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Monospaces => Zafira B => Autres problèmes => Discussion démarrée par: fred31830 le 08 juillet 2013 à 22:06:51
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Bonjour
Cela faisait un petit moment que je n'avais pas posté.
Bon le souci. Il y a 1 an, j'ai fait une recharge de clim, qui ne faisait plus de froid.
Jusqu'à aujourd'hui, ras mis à part une fois ou deux ou la clim ne faisait subitement plus de froid.
Cet aprèsmidi, alors qu'il faisait 34 à Toulouse, la clim ne fonctionne plus. Petit test , lors de la mise en route le régime moteur augment bien, je suppose donc que cela correspond à l'embrayage du compresseur.
Cependant, j'ai observé sur le bas du condenseur, un dépot noiratre.
A propos, il semblerait quele site ECAT24 ne soit plus accessible.
????? j'ai rendez vous demain chez nor toto pour une recherche de fuite avant recharge.
je pars en vacances mercredi :nanana :nanana :mad3 :mad3
je suis vert; sans clim ca va etre chaud lol :tooth :bide :dents :dents
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:coucou
effectivement ecat24 n'existe plus malheureusement :bah
tiens nous informé pour ta clim
et tu ne risque pas d'être vert pour ta clim avec cette chaleur mais plutôt rouge :dents
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Vois le bon coté des choses , moins de consomation de carburant et vitre ouverte avec le bras dehors :sourire-lunette
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Vois le bon coté des choses , moins de consomation de carburant et vitre ouverte avec le bras dehors :sourire-lunette
à l'ancienneeeeeeee LOLLL :tooth
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un petit update:
je suis allé chez nor toto pour y faire une recharge de clim, meme si au fond je me doutais que le probleme ne venait pas de là.
Résultat: sans effet, mis à part de metre délesté de 59 roro.
Tout converge vers le compresseur ou son embrayage:
lorsque je mets la clim en route, pas de bruit, pas de ventilo de clim. le régime moteur varie légèrement mais je ne sent aucune charge lié à la mise en marche du compresseur.
Comment testé l'embrayage du vilain et mettre en cause le compresseur ou seulement son embrayage?
J'ai mesuré la tension au connecteur d'alim du compresseur et j'ai du courant donc...
:up :huh1 :huh1
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:coucou
Pour tester ton embrayage de compresseur, demarre ton moteur, et branche l'embrayage (le connecteur sur le compresseur) en direct sur ta batterie (c'est juste un test tu reste pas branche 15 jours, juste le temps de voir si il s'enclenche)
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Je viens de refaire un essai et toujours pas de froid mais lorsque jenclenche la clim, la ventilation augmente, le régime moteur aussi et le ventilos de clim tourne.
Il me semble que si le ventilo de clim tourne, le compresseur tourne?
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non moi j'ai le cas, rien indiquer que le compresseur ne s'enclenché pas (condenseur percé plus gaz donc pas d'enclenchement du compresseur) mais quand je l'ai testé direct sur la batterie l'embrayage collé.
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:coucou
ca sent l'embrayage du compresseur de clim HS :bah
Moi aussi il m'avait lâché en plein été :dents
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:up :up
ultime test ce jour. Je sui srentré hier du Grau du roi sans clim :mad3 :mad3 :mad3
j'au eu chaud meme à minuit.
je viens d'utiliser opcom et le circuit de clim a bien 800kpa de pression ,je suppose donc qu'i est étanche.
la clim régit bien au sollicitation par l'envoi de la tension à l'embrayage de clim.
moteur arrêté, l'embrayage est en roue libre, je veux dire que je le tourne à la main.
moteur en marche, clim off, l'embrayage ne tourne pas;
moteur en marche clim on, l'embrayage ne tourne pas non plus.
j'ai tapoté dessus mais rien n'y fait.
je peux donc déduire sans risque de me tromper que l'embrayage du compresseur est hs.
existe t'il un tuto, pour changer cet embrayage sans déposer le compresseur?
merci
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:coucou
Je crains qu'il ni est pas de tuto
1 retirer la courroie accessoire
2 dévisser la vis centrale de l'embrayage ( pas inversé de mémoire)
3 après a l'intérieur il y a un clipse
Mais pas dit que tu ai la place
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:coucou
Mais pas dit que tu ai la place
c'est bien ça le pb.
je vais voir déjà à me procurer l'embrayage.
Merci
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J'ai reçu l'embrayage du compresseur
je suis en attente de la bouteille déshydratante. Le circuit de clim a été purgé, et je vais donc remplacer ce foutu embrayage de compresseur. Ceci dit, je pense qu'il y a une fuite car lors de la vidange du circuit, il ne restait que 170gr alors que j'ai fait une charge en juin et que la clim n'a pas tourné depuis.
Avant la remise sous pression, je ferais faire une cherche de fuite.
Pour inof, la vidange du cicuit a été faire chez Noraut..; je n'ai pas appuyer sur le bouchon pour libérer le gaz.
Je ferais un tuto si tous roule comme prévu et que je ne me prends pas la tête.
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je n'ai pas appuyer sur le bouchon pour libérer le gaz.
Ne le fait pas, le gaz de clim et dévastateur pour la couche d'ozone
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La clim a été vider chez norauto (gratuitement).
le changement de l'embrayage du compresseur est fait.
Il me manque le filtre du déshydrateur et ce sera normalement bon.
tuto à vernir.
pleins de photos avec des bonus sur mon moteur..2.0 turbo, c'est vraiment joli :icon_mrgreen
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j'ai reçu mon filtre mais en voulant le changer, j'ai un peu galéré. Je n'arrivais pas à retirer la plaque en alu.....bref ca ma pris la tete (pire que la courroie d'accessoires) :icon_evil :icon_evil
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/af43ffd4696147d8a3505f4e5ce0b814.jpg)
Et puis a force d'observer la chose, je ne pouvais m'emepecher de penser que lors que j'ai fait vider le circuit il ne restait que 170gr de gaz , alors que j'avais fait une charge en juin??? :reflexion :reflexion
et là, je me rappel le tuto de fantome concernant ça:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/178e98d5da3ea52b7c385101a6b73bed.jpg)
le radiateur de clim est hs, l'encu..de sa R... de ....bon je me calme.
j'ai démonter le radiateur de clim.
d'abord la calandre, la traverse située au dessus de la calandre
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/16026a9aa61ff0cdf9ba3b25c206b4be.jpg)
puis le radiateur d'air
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/58a48c68321a0fb4e8be49af6d35b595.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9e2030f1ed3828d1b09aa236063531c2.jpg)
enfin j'ai suivi le tuto de fantome91,
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19928.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19928.0.html)
pour arriver à ça:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/10aedf9ead71c937607e93affefc6bff.jpg)
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Commandé un condenseur sur oscaro samedi avec une livraison en chronopost. Livraison prévue mardi mais le livreur a préféré dire que j'étais absent au lieu de passer. Résultat, il a fallu que j'aille à pieds chercher mon condenseur à la poste.
Colis endommagé. résulat au déballage:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4d5894f407c2592ecaf888f54f041326.jpg)
et là surprise: :grrr :grrr
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4e60369be464990182d2a9f6894b77e1.jpg)
je rappel oscaro; je ne pense pas qu'ils y soient pour quelque chose mais bon ça énerve.
Retour à l'envoyeur et demande de remboursement, des frais de port de retour et des frais de chronopost pour leur incompétence, ce que oscaro m'a accordé sans pb. :spoton
Du coup,j'ai été chez AD à Muret, et j'ai eu mon condenseur cet après-midi; il vient de labarthe sur leze, chez ecoclim, pour 50€ de plus, mais au moins je l'ai eu. Un pote m'a prêté sa voiture car en moto ca aurait été moyen pour le ramener.
et donc après 1 hr de remontage:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/80f72521a66a9eba7aae872e0fe5b2c1.jpg)
Demain rdv pour la charge et on croise les doigts :biere
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Théoriquement quand tu reçois un carton abimer faut l'ouvrir devant le mec et le refuser .
Ta de la chance qu'oscaro ne soit pas trop chian
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Théoriquement quand tu reçois un carton abimer faut l'ouvrir devant le mec et le refuser .
Ta de la chance qu'oscaro ne soit pas trop chian
j'ai entrouvert le carton à la poste; pour retourner un colis chez oscar, il faut y ajouter un bon de retour sinon pas de remboursement, donc obliger d'accepter le colis de l'ouvrir et de le réemballer pour le refuser :icon_wink
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Aujourd'hui charge de gaz et le compresseur ne s'enclenche toujours pas :ranting
question à 1000 fr: qu'est ce qui est rouge, petit, se situe à l'emplacement 20 de la boite à fusible...?
eh oui, le fusible était aussi hs.
youpi j'ai du froid. instant magique lorsque j'ai entendu le clic :ange :ange :ange :ange :ange :ange :ange
Donc, pour résumé, j'ai eu un cas de triple panne: le condenseur hs, l'embrayage hs et le fusible (pourtant il fonctionnait avant le changement du compresseur).
Bilan des couscous:
embrayage de compresseur: 50€
condenseur: 210€
charge de gaz 59€
joints spis: 10€
pince circlips: 8€
allez 350€ en tout et environ 4 heures de travail sans se presser.
Merci à tous ceux qui ont su faire rebondir ma réflexion en me donnant des conseils :bien