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Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Mibibi73 le 10 septembre 2013 à 21:02:23
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Bonjour je me permet de vous écrire car je suis un peut perdu je viens d aquerir un s'agira 1.9l 120 ch. Par contre j es des accoup entre 1800 et 2100 tour le tout très aléatoire et j es quand je mes le contact avec le pied sur le frein et l accélérateur le code ce 010008. J es vraiment besoins de votre aide car le garage vendeur de voiture qui me l as vendu ne veut rien faire car pour eu pas de voyant allume donc aucun défaut Merci d avance
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Peut etre sa : P0108 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - valeur d'entrée trop haute
A verifier
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Merci de votre réponse mes le code et différent du miens et comment contrôle
Merci
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Merci de votre réponse mes le code et différent du miens et comment contrôle
Merci
Je n'ai pas compris? tu dis que quel code est different?
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Tu marque p0108 alors quoi moi c est 010008
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:nanana
P0100 débitmètre 08 étant le code panne
Regarde là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html)
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Il ce trouve ou le debimettre???
Merci
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Juste après le filtre à air
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merci de ton aide donc ça serrer la pièce tenu pas 2 vis sur le tuyau sortie filtre a air??ca ref et afh60-29 6209???
par contre pour info pourquoi j es pas de p qui apparait dans mes code erreur?
et es ce que mes symptôme que j es décris plus haut te font penser a cette pièce???
mille merci d avance pour ta réponse car sincèrement la je commence a déprime alors que ça fait même pas 3 jour que j es cette voiture
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Toi il s'affiche code ecn 010008 mais il faut le lire P0100-08 . P étant un code lié au moteur
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6f17cc93cd4c519cde2ffce8ba8fdc25.jpg)
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:ave2 alors la je m incline qu'elle précision sincèrement heureusement qu il y a des gens comme toi je vais acheter cette pièce demain et la changer
Allez une petite question pour la route faut le changer complet ou que la sonde qui es tenu par 2vis (et oui je viens d allez voir dans le moteur avec ma frontal ) :whistling
Encore mille merci pour la peine je t offre un bon point :up1
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Tu vas tourver que le bloc entier
Ceci est un exemple
http://www.piecesetpneus.com/C-3406280-debitmetre-de-masse-d%27air/N-2033-linkedvehicles~v18691 (http://www.piecesetpneus.com/C-3406280-debitmetre-de-masse-d%27air/N-2033-linkedvehicles~v18691)
Il faut que tu prenne la même marque , même ref
Mais avant de le changer
As tu un voyant allumé en permanance?
As tu une perte de puissance?
Commence par nettoyer la connectique
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Aucun voyant mes des coupure vers 2000 tour
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Coupure ou accoup?
Regarde la connectique en premier , vu le prix de la bête.
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Accoup j accelere ça fait comme si plus rien une fraction de seconde et ça repart
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Dans un premier temps fais ce que je t'ai dis et reviens
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Prise défait et remis avec le clips mis à font et toujours pareil pdf snif
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Des accoups à ce regime peut etre dû à la vanne EGR, c'est pour cela que certains ont mis une bride, regarde section tuto
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Elle et toute propre par contre le debimetre peut pas crée ce problème?? Si je répond pas c est que le sommeil m'a attraper donc ça sera demain matin tôt ma réponse mes j es vraiment besoin de votre aide car je vais mettre la pression au vendeur de voiture qui me la vendu
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Si elle est encore garantie hésite pas
Petite précision
Si tu as un code erreur mais pas de voyant allumé en permanence, c'est que le code est juste enregistré.
Si tu as un code erreur et le voyant voiture plus clé allumé, c'est que le code est "actif" donc problème.