Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: netviking le 17 novembre 2013 à 15:31:01
-
Bonjour,
En rentrant de mon travail, j'ai eu les voyants esp, abs, batterie allumés et les comptes tours, indicateur de vitesse, jauge d'essence hs. La radio fonctionnait mais une mention "F" était inscrite sous la station de radio.
J'ai pu continuer à rouler sans aucuns problèmes, à noter que je me suis arrêté pour couper le contact et redémarrer et tout est rentré dans l'ordre...............durant dix kilomètres :icon_mrgreen par la suite le tableau de bord revenait à la normale par instants et les voyants s’éteignaient par moments.
Le lendemain matin je vais pour rallumer ma voiture, et là absolument rien, même pas d'ouverture via le signal de la clé et quand j'ai tourné la clé pour mettre le contact rien et le tableau de bord ne s'est pas allumé du tout ( aucuns voyant ni affichage des kilomètres) la seule chose fonctionnant étant la radio et la lumière du plafonnier.
J'ai testé la batterie , elle est bonne, j'ai contrôlé également tous mes fusibles et aucun problèmes.
Sachant que j'ai changé mon démarreur il y a un peu plus d 1 mois voilà .
Je suis vraiment embêté, d'autant que ce n'est pas la première panne que mon zaphira subit (injecteurs, vanne egr, compresseur de clim, fermeture centralisé de la portière arrière gauche HS)
Je pensais faire une bonne acquisition faisant pas mal de kilomètres, cette voiture se révèle être un gouffre a pognon et une très mauvaise occasion :blush
Si concernant cette panne vous avez des pistes , je suis preneur :icon_biggrin
Merci
-
Salut et :welcome
Faudrait voir si ton alternateur fonctionne.
A mon avis il a lâché, de ce fait, ta batterie ne se recharge pas et génére les problèmes.
Et au fait, c'est "zafira" :icon_wink
-
Salut et :welcome
Faudrait voir si ton alternateur fonctionne.
A mon avis il a lâché, de ce fait, ta batterie ne se recharge pas et génére les problèmes.
Et au fait, c'est "zafira" :icon_wink
ah oui merci :icon_mrgreen
tu coris que l'alternateur pourrait en être l'origine ? je regarde et je vous tiens au courant merci :icon_wink
-
apparement c'est pas l'altérnateur vu que la batterie est chargée .
-
:coucou et :welcome
Tout d'abord combien de kms et quel âge a ton véhicule ?
Ensuite, il faudrait vérifier la tension de charge aux bornes de la batterie pour confirmer si ton alternateur est HS ou pas.
Moteur tournant, la tension aux bornes de la batterie devrait avoisiner les 14 volts à l'arrêt autour de 12 volts
-
apparement c'est pas l'altérnateur vu que la batterie est chargée .
Tu a écrit que tu n'avais rien, aucun allumage et que la centralisé ne fonctionnait pas non plus
:coucou et :welcome
Tout d'abord combien de kms et quel âge a ton véhicule ?
Ensuite, il faudrait vérifier la tension de charge aux bornes de la batterie pour confirmer si ton alternateur est HS ou pas.
Moteur tournant, la tension aux bornes de la batterie devrait avoisiner les 14 volts à l'arrêt autour de 12 volts
:up1
-
ma voiture est de 2006, elle a 184000 km
Pour info la batterie est à 12 volts moteur éteint bien sur :icon_wink
-
ma voiture est de 2006, elle a 184000 km
Pour info la batterie est à 12 volts moteur éteint bien sur :icon_wink
Ok, maintenant moteur tournant :jap
-
:coucou
ou alors l'alternateur ni est pour rien et c'est le REC qui merde
-
Ok, maintenant moteur tournant :jap
je peux pas elle demarre pas :whistling
-
:coucou
tu dis batterie ok
as tu la possibilité de câbler ta voiture avec une autre avec des pinces, histoire d'éliminer le côté manque de puissance de la batterie?
-
:coucou
tu dis batterie ok
as tu la possibilité de câbler ta voiture avec une autre avec des pinces, histoire d'éliminer le côté manque de puissance de la batterie?
:up1
je peux pas elle demarre pas :whistling
démarrage aux cables :jap
-
J'ai déjà essayé de cabler avec une autre voiture........et rien :icon_cry
-
Bonjour netviking il faudrait regarder si tu n'aurais pas un problème de masse au niveau moteur ou change tes cosses de batterie. :ange
-
Bonjour à tous,
Après avoir changé la batterie, les problèmes persistants j'ai posé la question là où j'ai fait changer mes injecteurs et ils ont été catégoriques, c'est l'alternateur !
Donc je l'emmène demain pour tester l'alternateur.
-
:coucou et :welcome
Ensuite, il faudrait vérifier la tension de charge aux bornes de la batterie pour confirmer si ton alternateur est HS ou pas.
Moteur tournant, la tension aux bornes de la batterie devrait avoisiner les 14 volts à l'arrêt autour de 12 volts
Bonjour à tous,
Après avoir changé la batterie, les problèmes persistants j'ai posé la question là où j'ai fait changer mes injecteurs et ils ont été catégoriques, c'est l'alternateur !
Donc je l'emmène demain pour tester l'alternateur.
:whistling :dit
-
Bon ca y'est et comme me l'avait dis certain sur le forum :jap, c’était bien l'altérnateur que mon papa m'a gentiment remplacé, faut bien les occuper à la retraite :icon_mrgreen
en tout cas merci pour vos conseils, c'est toujours agréable d'avoir plusieurs avis et de l'aide quand on ne maitrise pas le sujet et que le moindre avis chez le concessionnaire vous coute un bras.
Par contre je l'ai recupéré hier soir et elle consomme plus que d'habitude 8l/100 au lieu de 5,5/ 100. je vais voir ca en allant au boulot aujourd'hui
-
Attention au conso surtt avec ces temperature....plus de conso au niveau lunette arriere et chauffage.....verifi aussi tes pressions de pneux....
-
Tout est rentré dans l'ordre je pense avoir eu le droit a un cycle de régénération du fap, rien de grave.
En tout cas merci a vous tous pour vous précieux conseils. :thumbup