Forum Opel
Généralités => Le monde OPEL => Tutos => Discussion démarrée par: Lomas 38 le 20 juin 2012 à 16:36:56
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Bon, je ne suis pas modo, mais il me semble qu'il n'y a pas (encore) de tuto pour la vanne du 1.7 Isuzu... Elles sont belles au moins tes photos? :dents
[Edit de luis] http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=20704.msg431224#msg431224 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=20704.msg431224#msg431224)
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:coucou mes photos tu les trouvent comment :icon_mrgreen
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:coucou j'ai oublié de préciser, lors du démontage, faire attention au joint ovale car il a tendance a vouloir allé faire un tour. Après pour le récupérer c'est un peu chi.... donc récupérer les deux joints avant de sortir vanne.
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:thumbup beau boulot :jap
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Merci
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Simple, pratique et bien fait :bien
Je note aussi que l'EGR est nettement plus accessible ici que sur le 1.9 :jap
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oui cela aide
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:coucou mes photos tu les trouvent comment :icon_mrgreen
juste parfaites, bien joué!!! :spoton
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:thumbup beau boulot :jap
:up1
Bravo !
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:up1 :bien
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:coucou encore merci a vous tous, si cela peut aider d'autres membres
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:up1 bravo pour tes contributions :bien
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Bravo! :thumbup
Ben là, Tu m'enlève une épine du... euh une vanne EGR encrassée. :tooth
Je vais m'y hâter.
Mais je pensais que pour bien nettoyer la vanne, il fallait la passer au décap'four ou la laisser tremper dans un liquide dont je ne connais plus le nom :icon_redface, pour enlever les traces.
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C'est bon!
Vanne EGR démontée, nettoyée et remontée! :bien
J'ai même fait le boîtier papillon juste en dessous. J'ai pensé à faire un tuto pour compléter le tien mais vu comment j'ai galéré pour atteindre les vis, je le ferai une prochaine fois hein :whistling
Merci CEDGSI en tout cas! :thumbup
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Et bien voilà par ce temps humide ma soupape ERG à fait des siennes à 95.000 KM, le garage me propose de la remplacer pour 471 EUR TVAC pièces et MO.
Ne pensez-vous qu'il suffit simplement de la nettoyer ? Mon témoin n'est resté allumé que 80 km , ensuite tout est rentré dans l'ordre.
Le Nettoyage par quelle méthode ? Juste un chiffon sec ou faut-il utiliser un produit ?
Et encore , avant le démontage , n'est il pas préférable de commander des nouveaux joints?
Merci à vous :thumbup
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Bonsoir
pour le nettoyage de la partie mécanique au décap four
les moi je ne les n'ai pas changer
par contre la partie électronique il faut contrôler si il ni a pas de point dur
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Un grand merci FANTOME 91
Quand au point dur de la partie électronique, c'est quoi ?
Un axe à tester avec le doigt ? :shocked
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:coucou
oui, il faut vérifier qu'il se déplace correctement
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Merci à vous pour ce merveilleux Tuto , pour ma part le problème de départ était qu'il était impossible de demander une nuit par temps humide, quelques tour de moteur puis étouffement, par la suite le témoins c'est éteint et tout est rentré dans l'ordre sauf qu'après une semaine j'ai eu des étranglement en roulant.
Au Garage Opel le problème à été détecté à l'ordinateur et j'ai reçu un devis pour 490 Eur Pièce et main d’œuvre, il faut savoir que la soupape est obligatoirement vendue avec le bloc électrique, donc si vous changez de bloc électrique il faut impérativement remettre votre Zafira à jour par l'ordinateur, hum ! :blush
En gros s'il vous faut changer le bloc soupape , garder l'ancien bloc électrique pour ne pas reprogrammer, sauf bien sur si celui-ci à une partie morte, mais en général la partie électrique n'est pas en contact avec la saleté .
Voici la photo avant
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4f35608e4c171b1a7a8a4cdeeaad08b7.JPG)
Voici les photos après
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d53b400004c67e3037faae12b0cadc88.JPG)
Et en cour de nettoyage
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/efda1cb0184536add3130782690eb8cf.JPG)
Le moteur tourne nickel et un gain de 500 EUR grâce à vous tous, longue vie au forum :thumbup
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J'aurai voulu vous faire partagez mes photos , mais je ne comprends pas pour quelles raison elle ne s'affichent pas :dodo
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J'aurai voulu vous faire partagez mes photos , mais je ne comprends pas pour quelles raison elle ne s'affichent pas :dodo
Salut !
tu as regardé ce post ..
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html)
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non , je regarde
Voilà c'est corrigé :thumbup
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:coucou encore un excellent tuto de fantome,je suppose que c'est la meme opération pour le 110 chevaux,je vais y jeter un coup d'oeil par prévention :bien
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SALUT FANTOME
Super tuto qui m'a bien dépanné au retour de vacances.
Bah oui je fais parti des poissards qui ont merdé avec cette vanne le jour du retour à la maison.
J'ai réussi à revenir sans assistance mais avec les fesses serrées pendant 700 bornes.
Du coup ton tuto m'a soulagé d'un p.... de soucis
Alors une bonne poignée de main à toi :thumbup
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Mais de rien :bien
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Salut,
Superbe tuto, effectivement vu comme ça c'est simple..
J adore les tutos de mécanique je vais pas m ennuyer sur le fofo..
Avo
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:jap
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Merci pour le tuto, ça m'a aider. :bien
A quand un tuto pour le boitier papillon en dessous de la vanne egr et le collecteur derrière le moteur pour pouvoir décrasser tout ce bordel! :angry
Merci encore.
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Hello ! Super vraiment un grand merci.
Par contre j'ai le voyant avec la clef qui est apparu au démarrage ?
Va t-il partir ou dois-je faire quelque chose ?
Merci
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Bonjour,
Grâce au tuto, j'ai pu aisément nettoyer mon EGR.
Je me permets d'ajouter quelques astuces :
Lors du démontage, afin de ne pas perdre les joints métalliques, insérer un fil de fer dans chaque trou (un horizontal et un vertical) cela permet de sortir doucement la vanne sans que les joints tombent.
Pour nettoyer le support de la vanne EGR , utiliser un tourne vis plat en positionnant un aspirateur (puissant !) au dessus. Ca évitera que des déchets tombent dans le trou.
Merci encore pour le tuto
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Bonsoir a tous j'ai besoin de vos lumières :)
Par moment je n'arrive plus a accélérer le compte tour ce bloc a 2500/ 3000 trm je doit ralentir voir meme m'arrêter puis couper le moteur pour que tout revienne dans l'ordre.
Pensez vous que cela puisse venir de la vanne egr?
Merci cordialement