Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: boolie06 le 20 mai 2013 à 18:41:43
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Bonjour à tous,
Cela fait plusieurs mois que je parcours le forum, car vos explications m'ont souvent aidées !!
Notamment il y a 2 mois je suis allée chez Opel pour faire changer ma vanne EGR, mes bougies de préchauffage et le tuyau du FAP le tout diagnostiqué grâce à vous !! MERCI :icon_wink
Aujourd'hui je me retrouve face à d'autres problèmes !! En effet depuis que je l'ai recupérée de chez Opel de nouveaux problèmes s'accumulent !!!!!
Elle a des trous (voir des fossées!! ) entre 2000 et 2500 tr à la réaccélaration, elle a eu un problème de ralenti qui oscillait entre entre 700 et 1200 (bruit du moteur qui allait avec) quand j'etais arrêtée à un feu par exemple et bizarrement depuis une semaine c'est rentré dans l'ordre tout seul.
Maintenant à ce se rajoute un bruit sourd à l'accéleration ainsi qu'une sorte d'odeur de souffre (catalyseur ?? ou FAP ???)
Quoi qu'il en soit j'en ai marre !! Pour la petite histoire il y a un an nous nous sommes mariés mon mari et moi et au lieu de ns'offrir un voyage de noce on a préféré s'acheter un véhicule car avec les enfants une petite 206 2L HDI 90 (qui a 10ans et n'a jamais eu AUCUN problème!!!) ne suiffisait plus, ben finalement je me demande si on aurait pas mieux fait de partir en voyage !! Bref je m'égarre ce n'est pas le sujet :icon_wink
Quelqu'un pourrait-il peut être m'en dire un peu plus sur ces symptomes ?
Par avance je vous remercie.
Amicalement.
Vanessa
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Bruit sourd et odeur de chaud, cela ressemble à s'y méprendre à une régénération :bah
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Bonsoir ZAF100 et merci pour votre réponse.
S'il s'agit bien d'une régénération, que faut-il faire ? Est-ce "grave" ? J'imagine que c'est en rapport direct avec le FAP (ma première voiture avec un FAP) donc un peu novice.
Vanessa.
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:coucou
Comment déceler une régénération
1 bruitplus sourd que d'habiture
2 comportement différent aussi
3 conso instantané au ralenti entre 2.6 et 4 litre/heure au lieu de 0.6 à 0.9 litre/heure
Que faire
1 ne pas couper le moteur
2 rouler au dessus de 2000 tour/minutes, jusqu'à ce que la conso instantané soit à 0.6 à 0.9 au ralenti
Est ce grave non, sauf si tu coupes trop souvent les régénérations.
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:coucou Fantome91
Merci pour votre réponse.
Quand il s'est produit ca tout à l'heure je rentrais dans mon garage quand l'odeur m'a "alertée" ayant eu peur que ce soit le catalyseur HS j'ai coupé mon moteur et ai garé ma voiture. Du coup s'il s'agissait bien d'une régénération, je l'ai coupée. Si je comprends bien, les régénérations sont apparement normales. Le prochaine fois si ca arrive je tacherai de regarder ma consommation.
Par contre ca n'a aucun lien direct avec ce fameux trou à 2000 tr ?
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Si j'ai bien compris ton EGR est neuve?
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oui neuve sortie tout droit du concessionnaire !!! ainsi que les bougies prechauffage et le tuyau du FAP
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Aucun voyant d'allumés et c'est un trou ou plus des accoups
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Aucun voyant d'allumé (depuis que la vanne a été changée) et ce sont plus des trous ( à 2000 à l'accélération), par contre aujourd hui j ai ressenti pas mal d'accous sur la route juste avant qu'elle sente le chaud et fasse le bruit sourd à l accélération
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Il faudrait que demain, une fois chaud tu pousse un peu , entre 2500 et 3000 tours/minutes pas plus ca sert à rien, cela devrait déclencher un régénération. Va jusqu'au bout de celle-ci, et une fois fini observe si le comportement du moteur à changer. Et revviens nous dire.
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Super merci beaucoup !! Je vais le faire le plus rpidement possible, peut etre pas demain car il est rare que j'utilise la voiture la semaine, et dès que je l'ai fais je reviens vous dire le comportement qu'elle aura. Par contre pour la régénération elle est fini lorsque la consommation au ralenti retombe entre 0,6 et 0,9 ? c'est le sul moyen de la détécter ?
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Les accoups sur 1.9 sont en général provoqués par les gaz de recyclable (qui psse par EGR), pour ca la pose d'une bride les diminus.
Regarde ici
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html)
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Super merci beaucoup !! Je vais le faire le plus rpidement possible, peut etre pas demain car il est rare que j'utilise la voiture la semaine, et dès que je l'ai fais je reviens vous dire le comportement qu'elle aura. Par contre pour la régénération elle est fini lorsque la consommation au ralenti retombe entre 0,6 et 0,9 ? c'est le sul moyen de la détécter ?
Et non il ni a pas d'autre moyens
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Merci pour toutes ces bonnes infos !! Je reviens au plus vite avec des news (ce week end au plus tard)
Bonne soirée
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Ce week-end je suis encore parti pour un parcours d'autoroute inutile pendant 1/4 d'heure afin que le FAP termine sa régénération ! :mur
Pour moi s'en est bel et bien fini des diesels ...
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Ce week-end je suis encore parti pour un parcours d'autoroute inutile pendant 1/4 d'heure afin que le FAP termine sa régénération ! :mur
Pour moi s'en est bel et bien fini des diesels ...
Tout pareil
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:coucou à tous,
Alors j'ai finalement roulé hier et fait ce qui m'avait été dit de faire, mais rien ne s'est déclenché.
J'ai contacté par téléphone Opel avec qui j'ai eu quelques petits différents, du coup demain j'ai rendez-vous chez mon garagiste, il va faire le diag et me dire et faire le nécessaire selon ce que diront les résultats.
J'étais contente de ma voiture au départ mais je crois que celle-ci sera la dernière aussi en diesel !!
Je vous tiendrai au courant demain de ce qu'aura révélé le diag.
Bonne aprem à tous.
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:coucou
Me voila de retour !! Alors le diag a été fait tout est OK il m'a montré les résultats tout est parfait.
il s'oriente donc plus vers un problème "mécanique" rdv mercredi prochain pour regarder sous le capot ! Sinon comme il fallait faire un peu de route pour aller chez lui, ben j'ai encore fait ce que vous m'aviez conseillé et apparemment j'ai eu une régénération puisque à l’arrêt j'étais à 4,6 L en conso instantanée avec toujours cette "superbe" odeur ainsi que le bruit sourd du moteur, j'ai donc cette fois ci continué à rouler et au bout de 10 minutes c'est rentré dans l'ordre.
Par contre il m'a conseillé de ne pas forcément garder mon véhicule, car jusqu'à présent je ne faisais même pas 10.000 kms/an et là je vais certainement monter à 15000 kms/an pas plus, et il m'expliquait que ces moteurs là étaient plus pour du 20-25.000 bornes par an ... Alors bon à voir ....
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:coucou
Me voila de retour !! Alors le diag a été fait tout est OK il m'a montré les résultats tout est parfait.
il s'oriente donc plus vers un problème "mécanique" rdv mercredi prochain pour regarder sous le capot ! Sinon comme il fallait faire un peu de route pour aller chez lui, ben j'ai encore fait ce que vous m'aviez conseillé et apparemment j'ai eu une régénération puisque à l’arrêt j'étais à 4,6 L en conso instantanée avec toujours cette "superbe" odeur ainsi que le bruit sourd du moteur, j'ai donc cette fois ci continué à rouler et au bout de 10 minutes c'est rentré dans l'ordre.
Par contre il m'a conseillé de ne pas forcément garder mon véhicule, car jusqu'à présent je ne faisais même pas 10.000 kms/an et là je vais certainement monter à 15000 kms/an pas plus, et il m'expliquait que ces moteurs là étaient plus pour du 20-25.000 bornes par an ... Alors bon à voir ....
En effet tu as mené une régénération à terme, parfait :bien
Par contre avec un kilométrage d'environ 15.000 km par an et si à cela tu ajoutes des petits trajets mieux vaut penser à un véhicule à essence sans conteste :bah
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:coucou à tous,
Je n'ai pas oublié de revenir poster, seulement pas encore eu le temps de l'amener chez le garagiste et toujours ces fameux accous à 2100 tours !!! Ayant déménagé et utilisant mon véhicule tous les jours, j'ai pu un peu plus analyser mon Zaf.
J'ai remarqué que ces fameux trous/accous se produisaient surtout en 3 et légèrement en 4, mais les autres vitesses non. Ensuite j'ai remarqué que quand la température extérieure :icon_rolleyes était inférieure à 15° aucun accous !!! C'est à n'y plus rien comprendre .....
Et là ce matin je me suis dit que j'allais regarder mes codes erreur car quand j'allume le contact depuis quelques jours j'ai le voyant orange voiture +clef, le voyant orange moteur et le voyant rouge d'huile qui restent allumés pendant 2/3 secondes.
Donc résultat :
- code 38008 qui selon mes recherches serait lié au préchauffage, (les 4 bougies de préchauffage sont neuves - mars 2013)
- code 161450 qui correspondrait à la mise à jour du calculateur (problème apparemment récalcitrant)
- code 73083 que je n'arrive pas a définir.
Est ce que ces nouvelles informations pourront vous permettre de m'aiguiller ?? Car je commence à désespérer de ces petits problèmes ...
Je chercher un peu sur le net (je sais qu'on y trouve de tout et n'importe quoi) mais au niveau des accous les réponses s'orienteraient sur le capteur PMH (mais moi pas de problème au démarrage) ou peut-être le débimètre d'air.
Merci d'avance :icon_wink
Bonne journée .
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:coucou
Un passage vite fait pour confirmer à nouveau le phénomène température ... Partie de la maison ce matin avec 13° et arrivée sur mon lieu de travail avec 14,5° RIEN-RAS aucun symptôme. Par contre hier soir pour rentrer à la maison température entre 25° et 29° et là toujours les mêmes choses trous/accous. :huh1
Bonne journée à tous.
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:coucou
P0380 en général bougies préchauffage
P1614 Immobiliser mauvais signal reçu antidémarrage
Mauvais transpondeur à clé antidémarrage
boitier CIM
et une question boite auto ou pas
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:coucou Fantome 91
NON pas boîte auto !!
Par contre P0380 bougies préchauffage .... NEUVES de chez OPEL en mars 2013 --> ça veut dire retour case départ direction OPEL ???
P1614 j'avais bien compris que c'était le boîtier CIM mais est-ce vraiment utile d'aller chez Opel par rapport à ça, j'entends par là que ça n'a pas forcément d'incidence sur la "mécanique" du véhicule.
et pour le dernier code ? une idée ?
Merci :icon_wink
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sauf si c'est l'anti démarrage qui se déclenche en roulant, faute de mauvaise info.
tu dis que les accoups sont présent quand la T° ext est de 23 et plus?
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et si c'est bien l'anti démarrage, il n'y a que OPEL qui puisse régler le problème?
Oui quand la température extérieure est supérieure à 15°.
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va faire un diag chez opel.
peut être un problème au niveau débitmètre :reflexion
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:coucou
J'attends le mois d'août (mes vacances) et je m'occupe définitivement de ces petits problèmes.
Il me vient une petite question, le matin avant de partir je fais chauffer ma voiture pendant 5 minutes environ, et après avoir roulé 5-7 minutes à 50 en 3 à 2000 trs/min j'ouvre un peu. Est-ce assez comme temps de chauffe ou faut-il faire un peu plus pour éviter d'autres problèmes par la suite ?
Merci et bonne journée :icon_wink
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tu peux vérifier la température du moteur dans le menu caché.
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merci weboll pour l'info du coup je me suis renseignée comment obtenir le menu caché, et ça y est c'est chose faite !
Mais j'ai l'impression d'avoir un "ancien" menu caché, il ne correspond pas trop à ceux que j'ai pu voir sur le net. Apparemment sur ce menu on ne peut pas voir la température de l'huile mais celle de l'eau oui qui normalement se trouve sous le nom COOLANT mais moi je n'ai pas ça.
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merci weboll pour l'info du coup je me suis renseignée comment obtenir le menu caché, et ça y est c'est chose faite !
Mais j'ai l'impression d'avoir un "ancien" menu caché, il ne correspond pas trop à ceux que j'ai pu voir sur le net. Apparemment sur ce menu on ne peut pas voir la température de l'huile mais celle de l'eau oui qui normalement se trouve sous le nom COOLANT mais moi je n'ai pas ça.
idem pour moi, il n'y a que la temp. COOLANT (liquide de refroidissement)
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:coucou à tous,
Et bien voilà après maintes et maintes recherches, des heures à essayer de comprendre ce qu'il arrivait à mon zaf, il n'a finalement suffit que d'une chose :
que je donne ma voiture au mari :tooth :tooth
Non sérieusement après réflexion, même si mon mari fait moins de route que moi, celle qu'il pratique est nettement meilleure que la mienne, lui ne fait quasiment que des lignes droites a vitesse constante sans embouteillage !!! tout l'inverse de moi !! Et depuis que l'on a échangé nos voitures, le voyant clef+voiture ne s'affiche plus, elle n'a plus d'à-coups ni rien comme quoi .... je pense que les bouchons, la chaleur et les courts trajets n'ont pas fait bon ménage !!
Mais bon l'essentiel est qu'elle aille mieux et que du coup je ne m'en sépare plus !!!! J'ai récupéré la voiture du mari (206 2.0 HDI) petit joujou en ville elle passe partout !! Et Zaf le week-end :icon_wink
Bonne soirée à tous