Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: gone le 03 août 2013 à 08:25:10
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Bonjour;
Qui peux me dire à quoi correspondent les codes erreurs lus avec la manip pédale frein et accélérateur enfoncés:
ECN 001166
ECN 001466
Merci
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:coucou
P0011 Position d'arbre à cames, ligne 1 - calage excessivement avancé/performance du système
P0014 Capteur d'arbre à cames d'échappement, ligne 1 - calage excessivement avancé/performance du système
Donc capteur surement HS
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bonjour;y aurai t il eu une intervention sur la distribution.
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Bonjour;
Je me doutais que cela venait de la distribution car hier il me semblait que j'avais un manque de puissance sous 3000tr et ce matin j'ai constaté un bruit de diesel au ralenti.
A 70000 km j'ai déjà eu un problème qui ressemblais et j'ai du changer la poulie de distribution variable d'admission.
Aujourd'hui a 84000km je constate que le ressort du galet tendeur de la distribution a lâché. Heureusement la courroie ne s'est pas décalé.
Attention pour info, les repères des poulies de distribution ne doivent pas être en face mais décalé d'une demi dent.
Merci
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re;pour eviter toute erreur ,je te contredit les repere arbre a cames doivent absolument etre en face ; pour info les poulies sont montee folle ;pour etre sur que les poulies sont bien cales il faut deposer le cache culbuteur et verouiller les deux arbres a cames avec une regle
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Bonjour;
Lors du remplacement de la poulie de distribution variable, je me suis vraiment posé la question.
Sur un site Vauxhall, j'avais constaté qu'il fallait 1/2 dent de décalage par rapport aux repères.
Lors du remplacement de la poulie variable d'admission, les poulies ne sont pas indexées sur l'arbre à came j'ai utilisé la règle pour positionner les deux arbres à came. Pour positionner les poulies, mon concessionnaire m'a prêté l'outillage de positionnement des poulies KM-6340 spécifique à ce moteur.
En utilisant cet outil, il est facile de constater le décalage d'une demi dent et cela est bien marqué sur l'outillage.
Je pense que ces poulies sont fabriquées pour d'autres véhicule ou les repères sont utilisé alignés, mais dans le cas des moteurs 2H0, A18XER, LDE, A16XER, Z16LEL, LER, LET, XE1, XEP, XER, Z18XER (2003-2010) ils doivent être décalés. (concerne aussi des moteurs Alfa Roméo et Fiat).
Cordialement
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bonjour,merci d avoir inciste,tu as talement raison (meaculpa) avec une photo c est bien plus parlant
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/af04a103d54f817f3f42af08891c0afe.jpg)
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Bonjour;
Aberrant, ces repères, vite fait de faire une erreur.
Concernant les codes d'erreurs, a tu une liste pour le moteur Z16XER. Je préférerais les avoir disponible car la fiabilité de cette astra laisse plus qu'a désirer.
Que de pannes alors que je n'ai que 80000KM.
Client d'Opel depuis ma Kadett GTE, fidèle au vu de la fiabilité, ma position a largement changé. J'irais chez des concurrents qui j'espère n'auront pas fait des économies sur la longévité des pièces. Le service consommateur, refuse tous les gestes et ils savent bien qu'une procédure longue et couteuse est rarement engagé.
Je négociais avec mon concessionnaire l'achat d'une Corsa et d'une Astra GTC et suite à ces désagréments on a acheté une Ibiza Techlight et une FR 150Cv j'espère que ce sera plus fiable et que le service soit meilleur.
Cordialement
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C'est sur le 1.6 105ch donc z16xep que les repères s'aligne :)
Apres une recherche avec ton moteur sur autodata :
(http://img15.hostingpics.net/pics/15861990Fo.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=15861990Fo.png)
Comme dit plus haut, si ton calage est bon, regarde du coté du capteur
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Attention aux doc utiliser, utilisé les MP
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Attention aux doc utiliser, utilisé les MP
Pas faux pardon :s