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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: djodjodjo le 19 mai 2013 à 17:05:25
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Bonjour à tous !!
J'ai un (nouveau) petit problème avec mon Opel Astra G essence 1.6i 16V de 2001...
Sans que je n'aie rien fait, elle a un problème de ralenti instable (surtout au démarrage) et le voyant moteur s'est allumé...
Au démarrage, au point mort, le ralenti oscille entre 500 et 1000 trs/min sans que je ne fasse rien, et presque à la limite de caler. L'affichage du tableau de bord faiblit aussi quand elle descend à 500 tours. Puis après environ 30 secondes le ralenti finit par se stabiliser mais reste quand même préoccupant.
Maintenant le problème est toujours là mais en plus, le voyant moteur orange s'est allumé et reste allumé même en roulant ou après redémarrage : (http://staticclub.caradisiac.com/1/mecanique-technique/voyant-moteur/photo/8921128892/1765949c41/voyant-moteur-voyant-moteur-img.jpg)
A part ça il n'y a pas de problème elle monte bien dans les tours si j'accélère (pas de blocage à 3500 tours). Je vous ai mis une vidéo pour illustrer :
VID20130519_154317 (http://www.youtube.com/watch?v=fcFwgxA7x8Q#ws)
J'ai lu le manuel et parcouru le forum mais ça ne m'a pas vraiment aidé.
Merci à vous !
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:coucou
J'ai eu sur mon astra g ce voyant, c'était la vanne EGR.
Sinon tente la minpe de SMARTIES ici
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html)
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Bonjour,
J'ai testé la procédure, j'obtiens 10 flashs - pause - 4 flashs - pause - 10 flashs - pause - 10 flashs donc à priori le code P0400
P0400 Système EGR - problème de débit
Donc ça collerait avec ton hypothèse... vanne EGR encrassée? Que me préconisez-vous? De la remplacer je pense ? Possible de juste la nettoyer?
J'ai vu qu'on pouvait la shunter avec une plaque métallique mais apparemment le voyant de défaut risque de rester allumé...
Merci d'avance !
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:bien
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Si tu la shuntes, voyant défaut obligatoire ! (à part reprog de l'ecu).
Essaye de la nettoyer si ça fonctionne tant mieux sinon changement !
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Ha m**** ... et qui dit voyant dit CT NOK...
Merci pour les infos j'essaierai de vous tenir au courant
Edit : et si je la nettoie et que le problème de ralenti disparait, est-ce que le voyant va également disparaitre ou alors il faut le réinitialiser ?
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Pour réinitialiser ton calculo tu débranches ta batterie et après quelques minutes tu met en contact le + et le - (les câbles).
Mais de mémoire dès que la vanne est ok le voyant disparaît.
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Merci pour les infos je la nettoie ce weekend apparemment y a juste une cosse à débrancher et 3 torx à dévisser on dirait, j'essaie de vous tenir au courant.
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Alors c'était bien la vanne EGR, en fait la petite bille pour l'admission (je crois) était complétement grippée en position fermée elle ne coulissait plus du tout avec le ressort... pas moyen de dégripper donc vanne changée... je n'ai pas tenté le shuntage car la flemme de fabriquer un joint metallique et risque de voyant moteur.. on verra la prochaine fois si nouveau problème avec l'EGR ^^
Merci a vous
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pour éviter ça démonte la et nettoie la de temps en temps.