Forum Opel
Généralités => Le monde OPEL => Tutos => Discussion démarrée par: cedcarp69 le 15 février 2013 à 16:41:26
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:coucou
Merci pour ce Tuto
PS : j'ai déplacé dans la bonne section :icon_wink
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ok desole je savais PAS comment
faire merci :marteau
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ct ds quel section............
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Y a pas de mal :icon_wink
Quand tu cliques sur l'onglet "Forum" (en Haut) tu as toutes les sections & sous-sections qui s''affichent. Il te suffit de cliquer sur la section désirée et de créer un nouveau sujet :icon_wink
Pour ton TUTO c'était :
Forum/Section Généralité/dans la sous section "Le monde OPEL" tu y vois "TUTO" c'était là :icon_wink
[Edit Cedcarp69]
ct ds quel section............
Je t'ai envoyé un "Message Privé" (MP) avec le lien direct. Tu dois avoir un petit "1" entre parenthèse sur l'onglet "Messagerie" :icon_wink
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merci :bien
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:bien ce tuto !
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bonjour a tous,
bon apres quelque semaine d'utilisation :thumbup tjs nikels, j'ai remarqué des pertes de puissance, genre feux croisement qui s'amenuissent, il y a tellement d'electronique que l'ampli pompe sur la batterie, donc un condensateur 1 farad sera le bienvenu le mois prochain.
les condensateurs: l'unité est le farad
pour faire simple un condensateur peux ce comparer a un régulateur de courant et une réserve de courant,il emmagasine le courant et quand l'ampli demande une forte puissance (sur de la bonne basse par exemple au lieu de prendre sur la batterie il va le prendre sur le condo donc cela va éviter d'avoir des baisses de tension dans la voiture (les phares ).
a bientot
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bonjour a tous,
bon apres quelque semaine d'utilisation :thumbup tjs nikels, j'ai remarqué des pertes de puissance, genre feux croisement qui s'amenuissent, il y a tellement d'electronique que l'ampli pompe sur la batterie, donc un condensateur 1 farad sera le bienvenu le mois prochain.
les condensateurs: l'unité est le farad
pour faire simple un condensateur peux ce comparer a un régulateur de courant et une réserve de courant,il emmagasine le courant et quand l'ampli demande une forte puissance (sur de la bonne basse par exemple au lieu de prendre sur la batterie il va le prendre sur le condo donc cela va éviter d'avoir des baisses de tension dans la voiture (les phares ).
a bientot
Exact, un condensateur est une réserve d'énergie, mais beaucoup plus puissance qu'une batterie en terme de courant de charge et de décharge. A l'inverse, un condensateur ne gardera pas sa réserve électrique longtemps.
Dans une auto avec équipement audiovisuel important, le condensateur permet :
- De limiter les baisses de tension. Bénéfique pour la batterie et toute l'électronique interne du véhicule (une baisse de tension provient du fait que la batterie manque de puissance par rapport à la demande, elle se prend donc une bonne claque à chaque fois. Et l’électronique apprécie une tension fixe pour bien fonctionner, des variation de tension risque de griller des composants ou les fatiguer prématurément.)
- Améliorer la réponse de l'ampli. En effet, si baisse de tension il y a, alors l'ampli ne reçoit plus les 12,5-14v demandé, mais plutôt du 11v. à cette tension, il peu survenir une baisse générale de puissance délivrée, ou plus grave, des distorsions, elles-même pouvant provoquer une fatigue excessive des hauts-parleurs alimentés.
Pour savoir de combien de farad vous devez vous équiper :
- Pour une utilisation plutôt mélomane, donc pas de nécessitée de puissance ultime, Environ 1 farad pour 750w/1000w RMS délivré
- Pour une utilisation SPL (concours de pression acoustique) comptez 1 farad pour 500w RMS
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bonjour,
et bien je viens de recevoir mon condensateur (commandé vendredi recu ce lundi matin)neuf frais de port inclus 30e
c'est un scorpion 2 farad la taille d'une bouteille de lait et poid 1kg400 quand même
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/7983b5b99482223903862812df5c790a.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4a1562258ff036be50860df571891bc9.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/47f915e6449183ff40985da973d94851.jpg)
soyons pas presser je vais le monter demain je sais pas encore ou je vais le mettre :huh1 pres de l'ampli c'est sur mais vu ou il est :marteau
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hummmmmmmmm :huh la masse n'est plus brancher sur l'ampli...... normal
le+ A Brancher sur le condensateur et lampli et le - ( la masse) que sur le condensateur ???????
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hummmmmmmmm :huh la masse n'est plus brancher sur l'ampli...... normal
le+ A Brancher sur le condensateur et lampli et le - ( la masse) que sur le condensateur ???????
Bizarre comme montage.... Le mien avait été posé comme ça :
1) Le condensateur doit être positionné au plus prêt de l'ampli.
2) Pour le premier branchement (donc mise en charge du condensateur), prévoir une petite résistance. Idéalement une petite ampoule 12v.
3) mise en place :
- Débrancher le + de l'ampli
- Relier la sortie du condensateur au + de l'ampli
- Intercaller l'ampoule entre le + venant de la batterie et le + du condensateur. Cela aura pour effet de réduire l'intensité de charge du condensateur car cela peu lui être nuisible. Quand le condensateur sera chargé, l'ampoule s'étendra.
- Une fois l'ampoule éteinte, procéder assez rapidement : Brancher le + provenant de la batterie sur l'entrée du condensateur. Il est possible qu'une petite étincelle se fasse si vous n'avez pas été assez rapide.
Et voila, c'est monté ! :icon_wink
Le remote, il sert à quoi ? Couper le condensateur ??? D'habitude, ça se coupe tout seul :bah
Par contre, il place le fusible Après l'ampli ????? Bizarre.... Moi, il était sur l'alimentation au plus près de la batterie... Montage normal quoi :bah
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c clair c'est bizard mais moi je vais faire
le + batterie vers condo et condo vers ampli
une masse a l'ampli et la masse au condo
le remote je l'ai mis sur interupteur ça c'est ok
mais mettre ca ou :huh ben tout sur le caisson a l'arriere, faudra tirer le rca jusqua labas mdr et quand je passerais en mode 7 places ben pas le choix d'enlever tout lol
sans condo l'installation ct ok mais la faut tout changer sinon les idee seront les bien venu j'attaque demain la nuit porte conseil
MERCI LUDO91
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c clair c'est bizard mais moi je vais faire
le + batterie vers condo et condo vers ampli
une masse a l'ampli et la masse au condo
le remote je l'ai mis sur interupteur ça c'est ok
mais mettre ca ou :huh ben tout sur le caisson a l'arriere, faudra tirer le rca jusqua labas mdr et quand je passerais en mode 7 places ben pas le choix d'enlever tout lol
sans condo l'installation ct ok mais la faut tout changer sinon les idee seront les bien venu j'attaque demain la nuit porte conseil
MERCI LUDO91
+ au condo puis vers l'ampli ET masse au condo ???? Comment veux-tu faire ça ? Ton condo a une entrée, une sortie et un remote, c'est impossible, à moins de faire un court-circuit !
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t'en pense quoi...
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/40603bfa56206c327e2b11e85dfa2b92.jpg)
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5a51efe1cec2f84bffc33a5e953b523f.jpg)
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CA DONNERAI CA...
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/432ecb5bafa59f14098780af29afb0ea.JPG)
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Ah ok.
Normalement, c'est bon aussi. Fait attention aux inversions de polarité, et il faut être sur que ton condensateur garde la charge dans le temps, sinon, il finira par vider ta batterie car à chaque allumage, il lui faudra se recharger...
2 montages sont possibles :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9f155b98444b57c36bfac80817150605.JPG)
Le 1 est celui expliqué dans ta notice, plus de modifications sur ton installation, meilleures performances, mais risques de décharge de la batterie si le condo n'est pas d'excellente qualité (surtout sa partie électronique...) car s'il y'a une défaillance, ça générera un court-circuit entre + et - avec les dégâts que tu comprendras...
Le 2 est celui que j'avais fait. Il est fiable, simple à installer, un peu moins performant, mais ne généreras jamais de décharge et en cas de dysfonctionnement du condo, tu ne risque rien (simplement que l'alim du caisson soit coupée...)
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Pour répondre à ton MP :
La figure 2, ce que j'ai fait c'est :
- Débranche le + de l'ampli et branche le sur l'arrivée du condo
- Place un cable entre la sortie du condo et raccorde le sur le + de l'ampli
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/61c0eef82e3e4610d9199095dddc102d.jpg)
Très simple à faire. N'oublie pas la petite ampoule pour charger tranquillement le condensateur.
Ce que tu semblais présenter figure 1 c'est :
- Alimentation de l'ampli sur l'entrée du condo et un câble entre l'entrée du condo et le + de l'ampli
- Masse de l'ampli raccordé à la sortie du condo et un câble qui relie la sortie du condensateur et la masse de l'ampli
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/543039b6f050deec47f27e07fdf619e8.jpg)
Un peu plus compliqué, je recommande aussi d'utiliser l'ampoule à la première mise sous tension du condensateur.
Quelques idées qui pourraient être utiles :
J'avais monté cela dans ma mégane coupé. J'avais fixé l'ampli et le condensateur sur le caisson et positionné un gros dominos protégé au niveau de la masse et de l'alimentation. Cela me permettait de n'avoir qu'à débranché au niveau du domino pour sortir le caisson si j'avais besoin de place :icon_wink
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j'ai toujours rien compris mais ca va allez :tooth
ps ta pas une photo lol
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c'est l'histoire de l'ampoule wouaaa a comprend pas :marteau
je fais mon branchement je demarre jalume autoradio jalume lampli ( remote sur interupteur) donc
des que le remote et ouvert l'ampli salume et le condo fonctionne ?! oui ? non? (si oui le condo ce charge alors...)
je coupe le remote l'ampli ne fonctionne plus du coup le condo non plus et garde la charge ?! oui? non?
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/46a27f9f35436accdd5f0ee5e2646d05.jpg)
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e62ec812e2fdb5162ba129ef9b02e989.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/40616ec426d4aa5b4a45d724c045d3d1.jpg)
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rebonjour la nuit porte conseil mais defois c'est pire :dodo
soi je fais le montage celui juste au dessu soi je fais le montage si dessou :grrr
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/96bb7b56c7909fd9f59f08328ed392a3.jpg)
dsl ludo91 j'ai la tete dure... :nep
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pour info c'est la fameuse ampoule que tout le monde parle ????
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/65df21b760bbd4c11ddeea65af0efcd5.jpg)
:grrr
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Attention aux majuscules :icon_wink
Ca ressemble plus à une résistance qu'à une ampoule selon mes maigres connaissances :icon_mrgreen
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dsl pour majuscule
ben oui je galere je c'est pas comment brancher et ou mettre cette resistance
je comprend pas les schema y a plein d'avis different rien de clair ... :wacko je vais devenir zinzin
quand qlqun m'aura conseil une de 2 installe que je veus faire apres pour la 1er charge:
je mettrer cette resistance entre le+ et le -
une fois le condo charger je coupe tout contact et ampli, j'enleve la resistrance. et tout t'est ok
c'est caaaaaaaaaaaaaaaaaaa???????
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Be cool....be fruit (euh non pardon)
Avec les schémas de Ludo tu t'en sors pas?
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:marteau :marteau :marteau non jsui tetu ils sont bien ces schema rien a dire, j'ai tellement peur de faire une connerie
au fond je dois savoir comment faire mais voila voili voilou.... quoi....
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:marteau :marteau :marteau non jsui tetu ils sont bien ces schema rien a dire, j'ai tellement peur de faire une connerie
au fond je dois savoir comment faire mais voila voili voilou.... quoi....
Respecte le schéma en prenant ton temps et ça va rouler, au pire ça fonctionnera pas et tu recommence...Y'a pas de raison que ça marche pas
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ok mes lequel le 1 ou le 2
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6d00f6b0f0d187d772e0b4b5e7f28730.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e63592976a3a144e2e796bac694a010e.jpg)
sachant qu'a la 1er charge je met la resistance entre le + et le -
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j'ai fais ca,
avant de brancher et de demarrer c'est ca?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5487d36d76c2ee2577b18ae7ca250b2a.jpg)
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et bien ca marche pas j'ai suivile shema a ludo91
le condo c allume lampli aussi a commence a jouee, je condo monter en volt 4; 5;6 puis redencend a zero clignote, l'ampli c'est eteint
maintenant lampli sallume plus et le condo reste a zero avec les led allume
quand jéteint tout tout séteint et quand je ralume lampli sallume pas et le condo reste a 0.00 en clignotant
help me
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:coucou
je sais pas si cela peut aider
http://cobrastuningclub.myrealboard.com/t624-brancher-un-condensateur (http://cobrastuningclub.myrealboard.com/t624-brancher-un-condensateur)
avec fusible bien entendu
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ok je v faire ca merci
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wouaiiiiiiiiiiiiiii ca marcheeeeee :spoton :thumbup le pti fusible entre le+ et le - je le laisse????
des que j'ouvre les portes le condensateur sallume et quand je les ferment il s'éteint veridique, les led bleu eclair fortement
parcontre c'est pas une bonne idee de fixer l'ampli sur le caisson, l'ampli ce deboulonne avec les coups de bass, ca vibre et je peu pas le mettre ailleur. :huh :huh :huh
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le bon branchement mercia fantome91
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/0671d3e9db7b5ea1dad9ed615cf2670f.jpg)
avec un petit fusible entre le + et le - mon condo gere tout tout seul c'est un scorpion 2 farad
demain photo car j'ai du changer pas mal de chose la jsui rincer..........
a oui une idee pour que l'ampli ne vibre plus il est fixer sur le caisson je peus pas le mettre ailleur merci
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Bizarre que le second branchement ne fonctionne pas, c'était monté ainsi pour moi et jamais de souci... Peut-être l'électronique interne qui diffère de celui que j'avais :bah
Au final, le branchement N°1 était le bon pour toi...
Pour l'ampoule (ou la résistance que tu as) elle était à mettre entre le + du condensateur et le câble d'alimentation à la première charge afin de limiter le courant de charge. En effet, un condensateur est un composant très très friand de puissance lors de sa charge, il est donc capable à lui tout seul de te faire sauter le fusible. Dans le même temps, il est capable aussi de se décharger très très vite (c'est cette particularité qu'on utilise) absorbant ainsi les pointes de puissances demandées par l'ampli.
Pour le fait que ton ampli se déboulonne à chaque coup de basse, ça me surprend, comment est-il monté ?
Pour ma part, vissé directement avec de la bonne vis à bois dans le caisson, et il n'a jamais bougé, pourtant à l'époque, j'avais un 38cm double bobine de 1000W RMS...
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oui bizarre bon ca marche c'est le principale ct prise de tete quand meme
sinon l'ampli est fixé avec vis a bois il tien, mais il vibre a chaque coup de bass, cest les boulons du cache de l'ampli( qui servés de deco) je l'ai virais, mais ca vibre encore dois je mettre qlq chose entre 2 des rondelle des boulons une planchette je sais pas .....
en rouge les vis que j'ai enlever ca vibre
en bleu vis a bois ca tien
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f724980f5c090106101332ef843cc151.jpg)
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bonjour,
bon ca vibre plus...j'ai isolé tous ça
sinon le fusible je peus l'enlever ou je le laisse et j'ai les leds qui reste allume lord du fonctionnement ( des que je coupe tout et que je ferme les portes tout s'éteint)
bizarre les phares allumés + l'affichage du compte tout et de l'ordinateur de bord s'amenuisent encore mais moins qu'avant depuis l'arrivé du condo???
quand l'ampli et allumé le condo s'allume et monte en voltage 12 voir 14v et quand j'éteint tout le condo descent en voltage arrive a 0.00 sa clignote et s'éteint les les aussi c'est normal ? svp svp svp :mur :mur :marteau
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/dd0c99bad24ed16bd6cb69b6c8d22b12.jpg)
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bonjour,
bon ca vibre plus...j'ai isolé tous ça
sinon le fusible je peus l'enlever ou je le laisse et j'ai les leds qui reste allume lord du fonctionnement ( des que je coupe tout et que je ferme les portes tout s'éteint)
bizarre les phares allumés + l'affichage du compte tout et de l'ordinateur de bord s'amenuisent encore mais moins qu'avant depuis l'arrivé du condo???
quand l'ampli et allumé le condo s'allume et monte en voltage 12 voir 14v et quand j'éteint tout le condo descent en voltage arrive a 0.00 sa clignote et s'éteint les les aussi c'est normal ? svp svp svp :mur :mur :marteau
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/dd0c99bad24ed16bd6cb69b6c8d22b12.jpg)
Il est bizarre ce condo....
Sur ma mégane (1.6 16v essence), je n'avais plus de baisse de tension, sauf quand j'étais au ralenti et que je poussais l'ampli vraiment haut, mais la.... (rappel : 1000W...)
De même, il ne redescendais pas à 0v quand il se coupait, il s’éteignait tout simplement et se rallumait à la première variation de tension de +/-0.2v. En fonctionnement, la tension variait normalement avec la charge de l'ampli...
Le condensateur que j'avais était un LCS 1.0 farad avec une résistance interne extrêmement faible (de l'ordre de 0.0002 Ohms), à l'époque, elle m'avait coûtée environ 150€.... Il faut croire que le tiens est différent et que l'électronique interne t'impose un fonctionnement différent :bah
Je ne pourrais malheureusement pas t'aider plus que ça :icon_sad
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okokokok
bon j'ai oublier de dire :tooth que les baisses de tension c'est a l'arret, peu etre que le condo n'est pas charger, vu la neige et le verglas j'ai pas sorti la titine c'est peu etre ca aussi, je verrai samedi en roulant ce que ça donne
apparament le condo gére tout tout seul, j'aurais foiré ca marcherais pas je pense, merci encore
j'espére que ça aideras pas mal de monde.... :thumbup
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okokokok
bon j'ai oublier de dire :tooth que les baisses de tension c'est a l'arret, peu etre que le condo n'est pas charger, vu la neige et le verglas j'ai pas sorti la titine c'est peu etre ca aussi, je verrai samedi en roulant ce que ça donne
apparament le condo gére tout tout seul, j'aurais foiré ca marcherais pas je pense, merci encore
j'espére que ça aideras pas mal de monde.... :thumbup
Le condo se charge très vite, et normalement même, ne se décharge pas, même s'il s'éteind....
Au ralenti, l'alternateur ne débite que peu de puissance, pour peu que ton ampli soit un peu haut en puissance, tu peux avoir encore quelques baisses légères. Si tu as encore des baisses significatives, vérifie la section de câble les connexions et la masse
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rere c cool tout t'est ok :bien encore merci :biere
et pour la petite resistance entre le + et - du condensateur je le laisse ou je l'enleve? ct juste pour la 1er charge mais bon je sais la c'est la dernier colle :reflexion
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rere c cool tout t'est ok :bien encore merci :biere
et pour la petite resistance entre le + et - du condensateur je le laisse ou je l'enleve? ct juste pour la 1er charge mais bon je sais la c'est la dernier colle :reflexion
Ben... Déjà qu'elle se positionnait entre le + du condo et l'arrivée +12v... Si tu l'a mise entre le + et le -, elle ne sers à rien :bah
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:mur :mur :mur il va me rendre dingue ce condo...
je lache lafaire, la ca marche pti video a l'aproche merci :blanc
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http://youtu.be/qX8fM1c7mbA (http://youtu.be/qX8fM1c7mbA)
dsl je c'est pas mettre la video directement sur la page... :reflexion
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bonjour,
bon j'ai changé de place pour le condensateur il a trouvé ça place a cette endroit y a le + a y le - a coté
ben tout et plus propre et fonctionnelle :photos
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/67504fa78e2467538032a5247f255bbf.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9b502140188c19969a1fc93f4d9b216b.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ddc270529a3bb307c8a41009ce01366b.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e5957c0788564ecf62bd52ff8a6b22b3.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/bee72d01fd1b5cb39cf5497356674636.jpg)