Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: ymaxb le 19 novembre 2013 à 21:23:41
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Bonjour à tous,
j'ai acheté une astra 1.7 DTI de 2001 qui ne démarrait pas et j'aurais besoin de vos avis et conseils!
Les niveaux d'huile et liquide de refroidissement sont corrects.
J'ai déjà refait plusieurs soudures sur le module de pompe injection sans succès...
Quand je mets le contact j'ai le voyant de la voiture avec la clé qui reste allumer donc je l'ai passé à l'opcom mais je n'ai trouvé aucun codes défauts...peut-etre une mauvaise manip de ma part :spamafote (si vous avez des conseils pour l'utiliser...)
J'ai vérifié la tension à l'electrovanne : pas de tension.
Qu'en pensez-vous??
J'ai aussi une autre question au sujet de la pompe d'alimentation gasoil : elle se trouve bien dans la pompe injection?
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Bonsoir, j'ai trouvé un connecteur débranché mais je n'ai pas réussi à voir ou il se branchait...Il se trouve entre l'echangeur air/air et le phare av gauche.
Je vous mets une photo :icon_wink
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_91623320131117160753.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=91623320131117160753.jpg)
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:coucou
possible que ce soit une fiche de près câblage
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:coucou et :welcome
C'est chaud de t'aider comme ça....
Précise la nature des réparations effectuées au départ. Pourquoi ces soudures dont tu parles ?
Fais nous un petit historique de ton véhicule. on y verra peut être plus clair :jap
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ah et la pompe injection gère aussi l'aspi du mazout dans le réservoir
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Merci pour vos reponses :clinoeil
Ok pour la pompe de gavage, du coup elle n'est pas commandée electroniquement!
Pour les soudures sur le module de pompe je les ai refaites car elles etaient craquelées.
Est il possible que le calculateur de gestion moteur soit hs ou deprogrammé?
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bonjour,panne tres courantes sur ton modele ,les soudures ne sont pas toujours le remede miracle;il y a de forte chance que ce soit lui qui soit deffaillant;ce module ne se programme pas
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Au fait, quel est son role exactement? Il doit surement alimenter l'electrovanne et après?? :bah
Petite précision aussi, quand je mets le contact les voyants moteur+prechauffage+liquide de refroidissement reste allumés...c'est à cause du module de pompe injection ou bien?
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Ah oui j'ai oublié de dire que j'ai réessayé de la passer a l'opcom et je n'ai pu communiqué qu'avec l'abs (dans la partie "chassis"), j'ai donc pu voir qu'il n'y avait aucun defaut ABS. Mais pour la partie "engine" ca lance la recherche sur la pin#7 et après je ne vois aucune info... :mur
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Bonsoir, un peu de news...j'ai testé mon opcom sur une Corsa D 2009 et la il fonctionne parfaitement, je peux accéder à l'ecu moteur etc...
Je vais repasser l'opcom sur l'astra cette semaine :bah
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Bonjour, les nouvelles de la journée :bye
donc impossible d'acceder a l'ecu moteur avec l'opcom, que ce soit en detection auto du vehicule ou en manuel...
Et je vais vous recapituler mon probleme :
Donc le demarreur se lance mais le moteur ne demarre pas.
Contact mis j'ai les voyants "liquide de refroidissement" et "préchauffage" qui restent allumés meme quand j'essaie de démarrer. J'ai aussi le voyant "voiture+clé" qui est allumé mais il s'eteint quand j'actionne le demarreur.
5 à 10sec après avoir mis le contact j'ai le ventilo qui se déclenche.
J'ai aussi remarqué que l'aiguille du compte tours oscille de temps en temps de 0 à 100tr/min .
Voila ca me parait un peu plus clair comme ca :icon_wink
je vais voir cette semaine du coté de l'alimentation de l'ecu moteur et si vous avez des idées elles sont les bienvenues!
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bonjour, alors commence par controler précisément les gros fusibles (numero 6 20 ampères et le numero 2 60 ampères compartiment moteur)
et la masse juste sous le demareur
si tout est bon il y a de forte chance que ce soit l ecu moteur qui est tilté
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Merci, je verifie tout ca demain soir:-)
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bonjour, alors commence par controler précisément les gros fusibles (numero 6 20 ampères et le numero 2 60 ampères compartiment moteur)
et la masse juste sous le demareur
si tout est bon il y a de forte chance que ce soit l ecu moteur qui est tilté
Voila j'ai bien controlé les fusibles 2 et 6, ils sont bons. J'ai 12V qui arrive aux relais K18 (gestion moteur) et K66 (electrovanne) mais il me semble qu'il ne claquent pas...à vérifier...
Pour la masse sous le démarreur je n'ai trouvé qu'un fil sortant d'un faisceau (juste au- dessus du cardan), la vis et la cosse étaient propres.
Du coup j'ai bien envie de voir l'interieur du calculo moteur voir si il n'a y a rien de cramé :icon_mrgreen
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Ma curiosité est enfin satisfaite :icon_mrgreen
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_59958320131126210357.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=59958320131126210357.jpg) (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_78437320131126210409.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=78437320131126210409.jpg)
Comme le montre les photos il était plein d'humidité...
Je comprends pas trop par où c'est rentré lol
Donc là il va passer une bonne nuit au sec et demain si j'ai le temps remontage. On verra bien ce que ca donne :whistling
Edit : après avoir mieux regardé : un fil est sectionné, on ne voit pas très bien mais sur la photo de droite, c'est sur la rangée du bas le 3eme en partant de la gauche. J'espère pouvoir le réparer!!
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Alors ??? :reflexion
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Ben c'est trop petit, j'arrive pas à réparer et puis avec l'humidité qui y a eu dedans je sais pas si il aurait refonctionné après réparation...
Donc là je suis en recherche active d'un ecu moteur+boitier anti-démarrage+transpondeur, j'ai trouvé en angleterre mais je vais continer à chercher un peu !
Merci pour votre aide et je reviendrais donner des nouvelles :icon_wink
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Bonjour, je recherche toujours un calculateur moteur et j'ai besoin de vos avis car je n'ai pas vraiment trouvé de réponse...
Si j'achète un calculateur moteur (avec les memes refs au dos) + son boitier anti-démarrage + les puces des clés, le tout d'occasion, est-ce que ca va marcher sur ma voiture ou faut-il faire une reprogrammation ou autre?
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Je continue mon monologue lol
J'ai finalement passé commande chez ecu-electronics en angleterre...prochaines nouvelles quand j'aurais reçu le tout :icon_wink
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Je reviens pour les nouvelles!
J'ai donc remplacé le calculateur moteur et boitier anti-demarrage et elle a démarré au quart de tour aprés environ 1an sans tourner :icon_mrgreen
J'ai encore pas mal de trucs à faire comme les pneus avant, les vitres elec qui ne fonctionnent pas, les pleins phares qui ne fonctionnent pas sauf en position "appel de phare"...d'ailleurs si quelqu'un a une piste là-dessus :bah
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:coucou
pour les phares regarde si tu ne trouve pas de comodo sur une casse.
pour les vitres ( fusible-cable coupé )
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bonjour tout le monde
voila j'ai problème avec opel astra dti 1l7 de 2000
code po251 soupape de décharge dysfonctionnement pompe injection
po380 erreur général dans le dispositif de préchauffage
le premier code m' inquiète car la voiture ne démarre pas ou par moment
sachant que j'ai remplacé le calculateur de pompe par un neuf + le capteur pmh y'a 1 an + l' élèctrovanne de retour de gazoil
pour la soupape de décharge j'ai changé le turbo car jeu important donc ma question pourquoi démarrage aléatoire merci
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Bonsoir,
si le calculateur d'injection vient d'etre changé il faudrait vérifier que son connecteur est bien clipsé : il faut entendre un petit "clic"!
Et pour le probleme de préchauffage, verifie les bougies ou peut-etre le boitier de préchauffage (juste à droite de la batterie) qui est en train de lacher :spamafote
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slt
la connectique est bien enfoncée c'est la mon problème la voiture ne démarre plus on dirait que le gassoil ne passe pas merci
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Si les codes défauts sont toujours présents après echange par un neuf, c'est que le problème ne vient pas du calculateur d'injection...à mon avis!
Il y a peut-etre des fils dénudés ou coupés avant le connecteur de ce calculateur. A voir!
Sinon le mieux serait de créer un nouveau sujet en y exposant ton probleme :bien
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slt
problème résolu la cosse de l'èlectrovanne de retour mauvais contact de la cosse merci a+