Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Autres problèmes => Discussion démarrée par: Lolo46100 le 16 décembre 2013 à 17:32:00
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Bonjour a tous
Depuis quelques temps, le lave glace de mon Zaf a tendance a perdre de la vigueur. Les gicleurs ne sont pas bouchés, pas de flaque sous le moteur (donc durit intactes ?). Pas de liquide gelé non plus. Et j'entends la pompe fonctionner normal. J'en viens a soupconner ma pompe, que je souhaite donc changer.
Mais pour la commander, il faut l'identifier formellement (il y semble y avoir 2 modeles possibles ...) Mais apparemment, il faut demonter calandre + pare choc ! Quelqu'un aurait il une vue en eclaté, car quand j'entends 2 vis ici, 3 clips sous le machin, 4 agrafes derriere le chose, bof ! Je suis adepte du dessin qui vaut x discours !!!
Et que pensez vous de mon diagnostic ? :huh
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:coucou,
tu as déjà essayé d'enlever les durites des gicleurs et de voir si la pression est bonne? défois que les gicleurs sont quand meme un peux obstrués. Ou si des saletés ne sont pas la cause dans le reservoir qui bouchent l'entré du moteur?
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Perso je vais me pencher qussi sur le mien car niveau lave glace je n'arrive mm pas a moitie du pare brise
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J'ai debranché les durits juste avant les gicleurs, pareil : pisse-petit. C'est pour ca que je soupconne ma pompe. Sinon, j'aurais passé les durits direct au vinaigre.
Par contre je m'interroge : et si mes durits fuient un peu entre la pompe et les gicleurs ? (mais la, il faudrait que je remplace ces dernieres, et pour suivre le cheminement, aie aie aie ... Donc j'espere que ce n'est pas ca
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Pour les dessins, il faudra patienter un peu.
En revanche, j'ai une photo :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e92014fa05c408bed92c6c6050475848.jpg)
Et une autre de plus près
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/db8b98203ce86749e87d188da636684f.JPG)
Ça ne parait pas super accessible, mais ça devrait permettre de tester la pompe, et de vérifier que les tuyaux ne sont pas bouchés.
A priori, c'est moins accessible sur les modèles restylés
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Du coup, pas besoin de demonter le pare choc ? Ca me rassure parce que demonter tout l avant, j y tenais pas trop...
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Je ne l'ai pas écrit explicitement, mais effectivement : je pense que tu peux avancer dans ton diagnostic en ne démontant que l'entourage de l'anti-brouillard coté conducteur.
Tiens nous au courant!
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:ave2 super. Des que j ai 10 min, j attaque. Merci
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Bonjour, j'avais le meme soucis que toi. Apres avoir cherché et cherché encore, ce n'etais que le tuyau qui est juste sous le cache avant les gicleurs qui etait "foireux".
Il avait ét édemonté a plusieurs reprises pour la vanne rgr, le filtre a gazoil....
un petit bout de scotch pour tenir le tuyau et hop tout remarche comme au premier jour.
Je ne sais si celà peut t'aider et si tu as déjà vérifié....
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:up1
A vérifier si le tuyau n'a pas été pincé ou corné lors d'une opération d'entretien :jap