Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Civodul le 01 septembre 2013 à 00:02:13
-
Bonsoir,
Je me doute que certain vont me dire que le sujet a déjà été abordé mais dans mes recherches, mon problème à l'air personnel.
Pour commencer, j'ai une Opel Astra Gtc 1.9 Cdti 120 Sport de 2006. Je tiens à dire qu'avant aujourd'hui, elle n'avait aucun problème mis à part le besoin d'une révision et un défaut de sonde de liquide de refroidissement.
Donc, pour vous expliquez la situation, aujourd'hui, Samedi, c'était atelier révision et réparation avec un ami (anciennement chef d'atelier Volvo) dans un atelier équipé avec les outils adéquats. J'ai donc changé tous les filtres (huile, carburant, air et habitacle), les liquides (huile, liquide de refroidissement, liquide de frein), remplacement de la sonde de liquide de refroidissement et changement de tous les disques et plaquettes (avant arrière).
Voilà mon soucis, après avoir tout remonté à "neuf", je pars faire un tour dans la zone pour tester les réparations mais voilà qu'au démarrage, le voyant moteur orange c'est affiché sur le tableau de bord. Avec l'aide d'un diag et de la manipulation des pédales, les deux m'ont signalé une panne du débimètre d'air.
Code : 010054; 010008; 010021
Cependant, ça fonctionnait très bien avant les "travaux", et j'ai seulement débranché la prise sans démonter le débimètre ni l'endommager. De plus, je n'ai aucune perte de puissance et aucun changement dans la conduite et la sonorité. J'ai vérifié les branchements mais pas les fusibles.
Avez vous une idée d'où peut provenir mon problème ? Débimètre HS ? Reprogrammation (par qui) ?
J'espère à vos réponse...
Merci
Ludovic
-
c'est je pense vite vu. Pas de différence de conduite donc
Tu as débrancher le debimetre sans avoir la batterie du coup ça a enregistrer un code défaut
Les codes s'efface automatiquement si ils ne sont plus détecter après 40 cycle de chauffe
Ton debimetre serais mort tu serais direct en mode dégrader
-
c'est je pense vite vu. Pas de différence de conduite donc
Tu as débrancher le debimetre sans avoir la batterie du coup ça a enregistrer un code défaut
Les codes s'efface automatiquement si ils ne sont plus détecter après 40 cycle de chauffe
Ton debimetre serais mort tu serais direct en mode dégrader
:thumbup Exactement si le défaut n'est plus présent il disparaîtra automatiquement après 40 cycles Arrêt / démarrage
Pas d'inquiétude !
-
Bonjour,
Merci beaucoup à vous deux !
En effet, j'ai du mettre le contact à un moment où le debimetre devait être débranché, mais je pensais pas que ça influerait sur un défaut moteur.
Enfin, je suis rassuré maintenant :)
Merci !
-
Des que tu met le contact , le système fait un check up électronique
-
C'est bon à savoir !
Merci :)