Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: nikowya le 05 novembre 2013 à 21:30:07
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bonjour , J'ai acheter une corsa C 1.3cdti de 2005 avec 114000 km. Jai des problème au démarrage, elle tremble et le démarreur reste parfois bloquer( mais ne démarrait pas) il faux que je l'arrête et que je redémarre mais toujours difficilement et cela a chaud comme a froid ; et lorsque qu'elle décide de démarré elle tremble quand même pas mal , claque légèrement et démarre. j'ai donc changer le volant moteur , le démarreur , les bougies et les joints d'injecteurs mais cela n'y a rien fait. elle démarre toujours aussi mal au bout de la deuxième fois en générale (autour de 10 degrés). Opel n'a rien trouver a par la vanne EGR qui a également été changer... cette été elle est rester un mois sans tourner car j'était en vacance et quand je suis rentrer elle a démarré du premier coup, c'est pourquoi j'ai penser a une fuite, et j'ai pu remarquer que la pompe HP était assez humide mais cela l'empêcherait de démarré ? j'aimerais avoir vos avis ?? merci
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:coucou
ta batterie est en pleine forme?
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Tu as presque tout changé.... :bah
Prise d'air (durites de retour gasoil) ou pompe de gavage ? :reflexion
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oui oui la batterie est bonne.. j'ai aussi un nuage de fumé blanche opaque qui dure 2 seconde, c'est vraiment que quand elle démarre vraiment. j'ai aussi tester la pompe de gavage, elle marche. quand j'ai changer le démarreur et le volant moteur elle redémarrait comme il le faut pendant deux trois jours et après rebelotte !
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capteur vilebrequin :reflexion
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bonsoir, pression d injection au demarrage insuffisante,regarde sur le palier inferieur si ca ne goutte pas,essuie le avant
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/db07346d98c0194cbe042153fbaf3a0a.jpg)
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oui en effet le pallier inférieur est assez gras et j'ai bien l'impression qu'il fuit un petit peut je l'est nettoyer je verrait bien demain matin si il est encore gras. quand je l'est nettoyer c'était légèrement humide. et comment je pourrait réparé cette fuite ?
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c'est un point faible de cette pompe, reparer pas sûr remplacer certainement.
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d'accord merci ! :icon_wink . la pompe est facturé 700 eruos hors pose chez opel mais jai entandu parler que l'on pouvait changer les joint de cette pompe chez Bosch a 12euros..
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le quel joint, celui du palier ou celui qui assure l'étanchéité entre la pompe et le moteur ?
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celui du pallier , pour moi se serait celui ci qui fuit...
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cela sent bien le gasoil ce que tu as essuyé
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encore merci de ton aide !! :) quand j'ai essuyé je n'ai pas vraiment fait attention, je regarde ça demain matin mais c'était assez gras, j'essaye de prendre la pompe en photo demain matin pour mieux me rendre compte mais pour moi il y'aurait bien une fuite .. bizarre qu'il ne l'est pas vu chez opel
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C'est une pompe Bosch 0445010138
et si c'est bien celle là la pochette de joint est là :icon_wink
http://www.autodiesel13.com/pochettes-de-joints-36/pochette-de-joint-pompe-common-560.html (http://www.autodiesel13.com/pochettes-de-joints-36/pochette-de-joint-pompe-common-560.html)
Société marseillaise :thumbup
Sinon injecteurs à vérifier , très fragiles sur le 1.3 CDTI :icon_mrgreen
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Bonjour , merci pour le lien des joints ! :thumbup et pensez vous que l'on peut le faire soit même ? Un ami garagiste (mécanicien chez Renault ) ma proposé de le faire car je n'y connait pas grand choses et lui aussi a put constater une légère fuite au niveau du palier ..
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Bonjour , merci pour le lien des joints ! :thumbup et pensez vous que l'on peut le faire soit même ? Un ami garagiste (mécanicien chez Renault ) ma proposé de le faire car je n'y connait pas grand choses et lui aussi a put constater une légère fuite au niveau du palier ..
Oui c'est faisable et même pour un mécano de Renault :tooth
Des explications sur le fonctionnement ça ne mange pas de pain :icon_mrgreen
D'ailleurs il y a un beau schéma de ta pompe Bosch CPI.
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdies3.htm (http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdies3.htm)
Il suffit de déposer et reposer
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:bien