te la localisée (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/aebf723dd1c7d36f5f7edb1d6bcff7c8.gif)
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commence par vérifie te durites de turbo
a tu une photo de ton moteur pour te la localisée (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/aebf723dd1c7d36f5f7edb1d6bcff7c8.gif)
Yes j'ai deja veriffier toute les durite
zut il prend pas les jpg
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Voila :up
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suis ton câblage de ton débimetre d'air jénerallement il et sur ton collecteur
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Merci je vais faire sa demain avec de la lumière te tient au courant
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suis ton câblage de ton débimetre d'air jénerallement il et sur ton collecteur
Bonjour
Apres avoir trouver le capteur je les netoyer car bien encrasser il y a u du mieux mais dans une grosse monter le voyant c'est rallumer j'ai voulu voir le code defaut mais plus rien aucun code defaut snif :marteau
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Démonte ton egr , verifie toute tes durite de depression. ...
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Démonte ton egr , verifie toute tes durite de depression. ...
J'ai demonter mon egr hier soir bien la galére sur cette voiture
mais pour la netoyer c'est une catastrophe elle n'est vraiment pas comme les autre il y a des endroit innacessible le netoyant frein suffirai pour la netoyer ?
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oui nettoyant frein ou WD40
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vérifie ta durite de vanne egr en même temps ton capteur de pression ainsi que ton débitmètre d'air ( attention pièce fragile ne pas touché )(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5753ee14d5627e524748a77215dc6be4.gif)
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vérifie ta durite de vanne egr en même temps ton capteur de pression ainsi que ton débitmètre d'air ( attention pièce fragile ne pas touché )(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5753ee14d5627e524748a77215dc6be4.gif)
Apres avoir galerer pour netoyer l'egr est controler toute les durite et netoyer le capteur le souci est toujours la
Je desespere un max je ne sais plus ou regarder
Le pire c'est quand jai le voyant et plus de puissance je n'ai plus de code defaut ecn
Une petite idée ?
Elle me le fait quand je roule normallement si je roule en suregime elle fonctionne très bien
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A tu verifier si ton egr se comprime ? Car si il se comprime pas peut être que ta capsule fuit ! Vérifie que ta tige monte bien
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A tu verifier si ton egr se comprime ? Car si il se comprime pas peut être que ta capsule fuit ! Vérifie que ta tige monte bien
comment je peux controler sa ?
car je les entirement demonter ( le moteur en alu qui se trouve deriere) et j'ai bien senti que la vanne avec le resort quand j'appui dessu rentre et sort
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A tu une photo ? Si tu a un compresseur branche ton tuyau dans la capsule mais 1 barre de pression et attant 15 min si sa bouge pas c'est pas elle le probleme (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/cb6da158dd15c4efa320d9374803e901.gif)
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A tu une photo ? Si tu a un compresseur branche ton tuyau dans la capsule mais 1 barre de pression et attant 15 min si sa bouge pas c'est pas elle le probleme (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/cb6da158dd15c4efa320d9374803e901.gif)
La voila biensur ce n'est pas la mienne lol mais exactement la meme c'est eun contrôle electronique snif
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C'est le boitier papillon sa (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/637b582243bc72d4a07b2f8f586df556.gif)
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Ca c'est une vanne EGR
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C'est le boitier papillon sa (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/637b582243bc72d4a07b2f8f586df556.gif)
non le papillion ce branche dessu
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=18822.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=18822.0)
tu le voix bien tout en bas de la page
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Je ne suis plus la (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/2cace894f43fe56cc8ea505dfcadc2fe.gif)
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Ca c'est une vanne EGR
une petite idée pour m'aider ?
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Nettoie la a fond et remonte la puis voit se que sa donne sinon direction garage
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Nettoie la a fond et remonte la puis voit se que sa donne sinon direction garage
Deja fait hier et puis rien sa fait toujour le meme souci
Pour le garage je doit attendre 2 semaine snif
J'ai vue que sa pouvai peux etre etre une eltrovanne comment on peux la controler ?
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:coucou
Ton problème semble bien venir de l'électrovanne du tubo, situé derrière le moteur
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:coucou
Ton problème semble bien venir de l'électrovanne du tubo, situé derrière le moteur
y a t'il un moyen de la controler avant de la changer car sa me ferrai mal de la changer et de devoir quand même la porter au garage lol
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Visuellement et avec un ohmetre, après elle peut aussi gripper, faudrait la tester avec une alim
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Visuellement et avec un ohmetre, après elle peut aussi gripper, faudrait la tester avec une alim
Merci pour l'info je vais essaillier de la controler dans la journée
Pacontre jene vois pas ou elle ce situe je peux la controler avec l'op-com ?
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Enfin
de retour du garage opel avec une petite facture de 339.00€
une soupape de turbo ref 860411 changer et tout est régler XD
Alor la quel c'est ??? tres bonne question comme jai pas pu voir le chef d'atelier mais bon c'est le resultat qui comte nn ?