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Berlines ou Routières => Insignia => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: valceline le 03 août 2013 à 23:17:46
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Bonjour,
je suis l'heureuse propriétaire d'une insignia depuis juin 2009. Cette voiture ne donne beaucoup de plaisir jusqu'à ce jour, je m'explique.
De retour de vacances, j 'ai constaté une perte de puissance d'abord minime. Puis au bout de plusieurs kilomètres, mon moteur refusait obstinément de monter à plus de 2000/tm. Suite à un arrêt, un message s'est affiché sur l'ODB " Entretien véhicule nécessaire"
Par la suite, mon voyant de diagnostique moteur s'est allumé et ne s'est plus éteint.
Malgré tout de tant en tant un sursaut de puissance me permettait de rouler normalement tout en ayant mon petit voyant qui me narguait sur le TDB.
RDV chez Opel, pour un passage au Diag.
Constat de leur part : trop plein d'huile ( et oui entretien annuel effectuer avant mon départ en vacances) qui pourrait selon eux boucher le FAP.
Du coup, on refait une vidange de mon huile neuve!!! et suite à cela le mécano constate une durite de turbo percée !
Changement de la durite, régénération du FAP ça ne fonctionne toujours pas !! Snif !!!
Le garagiste passe donc à l'étape suivante, nettoyage du FAP avec produit nettoyant "FAP QENT".
Alleouia !!! le garagiste m'annonce que tout est ok et me donne la facture de la modique somme de 888.97 euros TTC.
Toute contente de rentrer chez moi et d'annoncer la bonne nouvelle et surtout le montant de la facture, mon bonheur n'aura duré que 5kms !!!!
Et oui le problème est toujours présent, affichage "Entretien véhicule nécessaire" et plus de puissance. Impossible de monter à plus de 1500/tm.
Quelqu'un a t il rencontré de genre de problème ?
Merci de votre aide
Valceline.[/font]
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Bonjour, s'il s'agit vraisemblablement d'une erreur du garage lors de la vidange dernière, alors c'est à eux de prendre en charge le souci :bah
Pour la durite percée c'est un autre souci.
Ils n'ont pas fait de régénération statique + vidange juste après? Car si le FAP est bouché c'est en général ce qui est fait.
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Bonsoir,
voila exactement ce que contient ma facture
suite témoin moteur - contrôle electronique tech2
FAP saturé - niveau d huile moteur trop haut vidange nécessaire - fuite dans durite de turbo a remplacer
vidange moteur - remplacement filtre à huile
remplacement de la durite de turbo pour pouvoir régénerer le FAP
total 429.29 euros
suite régénération impossible - FAP bouché
dépose et repose - nettoyage du FAP avec produite nettoyant FAP KENt
total 314 euros
total général TTC 888.97 euros
je ne sais pas si cela va vous aider.
merci
Valceline
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:coucou et :welcome sur FO
Retourne au garage, là il y a obligation de résultat !
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:plus1mad
Retour garage.
Le FAP, si il est vraiment bouché, doit être complètement nettoyé par une procédure "forcée" avec montée en puissance de la température.
Fais une recherche sur FO, tu trouveras beaucoup de sujets similaires.
A l'avenir, essaie de monter tes rapports jusque 2500 - 3000 tours, ca limitera l'encrassement. Et surveille ton ralenti à l'arrêt, si il est supérieur à 0.8 l / 100 en consommation instantanée avec en prime un bourdonnement sonore, c'est que tu fais une régénération. Ne pas couper le moteur dans ces moments mais monter dans les tours pour libérer les suies :jap
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Bonjour
Merci pour vos précieuses réponses.
Lundi matin retour au garage et là il n'est pas question que je paie quoi que se soit.
Je vous tiens au courant dès que j'ai des news.
Valceline
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Tiens nous au courant :bien
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Bonjour,
Voilà j'ai récupéré mon jouet :dents !! le mécano m'a expliqué qu'ils ont soit disant fait appel aux pros de chez GM France (j'ai des doutes) pour avoir la procédure afin d'effectuer une régénération forcée du FAP. Le big boss de la concession à lui même procédé aux essais routes. Il aurait, parait-il poussé la voiture à fond afin de vérifier si toute la puissance était bien au rendez-vous. Pour l'instant tout cela m'a l'air de bien fonctionner (touchons du bois !!!)
Bonne journée à tous
Valceline
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Cool ! Ont est tous pareil sa nous ronge de voir nos bolide sur un pont
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Bonjour,
C'est clair que ça ronge !!!! Mais bon je crois que je vais faire mes essais routes en évitant les "les boites à images" !!
Si vous avez une idée de trajet sûr je suis preneuse !!
Bonne journée à tous
Valceline
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Bonjour,
J'ai une Insignia CDTI 160 Cosmo depuis Juillet 2011 de 45000 km. Celle ci est toujours entretenue chez Opel conformément au carnet d'entretien.
Il y a tout juste un mois je tombe en panne à 800 km de chez moi. 6 jours d'immobilisation sur Paris. Constat capteur de température à remplacer pour seulement :mad3 300 Euros plus les frais sur place.
Aujourd'hui, je pars vers la Bretagne et arrivé à 600 km de chez moi un voyant s'allume que le filtre à particule est plein, je roule donc à 2500 tr/mn et celui ci s’éteint seulement après une heure. Immédiatement après perte de puissance sur l'autoroute pour être limité à 50 km/h. Résultat, à l’hôtel ce soir puisque nous sommes dimanche et j'attends le diagnostic du garage opel après deux garages fermés et passés à Renault et Honda. :grrr Ces garagistes sont plus intelligents que moi puisqu'ils ont abandonnés la marque.
Une bien bonne voiture pleine de défauts: capteur de pression qui s'allume pour rien, perte de signal de gps et blocage du programme du gps, phares qui s'éteignent seulement après 2 minutes après la sortie des tunnels, mise à niveau de la programmation par deux fois. :ranting
Superbe voiture mais la prochaine ne sera plus une opel. :mad3
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Bonjour et :welcome sur le forum.je comprends très bien ton mécontentement mais toutes les voitures ne sont pas infaillibles. Tu rencontrera sûrement des problèmes avec une autre marque.ce sont des problèmes courants que l'on arrive a remédier. Désolé pour toit que tu sois dessus, pour ma part on a toujours roulé en opel et mon père a même été agent pendant plus de 20 ans et des problèmes on en a connu. Après c'est la passion de la marque c'est tout.il y a des personnes qui roulent en renault et pourtant c'est vraiment pas........Après tu as des amoureux de la marque. J'espère pour toi que tes problèmes vont se résoudre et tiens nous au courant pour la suite.