Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: ludoh50 le 04 septembre 2013 à 21:14:29
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bonjour a tous,
j'ai remarqué que depuis 1 ou 2 mois a peut prés mon zafira b 1.9 cdti de 2007 (160000 KM) tourne sur trois patte au ralenti qui d’ailleurs et passer a 1.2l au lieu de 1 ou 0.9 en stationnaire par-contre pas de fumée ni vraiment d'odeur.je me suis donc décidé d'aller voir cette après midi mon concessionnaire opel habituel qui est assez sérieux.(je rappel au passage que j'ai eu moi aussi le problème de roulement de boite en novembre 2012 = 1000€)
diagnostique du chef d’atelier après avoir écouter le bruit du moteur mais sans passer la valise ou quoi que ce soit : problème d'injecteur et d’après lui il n'y en a pas qu ' un il me conseil de changer les 4 !!!.
je lui demande de me faire un devis pour les 4 injecteurs :
total 2800 euros !!!!!!!!!! et seulement 2 h de mains d'oeuvre (heureusement) je suis dégoûté !!!!!
qu'en pensez vous? et ce qu'il peut diagnostiquer comme ca que c'est les injecteurs faut il changer les 4 ?
ps :il ma conseiller d'acheter un produit pour nettoyer les injecteur (ce que j'ai fait mais trop tôt pour voir un résultat je pense) mais sans trop y croire.....
merci de vos reponse.
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:coucou
Quoi comme produit?
Des problèmes d'injecteurs sur il y en a ici.
Si il t'as conseillé du fuel guard II, il a une utilisation curative.
Ilfaud en verser une bonne dose direct dans le filtre à gasoil, ce produit mis comme ca degrippe très bien les injecteurs
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:coucou
Un autre sujet similaire pourrait t'intéresser.
Un zafira qui a des ratés comme toi :jap
Maintenant effectivement, un nettoyant injecteurs pourrait faire un peu de nettoyage
fais une recherche :jap
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Si tu doit changer tes injecteur , regarde si tu as pas un centre bosch pas loin de chez toi et fait un devis chez eux. En général c'est un peut moins cher
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c'est bien du fuel guard 2 je les mit en curatif.
sinon qu'en pensez vous 2800 euros pour changer 4 injecteur??
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Cher , en curatif comme j'ai décrit
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2800 est ce qu'il se fiche de moi?? doit je allez faire d'autre devis ailleur mais chez qui !!!
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2800 est ce qu'il se fiche de moi?? doit je allez faire d'autre devis ailleur mais chez qui !!!
Je te les dit plus haut , regarde sur le net si ta pas un centre diesel bosch prés de chez toi.
Sur les astra, il y a une sacré différence de prix mais je ne serais te dire de combien mais de mémoire quelqu'un de chez AF chez Bosch en avait eu pour 400€ l'injecteur
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le faite qu'il me dise qu'il faut changer les 4 sans savoir vous trouver ça correct car si j'en ai que un ou voir 2 le prix de la réparation ne sera pus la même !!!!
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voici ce que j'ai trouve a cote de chez moi c'est bien dans ce genre de garage que je doit allez?
http://boschcarservice.fr/fr/107/nous-trouver/index/search/50000 (http://boschcarservice.fr/fr/107/nous-trouver/index/search/50000)
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Oui
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Franchement vu le cout des réparations , investit dans un opcom et test les injecteurs ...
Le coup du devis à l oreille c'est limite.. :spamafote
De plus si tu es bricoleur tu pourrais le faire toi même
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non je suis pas "bricoleur " est l'opcom je sait pas si je serai m'en servir mais pourquoi pas si cela me permet de voir si mes injecteur sont deffectueux ou je peut l'acheter??
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Là
http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel-834.html (http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel-834.html)
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opcom acheter plus cas attendre la livraison
si je me décide de le faire moi même l'opcom me servira aussi a reprogrammer mais injecteur??
et je comprend pas pourquoi le chef d’atelier ne sait pas servi de ça pour me dire si ce sont bien mes injecteur qui sont défectueux et me dire combien il y'en as de deffecteux plutot que de m'annoncer 4 injecteur sur le devis ??????
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Avec l'opcom tu pourra les programmer.
Pour le mecano on va dire qu'il a l'habitude et qu'il est super bon et sûr de lui.
Mais tu es en droit de lui demander de faire un diag au cas ou.
On fais pas un devis sans au moins contrôler :mur
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Franchement vu le cout des réparations , investit dans un opcom et test les injecteurs ...
Le coup du devis à l oreille c'est limite.. :spamafote
De plus si tu es bricoleur tu pourrais le faire toi même
Mes 4 injecteurs ont été changés sous garantie vers 35 ou 40.000 km si je me souviens bien, et le diagnostique fait pas le chef d'atelier s'est fait à l'oreille loirs d'un bref essai ensemble.
Pourtant dans ce cas il ne s'agissait pas de faire payer le plus possible le client puisque c'était pris en charge à 100%. :bah
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Remplacer les 4 n'est pas une si mauvaise idée.
Par contre le tarif Opel fait mal.
Tu trouveras des neufs ou échange standards à prix beaucoup plus intéressants (regarde sur les sites de vente en ligne qui indiquent, souvent, les garages pour les remplacer).
Il est, même, possible de faire réviser les tiens (une centaine d'euros environ par injecteur).
Un diéseliste pourra te remplacer facilement.
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bonjour,
ce matin je me suis renseigner chez machu et ragues il faut compter entre 220 et 250 euros l'injecteur en echange standart !! au lieu de 680 chez opel mais en neuf.
le calcul est vite fait !!!! et en plus il peuvent les monter !!! j'attend le devis complet
cette après midi je me déplace voir un autre fournisseur de pièce et je vais aussi aller voir un diéséliste je pense.
je pense faire baisser la facture minimu par 3 même voir plus!!!!
je vous tient au courant des evenements.
je me suis aussi renseigner et il n'est pas faut dans ce cas la de changer les 4 d'un coup.
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Normallement, lors du remplacement des injecteurs, il faudrait, également, remplacer les tubes d'alimentation venant du rail.
Les noix se marquent et s'abiment et ce sont elles qui font l'étanchéité, mais Opel le fait-il ?
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non ce n'est pas indiquer sur le devis juste injecteur et joint
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la galère continue ....je suis allez chez machu et effectivement c moins cher !!!
201 euros échange standard par-contre la ou ça ce complique c'est leur atelier !!!!!! le type (pour ne pas dire le mécano) a même pas le temps de contrôlé au diagnostique ma voiture pou etre sur avant de commander les 4 injecteurs et me donne seulement un rendez vous ans une dizaine de jour pour vérifier au diagnostique(26 euros).
je suis aller voir soit disant un garage pour diesel (aeds) agréé bosh service j'en parle même pas!!!!.
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la galère continue ....je suis allez chez machu et effectivement c moins cher !!!
201 euros échange standard par-contre la ou ça ce complique c'est leur atelier !!!!!! le type (pour ne pas dire le mécano) a même pas le temps de contrôlé au diagnostique ma voiture pou etre sur avant de commander les 4 injecteurs et me donne seulement un rendez vous ans une dizaine de jour pour vérifier au diagnostique(26 euros).
je suis aller voir soit disant un garage pour diesel (aeds) agréé bosh service j'en parle même pas!!!!.
C'est quoi machu ?
Le Bosch service n'était pas bien ?
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fournisseur de piece auto mais le service pour la pose et zero!!!! du moins la ou j'ai etai peut etre que dans une plus grande ville ce sera mieux
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bonjour
pouvez vous me donner un lien avec un tuto pour me familiariser avec l'opcom avant de le recevoir et que j'attend encore savez vous combien de temps ca met pour arriver?
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Vas faire un tour en section tuto, cela met entr 2 et 3 semaines
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il faut utiliser la fonction de recherche de FO, merci.
Sinon, il y a des infos dans la zone tutos.
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j'ai cru comprendre qu'il me fallait le logiciel ou le soft pour l'intaller ? désolé je suis pas tre bon en info !!!!!
si quelqu'un pouvait m'expliqué comment ca fonctionne et ou on branche l'opcom ce serait tres gentil de votre part.
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en attendant que quelqun reponde a mon post precedent je me suis lancé avec crainte pour voir si j'avait pas des codes defaut et j'avait raison de le craindre !!!!
voici les code defaut
020104, 020204, 020304 , 020404, 038008, 070458 rien que ca!!!!!
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:coucou
Tu n'as plus qu'à regarder là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html)
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injecteur panne e circuit pour les 4 cela veut dire que mes 4 injecteur sont mort???
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bonjour,
vous en pensez quoi????
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:coucou
lors du relevé il y avait marqué present ou not present ?
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juste ecn et puis les codes safiche les un apres les autre je les fait avec le frein et l'accelerateur
sinon devis chiffré chez un autre machu plus serieux les 4 injecteur + pose+diag total 1057 euros
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bonjour
j'ai recu aujourdhui mon op-com,
je l'ai brancher sur mon ordi portable est quand je le branche le pilote ne peut pas etre installé!!!!
pouvez vous m'aider
cdt
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As tu fais comme dans le tuto que j'ai fais rubrique tutos
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bonjour
merci de ta reponse
j'ai trouvé ton tu tuto mais comme d'habitude chez moi faut toujours que ca ce complique!!!!
quand je vais chercher mais driver pour moi c'est le 64 et quand je suis sur parcourir je vais sur mon cd et apres je fait driver et la les pilotes n'apparaissent plus !!! j'ai meme fait une copie des drivers du cd sur mon bureau et la n'on plus il apparaissent plus quand je veut les installé!!!!!
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je pense que j'ai reussi a l'intallé mais pas sur!!!
quand je vais sur diagnostic j'ai un message d'erreur the list of the supported ECU'S cannot be loaded ???
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:coucou
Quel version du soft tu as?
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c'est bon j'ai reussi a l'installer mais ca n'a pas etait une partie de plaisir!!!!!
j'ai fait un test des injecteur je te donnes les valeurs:
au ralenti environ car cela est variable :
c1= - 1.85
c2= + 5.04
c3= - 2.28
c4= - 1.00
en accelerant:
c1= - 1.85
c2= + 5.02
c3= - 2.90
c4= - 1.00
tu en pense quoi ???
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Injecteur 2 hors normes grippé ou HS
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OK
c'est ce que je pensé aussi le n 2
je peut changer que le 2 ou faut que je change les 4 ?
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:coucou
Oui tu peux changer que le nº2
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j'ai vu des tuto pour remplacement injecteur sur zafira mais sur le mien ce n'est pas monté pareil et du coup cela me parrait plus complex!!
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Mets une photo du desus de ton moteur sans le cache
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je n'arrive pas a mettre mes photos car il n'accepte pas les fichier jpg !!!
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C'est la taille de la photo qui va pas, le jpg passe
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voici les photos j'ai l'impression qu'il faut une clef speciale pour demonter?
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meme en 320x240 cela ne marche pas!!!
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voici d'autre photo
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Les vis de maintien des injecteur son pas facile d'accès avecle colecteur d'admission
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mais avec quoi demonté le maintient d'injecteur on dirai comme si il fallait une grossse clef alene????
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Fais un photo de la tête de la vis du sopport, cela doit être du torx
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en faite il faut un grosse clef allen !!!
mais j'en ai pas!!!!!
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Va voir un dieseliste c'est moins cher que chez Opel
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en faite il faut un grosse clef allen !!!
mais j'en ai pas!!!!!
Tu n'en as pas chez toi?
C'est la base pour moi ces clefs ^^'
Après va chez Brico, tu devrais en trouver à bon prix.
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non je n'irai rien voir du tout je vais le faire moi meme!!!(je suis allez faire des devis le moins cher pour les 4 injecteurs 1057 euros)
j'ai reussi a tout demonté suf le support car il me manque la clef allen
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non je n'irai rien voir du tout je vais le faire moi meme!!!(je suis allez faire des devis le moins cher pour les 4 injecteurs 1057 euros)
j'ai reussi a tout demonté suf le support car il me manque la clef allen
Demande à tes voisins, y'a bien quelqu'un de ton entourage qui doit en avoir :spoton
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je vais chez mon pere sinon j'en achete une!!
affaire a suivre
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démontage de l'injecteur effectué!!!
dommage pas en stock chez machu(fournisseur de pièce par chez moi) je l'ai demain, 201 euros la bête en échange standard.
remontage de celui ci demain après midi et reprogrammation des injecteur (si tout va bien !!! je croise les doigts!!)
faut il reprogrammer les injecteur que j'ai deconnecté pour avoir plus de place a travaillé??
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Non que celui changé
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bizarre car je c'est pas si avant que je debranche pour faire un test, avant que j'ai l'op-com si j'avai les code erreur sur mes 4 injecteur.
car la sur l'op-com il me trouve les 4 en defaut!!
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Quand tu les as débrancher, as tu débrancher la batterie avant ?
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non quand j'ai enlever les "capteur" je n'avait pas débrancher la batterie.
car j'avais voulu faire un test moteur tournant et les déconnecté pour voir!
la j'ai débranché le moins de la batterie avant de tous les déconnecté et de démonté l'injecteur numéro 2
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Dans le menu test injecteur, regarde si ceux branchés sont programmer tu le seras direct
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comment tu le voit qu'il sont programmé???
par-contre la je peut rien faire car le numéro 2 est démonté !!!
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Dans cases correspondants aux injecteurs il devrait y avoir leur nº, si tu as à la place ????????? c'est qu'ils sont plus programmer, mais pour moi tu n'auras que le nº2 à reprogrammer
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il me semble pas avoir vu leur numéro !!!!
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Au tant pour moi je parle de cette page
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/abc9af49e4a15c4db9d38986d93fdfd2.jpg)
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oui mais cette page la c'est quand toi tu entre les numéro ou alors tu vois ce qui sont déjà programmé?
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Oui tu vois ceux qui sont programmé ou si un ou plusieurs inconnus
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bonjour,
j'ai récupéré mon injecteur ce matin ,
je l'ai remonté en rentrent du boulot ce midi, moins de 30 minutes programmation comprise!!!!!
le moulin tourne comme une horloge !!!!
essaie sur autoroute il n'y a plus d’énorme tremblement!!! et il a de la pèche.
le tout pour 201 euros l'injecteur et 20 euros pour l'op-com
soit 221 euros devis chez opel qui me disait qu'il y'en avait plusieurs et me fesait changer les 4 soit 2800 euros
économie 2579 euros.
je tient a précise que je ne suis pas mécanicien et en fait très peut mais la avec les superbe tuto que j'ai vu je me suis lancer en évaluant quand même la prise de risque!!
encore merci pour vos super tuto !!!!!!
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:bien