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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: snooze_44 le 31 juillet 2013 à 22:24:56
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Bonjour à tous !
Alors voilà, depuis quelques temps mon Opel fait des siennes autour de 120 km/h... pas toujours mais assez souvent pour être désagréable et dangereux en dépassement... !
Donc, je vous explique : lorsque je reste à 120 km/h un petit moment, elle (se met en défaut ?) perd brutalement toute sa (petite) puissance et je suis obligé de me garer sur la bas côté. Mais ! Il me suffit de couper le contact puis de redémarrer pour que tout re-fonctionne normalement jusqu'à la prochaine fois...
Je précise qu'à cause de cela j'ai changé la vanne EGR et le filtre à air.
J'aimerais savoir ce que vous en pensez ? Débimètre ? Durite de depression perçée ?
Merci d'avance de vos réponses ! ;)
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bonjour
je penserai plus pour le debimettre qui est HS (pour etre sur voir le code defaut)
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:coucou
:up1 pour le débitmètre
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Re- Bonjour !
Merci pour vos réponses rapides ! Je vais voir ça pour les codes défauts !
Et si je vous précise aussi que hier ma pompe à eau m'a lâchée... un trajet de 50 km et en arrivant pratiquement plus de LDR dans le vase... :grrr
Ca change quelque chose ?
On voit bien que du côté de la pompe ça a giclé partout et puis les pièces en dessous sont trempées de LDR mais ça ne fuit que quand je roule parce qu'au ralenti rien !
Enfin, je ne pense pas que ça ait de rapport avec mon bug de puissance puisque ça le faisait déjà avant :)
Merci d'avance !
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Non certainement aucun rapport.
Par contre ne roule pas avec ta voiture si ta pompe à eau est morte
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Yep ! Merci en tout cas ! Je vous tiendrais au courant ;)
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Yep ! Merci en tout cas ! Je vous tiendrais au courant ;)
ok :bien
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Bonjour tout le monde !!
Je reviens pour donner des nouvelles !
Alors voilà, j'ai donc du changer ma pompe a eau, j'en ai profiter pour nettoyer l'exterieur du moteur et les connectiques (qui etait bien huilé !).
Bref, pas de perte de puissance pendant 3 semaines suite à ce changement et ce petit nettoyage :D
Cependant, toute bonne chose a une fin, c'est bien connu ^^ voilà que ma voiture recommence ces pertes de puissances a 120 km/h !
Ça a recommencer à partir du moment oui il a commencé à pleuvoir.
Pensez vous que l'eau, la pluie puisse avoir un rapport avec ça ? Je rappelle que le bug s'arrête toujours à partir du moment où je coupe le moteur et que je le redémarre ^^
Voilà, voilà, j'attends vos avis avec impatience parce que je suis désespéré :D
Merci d'avance !
PS ! Je viens d'aller faire une lecture des codes défauts, résultat : Rien, pas un seul défaut en mémoire ! Je ne sais pas quoi en penser ^^
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Hello
J'ai le même problème que toi.
mon turbo se met en sécurité quand je pousse eu dessus de 3000-3500 tr/min, mais le plus souvent vers 120-130km/h.
As tu trouvé l'origine de la panne?
si oui ça m'intéresse :icon_wink
bon week end à tous
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Salut , j'avais le meme probleme avec ma Vectra 2.0 DI et puis avec la DTI .
Pour moi probleme résolu pour les 2 par le changement du débimetre air (qui avait en son temps etait pris en charge par opel (, il y avait eu aussi une campagne de rappel pour cette piece ))
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Salut !
Greg, non je n'ai pas encore trouvé :icon_sad ! Mais je pense que je vais changer ce débimetre comme dit Jef ! On verra bien après !
Je vous tiendrais au courant ds que ce sera changé :)
En tout cas, erci a tout le monde ! :)
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J'ai exactement le même problème. Aucun code en mémoire, et il suffit d'éteindre et de redémarrer pour que ça marche.
Avez-vous résolu votre problème s'il vous plaît?
Merci
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Alors, le problème vient de ré-apparaître après 2 mois d'absence, mais là le voyant clé s'est allumé. J'ai regardé les codes, yen a un P0243. D'après ce que j'ai lu ce serez l'électrovanne de décharge du turbo. Une idée du prix SVP ?
Est-ce dur à changer.
Merci beaucoup
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J'ai changé le capteur de pression de turbo, j'ai fait 2km, et le problème est réapparu. Dès que je force un peu dans les tours, je perds la puissance.
Le deuxième code défaut m'indique que c'est l'électrovanne de décharge du turbo. Petit question tout d'abord, il s'agit bien de la dump-valve et non de la wastegate?? Donc la valve qui permet d'éviter la surpression pendant la décélération.
Deuxième question : si c'est bien cette valve-ci, avez-vous un ptit tuto pour le démontage, nettoyage SVP?
Merci beaucoup, ça fait dja 5 mois que j'ai ce problème, ça commence à être ennuyeux....
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bonjour j'ai le meme probléme sur mon astra 2.0 dti a 130km/h plus de péche
une prise d'air dans le circuit de gazoil peut il donner se genre de soucis
car j'ai de l'huile qui gicle du turbo