Forum Opel
Monospaces => Meriva B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: biloudenice le 23 juillet 2013 à 18:48:38
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Bonjour
je suis actuellement en plein doute pour l'achat d'une voiture , 2008 neuve, attente du nouveau duster , et mes premier amour la meriva .
Je suis donc retourné 6 mois apres mon premier contact voir mon vendeur , il me propose un vehicule de direction , le meriva B 2013 avril, chassis 13A , cosmo pack + gps europe, 5000 KM a 19500€ ( il va travailler sur le prix :) ).
Je ne connais pas du tout cette motorisation , j'avais fait quelque recherche sur le 120 , mais pas sur le 140.
Il semble que le 140 ne se fait plus :( ( peut etre mauvaise nouvelle pou rla revente dans 3 ans ) , mais il semble etre un bon moteur pas trop de retour mecanique .
Le vendeur me confirme que le 140 consomme beaucoup moins que le 120 , surtout avce son start Stop et le turbo qui se met en route plus tard .
Alors qu'en pensez vous ? je craque ou pas :)
le plus c'est que pas de malus a payer, mais carte grise 540€ :( , et l'assurance je ne sais pas encore mais cela doit faire mal non ?
merci pour vos aides .
Bonne soirée
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:coucou
Je laisse à Luis le soin de te répondre sur le 1.4 140 :dents :icon_wink
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:coucou
Je laisse à Luis le soin de te répondre sur le 1.4 140 :dents :icon_wink
Luis va lui dire de prendre le 2008 :ptdr
sinon trêve de plaisanterie, bienvenue sur FO
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:coucou
Déjà n’hésite pas a faire une recherche sur le forum dans la section meriva ...tu verras y a pleins d'infos ... :icon_wink
Y a même des débats ( comme celui la -> http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19493.msg410252.html#msg410252 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19493.msg410252.html#msg410252))
Pour ce qui est du Meriva ... faut savoir que je suis en minorité pour la motorisation :dents
Effectivement le 140 ne se fait plus .... donc il est collector :ange
Alors le 140 a une boite six... et donc effectivement tu peux faire baissé la conso sur autoroute et la boite six joue également sur l’agrément moteur ... pour le start/stop il est juste la pour faire baissé le co2
Dans l'ensemble les motorisation essence on très très peu de retour
Pour ce qui est de l'assurance ca dépend de ton bonus :bah ( perso je suis 500e tous risques)
Luis va lui dire de prendre le 2008 :ptdr
Ayant essayer ce véhicule ... :whistling mon seul regret c'est la motorisation :bah y a que le 120 en boite 5 :bah
si non ca reste un :bien véhicule
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merci pour vos reponses rapide , je vois que comme toutes les marques les Pro diesel sont en force :) , j'en etais un , mais je bascule dans la force obscure sur ma nouvelle voiture :), 15000 km / an plus un changement de vehicule tous les 3 ans , cela ne vaut pas le coup de prendre de l'essence .
Bon a premiere vue ce moteur semble bon , consomme normale , y a plus qu' a l'essayer tester ces portes arrière :)
Faut d'abord que je vends ma voiture , et la cela devient compliqué car j'ai un bruit qui est apparu quand je tourne a fond a gauche qui risque compliquer la vente , 1 mois apres la fin de la garantie :(
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merci pour vos reponses rapide , je vois que comme toutes les marques les Pro diesel sont en force :) , j'en etais un , mais je bascule dans la force obscure sur ma nouvelle voiture :), 15000 km / an plus un changement de vehicule tous les 3 ans , cela ne vaut pas le coup de prendre de l'essence .
Bon a premiere vue ce moteur semble bon , consomme normale , y a plus qu' a l'essayer tester ces portes arrière :)
Faut d'abord que je vends ma voiture , et la cela devient compliqué car j'ai un bruit qui est apparu quand je tourne a fond a gauche qui risque compliquer la vente , 1 mois apres la fin de la garantie :(
très bon de prendre un essence avec le peu de bornes que tu fait :bien
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merci pour vos reponses rapide , je vois que comme toutes les marques les Pro diesel sont en force :) , j'en etais un , mais je bascule dans la force obscure sur ma nouvelle voiture :), 15000 km / an plus un changement de vehicule tous les 3 ans , cela ne vaut pas le coup de prendre de l'essence .
Bon a premiere vue ce moteur semble bon , consomme normale , y a plus qu' a l'essayer tester ces portes arrière :)
Faut d'abord que je vends ma voiture , et la cela devient compliqué car j'ai un bruit qui est apparu quand je tourne a fond a gauche qui risque compliquer la vente , 1 mois apres la fin de la garantie :(
L'essence c'est pas le côté obscur, c'est le bon côté, ceux qui ont tout compris :thumbup Plaisir de conduire, d'aller chercher la zone rouge, pas de bruit de tracteur, pas de FAP, pas de problème d'EGR....etc
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L'essence c'est pas le côté obscur, c'est le bon côté, ceux qui ont tout compris :thumbup Plaisir de conduire, d'aller chercher la zone rouge, pas de bruit de tracteur, pas de FAP, pas de problème d'EGR....etc
Bah si c'est bien le diesel... si tu fais 50.000 km par an et des trajets mini de 100 km :ange
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Bah si c"est bien le diesel... di tu fait 50.000 km par an et des trajets mini de 100 km :ange
Si t'es routier quoi :tooth
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Ayant essayé le 1.4 140 sur le Mokka, j'ai été suffisamment convaincu que pour le commander :jap
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L'essence c'est pas le côté obscur, c'est le bon côté, ceux qui ont tout compris :thumbup Plaisir de conduire, d'aller chercher la zone rouge, pas de bruit de tracteur, pas de FAP, pas de problème d'EGR....etc
Si si des problèmes d'EGR aussi sur les motorisations essence ....mais moins :ange
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Si si des problèmes d'EGR aussi sur les motorisations essence ....mais moins :ange
Pour 1000 problèmes EGR diesel, un seul en essence :dents
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Après moult diesels (la dernière : une Astra 2.0 100cv "Sport" que j'ai gardée 11 ans), je suis infiniment satisfait d'être revenu à l'essence. Silence, souplesse (le 120cv est un régal !), on roule sur du velours. Et parmi les avantages (non négligeables), un entretien très peu coûteux : une révision chaque fois qu'il te tombe un œil, un coup de plumeau sur la planche de bord et hop !!
Un détail : mon Astra diesel me consommait 1 litre d'huile entre chaque révision (tous les 7500 km !). Pas une goutte manquante sur la Mériva (comme je roule peu maintenant because retraite, çà veut dire pas une goutte en 1 an !). Y'a pas photo...
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Effectivement le silence d'un essence est un régal... A tel point que quand je prends la voiture du fiston (une 407 2.0 essence) je me surprends à regarder le compte tour quand je suis à l'arrêt ... Ah oui le moteur tourne bien tiens ! :tooth
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Silence, souplesse (le 120cv est un régal !), on roule sur du velours.
Souplesse oui, sauf quand la clim est en fonctionnement, comme en ce moment.
Je ne sais pas si c'est à cause des rapports de boite 5 très longs, mais le 120T devient alors rugueux sous 2000tr/mn, ce qui malmène un peu les passagers et oblige à tirer sur les rapports pour rester dans la plage de régime supérieure.
En tout cas il s'agit d'une découverte pour moi, pas spécialement fan de la clim d'habitude donc passé un peu à côté de ce petit défaut depuis l'achat du Meriva il y a 1 an et demi.
:bah
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Exact !! La clim perturbe sensiblement le moelleux du moteur "dans le bas". Cela peut-il être pris en compte par le calculateur moteur ?? La balle est dans le camp des teutons...
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L'essence c'est pas le côté obscur, c'est le bon côté, ceux qui ont tout compris Plaisir de conduire, d'aller chercher la zone rouge, pas de bruit de tracteur, pas de FAP, pas de problème d'EGR....etc
Je confirme quelle erreur de prendre un diesel en faisant peu de kilomètre dans l'année
e encore plus si on fait de court parcours journalier, bonjour les problemes de FAP!
A@