Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: naunaute le 04 septembre 2013 à 12:35:15
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bonjour a tous.
possesseur d'un zafira 2.2l dti de 2003, j'ai un souci trés embétant.
dés qu'il pleut fort, le moteur commence a cahoter, a avoir un fonctionnement irrégulier, et se coupe.
impossible de le redémarrer.
il faut que j'attente quelques heures pour le redémarrer.
passage a la valise, j'ai une liste impréssionnante de défaut.
défaut sonde de pression .
défaut electrovanne régulation turbo.
défaut capteur arbre a came.
défaut sonde température.
etc etc.
quand il ne pleut pas, il fonctionne parfaitement.
quelques jours après, j'ai ouvert le capot moteur et laissé tourner le moteur pendant 1 heure.
rien.
j'ai alors arrosé le moteur au jet d'eau, comme une pluie.
et la, il a recommencé.
je ne sais pas d'ou cela viens.
une infiltration d'eau, c'est sur, mais ou??
si quelqu'un a une idée, je suis preneur.
merci par avance.
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:coucou
tu n'as pas d'eau à l'intérieur? coté conducteur
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:coucou
Tu as vérifié l'étanchéité de tes boitiers électroniques sous capot moteur ?
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Bonjour tout le monde.
Oui j'ai vérifié.
Mais quel connecteur peut poser autant de problème? ???
Surtout un arrêt complet et autant de defauts????
Sa sèche et le zaf fonctionne parfaitement.
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Je serais toi (mais je ne le suis pas :dents), je recommencerai avec l'eau moteur tournant comme tu as fait avant, mais par étape.
Un peu sur tel boitier, un peu sur tel faisceau et ainsi de suite, par élimination, tu trouveras le connecteur qui n'est pas étanche.
Ou alors tu démontes un par un tes connecteurs et tu vérifies l'absence d'humidité dedans ou s'ils sont tout simplement bien emboités.
Question : ca fait suite à un entretien ou une réparation ?
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la seule intervention qu'il y a eut sur le véhicule, c'est le remplacement des silents bloc moteur.
j'ai démonté les connecteurs visible, ceux de la pompe, le gros orange au dessus de la batterie.
le petit en dessous de la pompe a vide.
celui de la vanne EGR.
ceux des électrovanne.
pas de trace d'humidité.
en plus, je n'ai pas la revue technique du zaf.
pas les schémas electrique et les emplacements des divers connecteurs.
il y a eut pas mal de pluie en début d'année, et aucun souci.
lors du dernier orage en juillet, hop en panne.
la premiére fois ou c'est arrivé, l'année derniére en aout, gros orage, en panne.
j'avais pensé a une panne de gasoil.
bidon, le plein et reparti.
1 heure aprés, rebelotte, gros orage sur l'autoroute, et en panne.
donc, quand il pleut, opcom m'indique, par déduction, qu'il n'y a plus de continuité vers les sondes.
pression, vanne EGR, électrovannes de commande, capteur vilbrequin.
j'ai tout ces défauts qui apparaissent mais non présent.
je vais quand même pas mettre un préservatif sur le moteur !!!!! :ranting
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la seule intervention qu'il y a eut sur le véhicule, c'est le remplacement des silents bloc moteur.
donc, quand il pleut, opcom m'indique, par déduction, qu'il n'y a plus de continuité vers les sondes.
pression, vanne EGR, électrovannes de commande, capteur vilbrequin.
j'ai tout ces défauts qui apparaissent mais non présent.
je vais quand même pas mettre un préservatif sur le moteur !!!!! :ranting
Le préservatif est une idée :tooth
Sérieusement, il y a un faisceau qui a été touché quelque part pour la réparation.
Tout les voyants sont tous des voyants moteur issus probablement du même circuit.
Il te faut trouver ce faisceau... peut être sous la voiture :bah
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Bonjour,
J'ai eu exactement le meme probleme (voir : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12915.msg298034.html#msg298034 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12915.msg298034.html#msg298034) )
A ce jour il a l'air de fonctionner correctement mais dès qu'il pleut j'evite de le prendre (pas simple car dans l'est)
La seule chose qu'on m'a dit c'est que la pompe est morte !
Mon mecano m'as refait l'etancheité des connecteurs de pompe et mis un cache en plastique devant car juste en face de la pompe il y a le trou de l'insigne opel dans la calandre et ça envoie un max d'eau sur les connecteurs.
Si tu trouve autre chose cela m'interesse aussi pour etre sur.
Pour info chez opel on m'a dit qu'il faut amener la voiture mais seulement quand il pleut fort et qu'elle doit tomber en panne :huh :malades
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moi je pense a la prise sur la pompe d'injection.
d'après les renseignement que j'ai pu trouver, la prise de gauche concerne le dialogue et l'alim vers la voiture.
la prise de droite, tout les capteurs dont le module de la pompe a besoin.
si une âme charitable avait sous la main les schémas électrique de l'injection, ça me dépannerais bien.
je pourrais en parti confirmer mes dires.
prochaine étape, démonter les prise, refaire l'étanchéité entre connecteurs mâle et femelle, et l'arriver du faisceau.
la perte de dialogue avec tout les capteurs me semble quand même un peut forte.
pas de bus can comme sur la vectra de 2001, ou il y avait un boitier d'injection extérieur qui communiquait avec la pompe.
la, oui, un problème de faisceau aurait pu tout expliquer.
mais pas dans ce cas la.
de plus, je suis pas le seul a avoir ce souci.
j'ai trouvé plein de témoignage de propriétaire ayant la même panne sur des zafira A de même année.
défaut constructeur ???????