Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Lapeurave le 31 octobre 2013 à 21:02:51
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Bonsoir à tous.
Parlons peu, parlons bien, j'ai du mal a démarrer ma brouette et je suis une brèle en mécanique :thumbup Il s'agit d'une Astra G Sport immatriculée en décembre 99. DTI 101CV 16V. Je l'ai acheté d'occasion il y a moins de 2 mois. Elle tournait super bien, sans problème. Super bonne affaire. Elle avait 148.000 km au compteur, carnet d'entretien complet avec toute les factures, CT OK.
3 semaines après mon achat, j'ai commencé à avoir du mal à démarrer la voiture, lors des premières températures froides. Et après l'avoir laissé dormir au garage 2 jours de suite sans la toucher, plus moyen de l'allumer. Même la direction centralisée ne fonctionnait plus, et la jauge ne montait même pas. Tout marchait parfaitement lorsque mon voisin la branché sur le secteur avec son chargeur de batterie. Bref, la batterie était morte. Je l'ai changé et le problème a était résolu.
Ce soir, cela fait 3 jours que j'ai à nouveau du mal à démarrer. Bon ok, il fait froid (-2 ce matin), mais même cette aprém, j'ai eu du mal. Je m'explique: je place la clé, laisse le filament du préchauffage disparaître, et tente en vain de démarrer. Pour arriver à mes fins, je dois mettre du gaz en appuyant sur la pédale de l'accélérateur. De l'autre coté, j'ai le voyant "refroidissement du moteur par pilotage électrique" qui ne fonctionne pas comme décrit dans le manuel d'entretien. En effet, d'après le dit manuel, ce fameux voyant orange doit s'éteindre après quelques secondes de contact, alors que le miens reste allumé jusqu'à se que le moteur tourne. Mais j'ai suffisamment de liquide de refroidissement. Bon, peut être que je cherche la petite bête. De plus, depuis le changement de batterie, j'ai l'impression que le démarreur "tire" sacrément fort sur la batterie. J'ai jamais fait attention avant le changement, syndrome post-traumatique d'après moi ^^
En passant sur le site de Opel, j'ai vu que j'avais le droit à un contrôle sécurité gratuit. Je compte en profiter ce samedi, mais j'aimerais éventuellement mettre les mécano sur la bonne voie. (je tiens a préciser que j'ai la possibilité de faire les réparations par un membre de ma famille) D'après mes recherches, certains parlent des bougies, d'autres d'un joint ou d'un tuyau mal monté ou devenu poreux qui ferait un appel d'air. Avez vous d'autres idées par hasard ? Merci pour tout. :ave2
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:coucou
Ta batterie est Hs :icon_wink elle ne tient plus la charge
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:coucou et :welcome
PLusieurs solutions :
- Bougies de préchauffage
- alternateur HS (tu as beau mettre une batterie neuve, si l'alternateur est HS....). A vérifier moteur tournant, la tension délivrée aux cosses de la batterie
- selon le dernier entretien, vérifier le bon remontage du filtre à gasoil (prise d'air)
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:coucou
Ta batterie est Hs :icon_wink elle ne tient plus la charge
Il l'a déjà changé :wink
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Et ce genre de manipulations sont rapides ?
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Pour vérifier ton alternateur :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,21626.msg446211.html#msg446211 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,21626.msg446211.html#msg446211)
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Hello tout le monde.
Tout d'abord merci pour votre aide :) J'ai voulu faire un test, et j'ai laissé la voiture coucher dehors. Ce matin, j'ai mis 3 fois le contact sans lancer le moteur, histoire de faire 3 fois le préchauffage. Et bim ! C'est parti sans problème. Par contre, après coup, j'ai remarqué que j'étais garé en descente. Donc d'après moi, c'est soit une prise d'air, soit les bougie.
Si j'ai l'occasion, je vais me garer à plat aujourd'hui, et voir si en préchauffant plusieurs fois, ça part, pour écarter une éventuelle prise d'air.
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Super ! tiens nous au courant :bien
Fais une recherche sur le FOrum ou sur le net. Tu trouveras comment tester tes bougies de préchauffage.
Vérifie quand même la tension délivrée par ton alternateur :jap
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Bon depuis ce matin j'ai pas touché la caisse, et en rentrant je m'étais garé en descente, moteur vers le bas. Je viens d'essayer de l'allumer. Ca part sans problème sans avoir besoin de faire 3 fois le préchauffage. Cela voudrait il dire que les bougies sont hors de cause ?
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Bon depuis ce matin j'ai pas touché la caisse, et en rentrant je m'étais garé en descente, moteur vers le bas. Je viens d'essayer de l'allumer. Ca part sans problème sans avoir besoin de faire 3 fois le préchauffage. Cela voudrait il dire que les bougies sont hors de cause ?
Oui, par contre, ca ouvre une autre piste moins réjouissante.
Si la voiture démarre en pente vers l'avant, ca veut dire que du gasoil reste dans le circuit mais il faut localiser à partir de où... :bah
Il faut vérifier la cloche du filtre à gasoil, si elle est étanche (mais à priori c'est le cas puisque tu n'as plus de seccousses après démarrage...)
Sinon, ta pompe de gavage (qui aspire le gasoil depuis ton réservoir) est morte :bah
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Fais une recherche sur le FOrum, tu auras d'autres pistes...
Je t'aide un peu
- http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,15045.msg321756.html#msg321756 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,15045.msg321756.html#msg321756)
- http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,10562.msg425047.html#msg425047 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,10562.msg425047.html#msg425047)
- http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,26611.msg531762.html#msg531762 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,26611.msg531762.html#msg531762)
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Tout d'abord merci pour les info. Je suis allé chez Opel hier après le boulot. J'ai eu le droit a un controle gratuit de la caisse. Ils ont trouvé que finalement les bougies étaient un peu a la ramasse a cause de leur age. Du coup, en cas de froid, ça peut créer des problèmes. Le mécano m'a proposé de les changer, mais je vais voir pour le faire moi même.
Encore une fois, merci pour tout. Je pense qu'on peut fermer le sujet :bien
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:coucou,
pas encore, avant de fermer le sujet donne nous des retours apres changement des bougies si amélioration :icon_wink
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:up1 on va le laisser ouvert, on le marquera résolu une fois ton problème terminé