Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: zic le 15 septembre 2013 à 21:22:02
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bonjour a tous
voila, comme la majorité des "ZAFIRISTE ", j'ai mis la bride FIAT pour la vanne EGR il y a a peu près un an de ca, au départ ca marchai a peu près bien, mais ces derniers temps, les trous a bas régimes sans devenu de plus en plus importants et fréquents, malgré un nettoyage de la vanne.
il y a un moi, j'ai désolidarisé la bobine de la partie mécanique de la vanne pour voir ce que ca donne (voir photos), résultat, franchement le moteur a plus de pêche au feux rouge, et a bas régime, les trous on complètement disparus, sauf que J'ai le voyant échappement qui reste allumé, et un code défaut 04005a (ce qui est normal); par contre, j'ai pas de mode dégradé, la voiture roule le plus normalement du monde, et ca fait un mois que ca dure. alors ma question, puis je laisser les choses telles quelles sont, sans risque pour le moteur ou bien, dois je remettre les choses comme elles étaies ?
merci de vos réponses.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/2b666182d9ca6e1c432b4a659cadf4d8.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/68ac1337d56e63dfa03f22bddf838aad.jpg)
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personne!
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personne!
Bah, tu n'as pas de opcom? pour supprimer le code et voir si il serai revenu plus tard.
Après je ne pense pas celà change grand chose.
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merci pour ta réponse xelianor
non je n'ai pas d'OPCOM, et puis même si je supprime le code défaut, je sais qu'il va revenir vu que la vanne ne s'ouvre plus pour laisser passer les gaz.
par contre mon souci c'est de savoir est ce que y a un danger de rouler comme ca pour le moteur ou pas avec la vanne bloquée en position fermé?
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merci pour ta réponse xelianor
non je n'ai pas d'OPCOM, et puis même si je supprime le code défaut, je sais qu'il va revenir vu que la vanne ne s'ouvre plus pour laisser passer les gaz.
par contre mon souci c'est de savoir est ce que y a un danger de rouler comme ca pour le moteur ou pas avec la vanne bloquée en position fermé?
Tu veux dire quoi par "fermée", tu ne la pas bloqué completement, donc les gaz peuvent tout de meme passé?
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si si, elle est complètement bloqué vu que la bobine de la vanne n'agie plus sur le mécanisme (robinet) qui permet de faire passer les gaz, regarde bien les photos.
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si si, elle est complètement bloqué vu que la bobine de la vanne n'agie plus sur le mécanisme (robinet) qui permet de faire passer les gaz, regarde bien les photos.
Ah bah là dans ce cas là, je pense effectivement qu'il peut y avoir des problèmes.
A moins que "les gazs" passent par un autre "tuyau" :reflexion
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Après dans ton cas, je pense que ça peut etre possible mais il faudrai aussi la desactiver electroniquement ... :bah
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non, les gaz ne passent plus dans l'admission, c'est d'ailleurs le but recherché, par contre, est ce que tu sait quel genre de problèmes peut il y avoir, le faite que les gaz ne soit plus recyclés? car pour moi, si c'est juste le voyant échappement qui reste allumé et qui signifie que comme quoi y a un défaut échappement, je m'en fous, mon zaf n'as pas de FAP.
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comment peut on la désactiver électroniquement, peut on le faire avec l'OPCOM, si c'est le cas, je m'achèterai un.
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comment peut on la désactiver électroniquement, peut on le faire avec l'OPCOM, si c'est le cas, je m'achèterai un.
Ah non du tout, il faut le faire faire par un mec ayant le logiciel ...
Comme moi au Nord, ses tarifs varient de 50 à 250 ( je sais qu'il la supprime electroniquement + enleve tous se qui est liée à elle)
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comment peut on la désactiver électroniquement, peut on le faire avec l'OPCOM, si c'est le cas, je m'achèterai un.
De mémoire, impossible avec opcom
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De mémoire, impossible avec opcom
Oui ça confirme ce que je disais, merci :jap
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ah mince alors, je crois je n'ai pas le chois, je vais remettre la bobine a ca place, par contre, je vais me bidouiller une bride EGR avec un seul trou au lieu de trois et je vais voir si ca merde pas niveau défauts sur ODB.
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ah mince alors, je crois je n'ai pas le chois, je vais remettre la bobine a ca place, par contre, je vais me bidouiller une bride EGR avec un seul trou au lieu de trois et je vais voir si ca merde pas niveau défauts sur ODB.
C'est vrai que moi aussi je n'ai toujours pas compris pourquoi il mettent 3 trous :reflexion
Mais j'ai cru comprendre que 3 etait deja tous juste, alors 1 là j'ai des doutes :bounce
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Je vais comme essayer, par contre quel genre de garage peut supprimer la vanne électroniquement?
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Je vais comme essayer, par contre quel genre de garage peut supprimer la vanne électroniquement?
Je vois que tu es en plein Paris, va sur Leboncoin tu trouveras ton bonheur dans des garages Pro.
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Exemple : http://www.leboncoin.fr/services/524495522.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/services/524495522.htm?ca=19_s) ect..
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OK, merci bien. Je savais pas qu'on pouvait trouver ce genre de service sur le bon coin.
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De mémoire, impossible avec opcom
Je confirme et je rappel que une tel modification n'est pas cautionner par le Forum :jap
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OK, merci bien. Je savais pas qu'on pouvait trouver ce genre de service sur le bon coin.
Fais tout de même gaffe à ne pas aller n'importe où, histoire de pas tomber sur des charlatans bâclant le travail.
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On a un connaisseur sur Fo :eekout
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On a un connaisseur sur Fo :eekout
:lipsrealed
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Oui, merci bien, avant de voir avec un garage, je tâcherai de lire les avis de ses clients.
Par contre je suis comme un peu surpris que le moteur ne s'est pas mis en mode dégradé.est ce normal. Et aussi comment le calculateur arrive a détecter l'absence de gaz d'échappement dans l'admission.
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Via des sondes :icon_wink
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si ce n'ai que la recirculation des gaz qui est bloqué, ca sera pas gênant (c'est le système de fonctionnement "de base")
sinon je suis du 91, et j'ai l'OP COM
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Bah, justement, si c'est la sonde lambda j'ai cherché sur mon véhicule et je ne l'ai vu nul par, ou se trouve t'elle exactement. Si c'est sur la ligne d'échappement, je crois que ma voiture as un bouchon a la place de cette sonde.
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Tu as un FAP?
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si ce n'ai que la recirculation des gaz qui est bloqué, ca sera pas gênant (c'est le système de fonctionnement "de base")
sinon je suis du 91, et j'ai l'OP COM
tu veut dire quoi par système de fonctionnement "de base", l'injection n'est plus géré électroniquement?! si c'est le cas, ce n'est pas bon pour moi.
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Tu as un FAP?
non, j'ai pas de FAP
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Il me semble que la sonde est plus loin sur la ligne, regarde au niveau des places AV
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Bah, justement, si c'est la sonde lambda j'ai cherché sur mon véhicule et je ne l'ai vu nul par, ou se trouve t'elle exactement. Si c'est sur la ligne d'échappement, je crois que ma voiture as un bouchon a la place de cette sonde.
voici le bouchon en question:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f5b64fbc3ee9d131774fdc3a52053228.jpg)
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Oui il faut regarder desous plus loin
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écoute, je vois vraiment pas ou! voila ce qu'il y a plus loin:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/2d2bdb10201a2a06fcdb49c7f6e831e9.jpg)
après y a ca:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a2e9bef0f252c144ad5d9a9fa6da6dbf.jpg)
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Je parle de la ligne d'échappement, au niveau des places av
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5ae6da40cb1364faac5604451b0be0a5.jpg)
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après de l'autre coté, ca par directe vers sortie turbo, j'avais enlevé la calendre l'autre jour pour voir, et rien. :marteau
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Juste après le collecteur d'échappement?
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écoute, j'ai bien regardé vers l'arrière comme tes deux flèches l'indique et rien, c'est comeme bizarre.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6e456bfdab9136f928b937ba316507eb.jpg)
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Tu peux faire une photo du cylindre :reflexion
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cylindre! dis moi ce que c'est et demain je te fait une photos, car celle que je poste actuellement sont sur mon ordi.
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Cela resemble à la pièce 12 ici
http://ecat24.com/catalog/part/1/44/285/194/2251,2265,2275,2270/ (http://ecat24.com/catalog/part/1/44/285/194/2251,2265,2275,2270/)
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ok merci, je regarde ca demain après le boulot. merci bien.
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je n'ai pas tout lu..la réponse à peut étre été donnée :icon_rolleyes
tu peux rouler sans vanne EGR active...mais il y aura un voyant moteur vu que le taux de Nox va augmenter.
Pas de mode dégradé si vanne fermé (aucun risque) mais uniquement si vanne bloquée ouverte car là, il y a un risque pour le moteur.
J'avais mis la bride FIAT, et du coup j'en ai refait une au boulot sans trou, je roule comme ça depuis 4 mois.
Le moteur a une pèche d'enfer en reprise à partir du mi-régime (avec l'EGR, c'est un veau..).
Alors, on va me dire que ce n'est pas bien...mais la géométrie variable de mon turbo me dira merci...et mon portefeuille aussi en passant.
Petite info pour ceux qui veulent nettoyer leurs vannes EGR, le décap-four est idéale, bien mettre de la mousse partout et rincer à l'eau au bout de 20 mn.
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Petite info pour ceux qui veulent nettoyer leurs vannes EGR, le décap-four est idéale, bien mettre de la mousse partout et rincer à l'eau au bout de 20 mn.
ouai, mais si elle est électrique comme la mienne, faite pas la même bêtise de mettre de l'eau sur le circuit électronique.....
Ca ne l'a pas détérioré...mais ca aurai pu....
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la partie électrique ce démonte avant le nettoyage bien sur