Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: yonel89 le 13 août 2013 à 14:20:04
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Bonjour à tous,
Tout nouveau sur le forum, je décide enfin de m'inscrire car il devient difficile de faire fasse seul à tous les problèmes rencontrés avec mon astra 120chv cosmo de 2005 (actuellement 132000kms).
Outre les 9997 autres problèmes que j'ai eu, je vous parle des 2 derniers.
Celui de l'été dernier, volets à changer + alternateur 3000e, aucun geste de la part d'opel car voiture pas entretenu chez eux (bien qu'illégal), la voiture avait à l'époque 98 000kms.
Problème de cet été, on m'annonce un injecteur à changer. Quelques jours après la voiture n'a plus rien sous le capot, impossible de la démarrer.
On me change les 4 injecteurs pour 1400e, on me dit qu'en fait c'était pas ca et que ca peut être la pompe à injection...
Pour information, j'ai le code erreur : ECN009056
En plus de cela, le klaxon marche un coup sur 2, surement un problème d'électronique derrière le volant, ca marche parfois mieux/moins lorsque j'ai les feux d'allumés...
Bref, une bonne voiture de merde qui me coute la peau du dos !
Il me semble que le problème de pompe à injection est plus que connu (comme les volets et comme l'alternateur), puis-je envisager une prise en charge ? Avez-vous eu ce genre de souci et si oui comment le résoudre ?
Merci à tous de votre temps !
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bonjour,ton code correspond a un defaut de pression dans la rampe,pour alimenter la pompe hp il te faut une pre alimentation fournie par la pompe dans ton reservoire;donc contrôle si tu as déjà de la pression qui arrive sur ta pompe... tiens nous au jus
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Hello,
Merci pour ta réponse, je suis "noob", tu peux me dire comment faire ? Sauf si c'est compliqué et je demande à mon garagiste :)
A plus,
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bonjour,ton code correspond a un defaut de pression dans la rampe,pour alimenter la pompe hp il te faut une pre alimentation fournie par la pompe dans ton reservoire;donc contrôle si tu as déjà de la pression qui arrive sur ta pompe... tiens nous au jus
Tu parle de savoir si du gasoil arrive au filtre via la pompe de gavage ?
Si c'est le cas il suffit de déconnecter la durite d'arrivé gasoil au filtre, de la mettre par exemple dans une bouteille et de mettre le contact le cran juste avant de lancer le démarreur, si du gasoil sort bien cicuit réservoir filtre OK
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Merci je demande au garage de tester cela !
Si l'essence n'arrive pas, c'est donc en amont, est-ce cher ?
Merci !
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Tout dépend
Si pompe gavage HS
Ou crèpine bouchée
Ou conduite bouchée :bah