Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Cyril91080 le 31 août 2013 à 10:56:39
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Bonjour à tous.
J'ai actuellement un problème avec mon zaf.
De temps en temps, quand je relâche la pédale d'embrayage, ça fait comme un bruit de casserole.
Quand ça se produit, si j'appuie sur l'embrayage, ça s'arrête.
En roulant, aucun problème moteur, les vitesses se passent parfaitement, pas de surconsommation.
Au début, j'ai pensé à un boulon qui se baladait sur une pièce métallique vu que le bruit arrivait seulement de temps à autre.
Vous avez une idée?
Si toutefois c'était ce fameux volant moteur, doit-on posséder une chèvre pour le remplacer ou simplement armé de patience?
De plus, est ce dangereux de conduire avec ce bruit et est ce que cela peut engrendrer un autre problème?
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Hello Cyril
Cbien de boren a la bete?
Sinon je pense a la maladie de nos chers zafira volant moteur... :nep
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:coucou
Je penche aussi pour le volant moteur, mais va voir un mécano, des fois que ce soit autre chose (comme la butée ou l'embrayage)
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Elle a 101000 kms.
Ce matin, j'ai roulé 20 kms en ville avec arrêt redémarrage mais pas de bruit...
Hier soir, quand les bruits ont commencé, je venais de faire 400kms d'autoroute.
Remplacer le volant moteur n'empêche pas de rouler? Je dois encore faire 1000kms en 2 jours la semaine prochaine.
Merci de vos conseils
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Est-il possible qu'un choc assez fort sous la voiture en passant sur un ralentisseur hors normes soit à l'origine de cette casse?
Mon client a installé un ralentisseur pour poids lourd mais les VL doivent passer dessus aussi.
Du coup, en passant à même pas 5 kms/h dessus, ça a fait un gros boom.
Vous en pensez quoi?
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Non, c'est le volant moteur HS, c'est courant
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Non, c'est le volant moteur HS, c'est courant
Merci de ton avis.
Penses tu qu'il soit possible d'abimer ce volant moteur en tapant la boite de vitesse ou le moteur sur un ralentisseur vraiment fort?
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Merci de ton avis.
Penses tu qu'il soit possible d'abimer ce volant moteur en tapant la boite de vitesse ou le moteur sur un ralentisseur vraiment fort?
Tu cassera ton carter d'huile avant.
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Ok. Donc je peux pas espérer demander à ce client de prendre en charge les réparations.
J'ai un voisin mécano à son compte qui rentre de vacances demain midi. Je vais voir avec lui pour être sur à 300% que c'est ça. Desfois que mes impressions relevées sur ce forum ne soit pas les meilleures.
Dans tous les cas, vous conseillez de remplacer l'embrayage en même temps?
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:coucou
Aucun doute sur le couple embrayage volant moteur HS :bah
Dans tous les cas, tu es obligé de démonter l'un pour vérifier l'autre :jap
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Financièrement, autant faire les 2 en même temps.
Je vous tiens au jus.
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Verdict: pour mon voisin mécano, c'est le volant moteur.
Il l'entendait même quand moi j'avais l'impression qu'il ne faisait plus de bruit....
Il m'a donné quelques conseils pour éviter des problèmes à l'avenir.
- Toujours démarrer et arrêter la voiture en débrayant. Ça évite les accoups
- toujours passer les dodanes en débrayant. Les roues avant ne tournent pas forcément ensemble et ça force sur le volant moteur (d'après ce que j'ai compris)
Voilà donc il me fait un devis :)
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- Toujours démarrer et arrêter la voiture en débrayant. Ça évite les accoups
Oui, déja cité et recité sur FO. Toujours débrayer pour mettre en route ET arrêter le moteur.
- toujours passer les dodanes en débrayant. Les roues avant ne tournent pas forcément ensemble et ça force sur le volant moteur (d'après ce que j'ai compris)
Euh, mais ca arrive très souvent que les roues ne tournent pas à la même vitesse, je "crois", même, que le différentiel a été installé pour cela. :icon_wink
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- toujours passer les dodanes en débrayant. Les roues avant ne tournent pas forcément ensemble et ça force sur le volant moteur (d'après ce que j'ai compris)
Si tu décolles sur les dos d’ânes, ça peut effectivement forcer sur le volant moteur, (lorsque tu atterris).
En fait il est surtout sollicité lorsque tu essayes de faire tourner les roues à une vitesse qui ne correspond pas au régime du moteur, surtout si tu embrayes d'un coup sec. En gros, c'est chaque fois que tu changes de rapport + démarrage et arrêt du moteur (vibrations)
Euh, mais ca arrive très souvent que les roues ne tournent pas à la même vitesse, je "crois", même, que le différentiel a été installé pour cela. :icon_wink
:up1 Ça s'appelle virage, ou tournant
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Il m'a donné quelques conseils pour éviter des problèmes à l'avenir.
- Toujours démarrer et arrêter la voiture en débrayant. Ça évite les accoups
- toujours passer les dodanes en débrayant. Les roues avant ne tournent pas forcément ensemble et ça force sur le volant moteur (d'après ce que j'ai compris)
:up1
ce que je fais toujours :59
J'ajouterai de ne pas freiner sur un ralentisseur :bah on freine avant et on laisse couler en roue libre :jap mais cela ne concerne pas ton problème actuel :icon_wink