Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: medmed57 le 15 mai 2013 à 21:10:48
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Bonjour à tous !
Futur acquéreur d'une Insignia, je voudrais avoir votre avis et retour d'expérience sur différents points.
Je recherche donc une Insignia Sports Tourer avec feux xénon, cuir, gps et si possible toit panoramique
Par contre je ne sais pas si je dois la prendre en 130 ou 160... gros dilemme.
La différence entre les deux moteurs est flagrante ? Le 130 n'est pas trop mou pour la bête ?
Car les prix en occase entre le 130 et 160 sont très proches. L'agrément du 160 vaut il le coup?
Et j'hésite aussi avec la boite manu ou auto..
Merci pour vos réponses.
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Salut à toi ! :coucou
Bienvenue sur FO !
Pour répondre à ta question, perso je roule avec le 2l 160 ch en boite méca.
Cette puissance me semble être un bon compromis entre agrément et consommation.
Le 130 ch m'apparaît un peu faible pour le poids de la bête (1,6t).
Bien évidemment cela dépend avant tout de l'usage que tu comptes en faire.
Un gros rouleur et un rouleur occasionnel n'ont pas forcément les mêmes besoins ni les mêmes attentes en termes de motorisation.
(Je suis plutôt un gros rouleur avec 60 000 kms/an)
En cas de renouvellement de la mienne, je resterais sur le 160 ch voire plus mais je ne descendrais pas sur le 130ch.
Pour la boîte, j'envisagerais de passer sur une auto mais cela dépendra de l'essai de celle-ci.
En espérant que ça t'aide dans ton choix
:bye
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:welcome,j'ai une insignia 160 cosmo pack Bav et c'est vraiment le pied. Ne décent pas en dessous de 160 surtout si tu opte pour une boîte auto. Après là cosmo pack offre beaucoup d'options comme les xenons, le cuir, GPS(voir les années) .c'est vraiment une belle voiture qui ne passe pas inaperçue. Après le break ou berline, c'est une histoire de goût. Tu ne le regrettera pas. :dents
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:welcome
Le forum va bien te servir .. :icon_wink
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:coucou
Si tu veux un break, prend le 160cv car le 130 est un peu juste à pleine charge. C est un très bon moteur pour la berline qui pousse suffisamment avec 4 personnes à bord. Mais avec le temps, on se rend vite compte que le chassis excellent de l Insignia merite plus de puissance.
... et prend une cosmo pack, l équipement est pléthorique. :thumbup
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Merci à vous pour vos réponses rapide et objective :bien
Vous confirmez mon premier choix : le 160 ch
Je vais faire un tour à ma concession pour demander à essayer une Insignia ST en bva ( j'espère qu'ils ont possède une)
Mais au final je pense partir sur une boîte manuelle
En tout cas merci pour vos réponses et je vous donnerai des nouvelles dès que j'ai acheté ma ST :spoton
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Y a intérêt ! :icon_mrgreen
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Tu avais quoi comme voiture avant ?
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Ne me frappez pas j'ai actuellement une Peugeot 307 2L HDI 110 avec 128 000 kms et le fameux FAP :nep
et ma femme roule en Golf 5 TDI 90
Vu qu'on est jeune parents, j'en profite pour me débarass... euh vendre ma 307 :icon_mrgreen tant qu'elle a un minimum de valeur pour prendre une voiture FIABLE et familiale
Au début je regardais Audi a4 Avant ou BMW 320 Touring mais on en voit beaucoup trop ! C'est un peu la voiture de Mr tout le monde.. ça fais un moment que l'Insignia me faisait de l'oeil et maintenant que j'en ai l'utilité je fonce ! Par rapport a BMW ou Audi je la trouve beaucoup plus belle et bien plus équipée, pour beaucoup moins cher à kilométrage et année égale !
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une Peugeot 307 2L HDI 110 avec 128 000 kms et le fameux FAP :nep
Celui d 'opel est bien aussi :ange
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Je touche du bois j'ai toujours pas eu de soucis avec mon FAP, mais je préfère la vendre avant d'en avoir ^^... Surtout que c'est les FAP de 1ère génération donc bourré de problèmes !
Quelqu'un a eu des soucis avec le FAP sur son Insignia ?
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Sur Alfa, ça compte ? :tooth
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Les moteurs 1.3, 1.9 et 2.0 CDTI ont comme origine commune : alfa-fiat ! :dents
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Toutes les marques ont des soucis avec le fap d'après ce que j'ai vu ici et là.
Petite question concernant l'option gps : il ne fonctionne qu'avec le dvd ?
Si le gps est en route on ne peut pas écouter de musique?
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Le fap opel n'a rien à voir avec celui de psa...
Si tu viens d'une 307 HDI 110 alors l'insignia en 130 ne va pas te décevoir. Fais un essai pour te faire ta propre idée de toute façon et ne pas regretter.
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Oui je pense que la 130 sera déjà mieux que ma 307 mais je pense partir sur une 160 vu qu'il n'y a que peu ou pas de différence de prix à l'achat.
Pour la navigation GPS il faut le cd ?
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Oui je pense que la 130 sera déjà mieux que ma 307 mais je pense partir sur une 160 vu qu'il n'y a que peu ou pas de différence de prix à l'achat.
Pour la navigation GPS il faut le cd ?
:coucou
J'en suis à ma 2ème insignia et ma dernière est une 160 bva avec flexride en cosmopack, donc la totale.
La bête est lourde, les 160 cvx sont bienvenus.
C'est une excellente voiture avec une exceptionnelle tenue de route (raison de mon renouvellement avec une insignia).
Pour ce qui est du gps, tu n'as pas besoin du cd. Par ailleurs, les derniers sont sur carte mémoire avec un emplacement dédié :bien
PS : c'est également ma première BVA et j'en suis très content surtout en mode séquentiel :dents
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moi je suis partis depuis quelques mois (3,5) sur une 160 cv boite méca et je peux te dire, que côté agrément de conduite c'est top, et tu ne consommera pas plus ! Hier j'ai pris l'autoroute A7 et je me suis fait un petit plaisir :dents (j'étais seul, parce que sinon madame aurait hurler :ranting), enfin presque seul (accompagné de mon coyote :casque) ! Je voulais voir ce qu'elle avait dans le ventre, puisque jusqu'à présent, je n'en avait pas eut l'occasion (Quelques kms à 200 "vitesse réelle") - Heureusement que PCG@MER n'était pas dans le coin :lyderic ! hihihi ... :eekout et j'aurai pu pousser un peu plus.... tout ça pour dire que tu ne regrettera pas ton achat !
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moi je suis partis depuis quelques mois (3,5) sur une 160 cv boite méca et je peux te dire, que côté agrément de conduite c'est top, et tu ne consommera pas plus ! Hier j'ai pris l'autoroute A7 et je me suis fait un petit plaisir :dents (j'étais seul, parce que sinon madame aurait hurler :ranting), enfin presque seul (accompagné de mon coyote :casque) ! Je voulais voir ce qu'elle avait dans le ventre, puisque jusqu'à présent, je n'en avait pas eut l'occasion (Quelques kms à 200 "vitesse réelle") - Heureusement que PCG@MER n'était pas dans le coin :lyderic ! hihihi ... :eekout et j'aurai pu pousser un peu plus.... tout ça pour dire que tu ne regrettera pas ton achat !
Pas bien :nanana :pan
J'espère qu'il était 3 heures du matin quelque part au fin fond de la Creuse.... :dents
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Flamme, faut faire confiance au coyote!
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Ok ça me rassure que les 160 suffisent pour la bête...
J'ai trouvé une annonce d'Insignia qui correspond bien à ce que je cherche : http://www.leboncoin.fr/voitures/463935839.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/463935839.htm?ca=15_s)
Vous en pensez quoi?
Des points à vérifier par rapport à l'année?
le prix est correct ?
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J'aime pas les toits pano..... c'est source d'infiltration d'eau à la longue :bah
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J'aime pas les toits pano..... c'est source d'infiltration d'eau à la longue :bah
En deuxième monte peut être ....mais d'origine :marteau
Faut arrêter de (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4ead50315241facb19d2d41806b7496c.gif) :tooth
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En deuxième monte peut être ....mais d'origine :marteau
Faut arrêter de (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4ead50315241facb19d2d41806b7496c.gif) :tooth
laisse, c'est la jalousie qui parle :tooth
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laisse, c'est la jalousie qui parle :tooth
Il est a cours d'arguments :tooth
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Il est a cours d'arguments :tooth
c'est surtout qu'elle n'est pas noire :ange
Sinon, l'annonce a l'air pas mal :bien
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Salut à tous ! :coucou
Quelques points complémentaires suite à mon expérience de l'insignia ST pour te guider dans ton achat.
1 - T'en fais pas, les 160ch sont suffisants en toutes circonstances (montagne, voiture chargée, clim en marche, autoroute, campagne...). Ils tractent bien. J'en dirais pas forcément autant du 130ch sur ST que j'ai eu l'occasion d'essayer sur la voiture d'un collègue qui a aussi un ST. C'est un peu plus mou. Question de goût et d'utilisation mais si tu as une conduite dynamique et que tu roules en toutes conditions et si les moyens te le permettent n'hésite pas sur le 160ch.
Le mieux c'est que tu fasses un essai du 130ch et du 160 ch (en boite auto et meca). C'est la meilleure façon de se rendre compte. :bien
2 - Attention aux versions Ecoflex sur 2l CDTI 130ch et 160ch avec boîte manuelle (celle que j'ai). Ce sont des versions économiques en termes de consommation carburant mais les modifications apportées sur ces versions ecoflex touchent l'aérodynamique de la voiture (chassis légèrement abaissé par rapport aux versions standard) ainsi que le réglage des suspensions/amortisseurs qui sont plus fermes que sur les versions non ecoflex. La voiture est certes collée à la route mais le confort s'en trouve à mon sens dégradé. Le confort est ferme voire raide plus proche d'une version sport. Pour une voiture familiale c'est à mon sens un peu raide. :icon_mrgreen
Si tu prends une écoflex essaye d'en trouver une avec l'option chassis flexride. C'est le seul regret que j'ai sur la mienne. Option que je prendrai pour sûr sur la prochaine
3 - Le FAP Opel est un FAP à régénération auto gérée, différent de celui de PSA qui nécessite un additif (cérine je crois). Par contre, il n'y a pas de secret, quand on opte pour un diesel avec FAP (quel qu'il soit) il faut rouler. Ces véhicules ne sont pas conçus pour des petits trajets et petits kilométrages répétés, ce sont des routières, il faut les faire rouler, chose qu'on a tendance à trop souvent oublier en France. En général, un diesel se justifie à partir de 15-20 000 kms/an strict minimum. Un diesel qui ne roule pas assez ce sont des problèmes assurés avec le FAP notamment et quelle que soit la marque
4 - La mienne a 2,5 ans et 120 000 kms et aucun souci constaté sur le Toit pano (je touche du bois) :ange
N'hésite pas si t'as d'autres questions :spoton
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Ok je te remercie d'avoir partagé ton expérience !
Pour le toit pano je suis rassuré car c'est une option que j'aimerais beaucoup avoir !
Je ne pense plus avoir de doute concernant la voiture donc j'attends de voir avec ma banque (renégo du prêt immo en cours) et après ça je fonce chercher une Insignia.
Mi juin je serais (normalement) proprio d'un petit bijou et je serais un "vrai" du fofo ^^
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Ok je te remercie d'avoir partagé ton expérience !
Pour le toit pano je suis rassuré car c'est une option que j'aimerais beaucoup avoir !
Je ne pense plus avoir de doute concernant la voiture donc j'attends de voir avec ma banque (renégo du prêt immo en cours) et après ça je fonce chercher une Insignia.
Mi juin je serais (normalement) proprio d'un petit bijou et je serais un "vrai" du fofo ^^
Je te rassure même sans Opel, on est un "vrai" du forum :icon_wink
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Je te rassure même sans Opel, on est un "vrai" du forum :icon_wink
:casque il te manquera toujours un petit quelque chose pour être un vrai ... :dents
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:whistling :bien
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Pour te donner une idée, photo de qualité pourrie de 3 valises dans le coffre :
(http://uppix.net/2/5/1/92d76cb03e2b8dfcb491fadbb7d4dtt.jpg) (http://uppix.net/2/5/1/92d76cb03e2b8dfcb491fadbb7d4d.html)
Les deux grosses l'une sur l'autre ont en fait terminée debout et j'avais encore plus de place après :bien
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:icon_eek
Moi qui lisait les essai sur le net, j'avais peur qu'il manque de place..mais je vois que ça m'a l'air très spacieux
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:icon_eek
Moi qui lisait les essai sur le net, j'avais peur qu'il manque de place..mais je vois que ça m'a l'air très spacieux
Ce n'est pas le coffre le plus grand de sa catégorie mais il suffit pour les valises de mes trois blondes :dents
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De toute façon plus on a de place plus on en met dedans :bah
Moi avec ma berline à haillon je trouve déjà le coffre immense et c'est largement confirmé par mes passagers :bien
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le break a une jolie ligne et les berlines aussi,après c'est une histoire de gout.Le toit pano c'est bien et ça fait un puits de lumière en plus.Moi j'ai une 5 portes(ah madame préfère) une femme a toujours son mot a dire :59.Pour le GPS si tu n'as pas de carte mémoire,moi j'ai un CD 500,il faut enregistrer sur la mémoire interne de l'autoradio,ça prend une vingtaine de minute et après tu peux l'enlever et écouter des cd.
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Merci pour l'info sur le CD500 :bien
J'espère que madame arrivera à faire des manoeuvres sans m'arracher les pare choc ! Elle a déja peur quand elle a vu la taille de la voiture..un vrai paquebot.
Les radars de recul detectent tout? meme les petits rebords ou trottoir? désolé de la question mais j'ai jamais eu de radar de recul :blush
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Merci pour l'info sur le CD500 :bien
J'espère que madame arrivera à faire des manoeuvres sans m'arracher les pare choc ! Elle a déja peur quand elle a vu la taille de la voiture..un vrai paquebot.
Les radars de recul detectent tout? meme les petits rebords ou trottoir? désolé de la question mais j'ai jamais eu de radar de recul :blush
A priori, oui. Perso, jamais eu de problème à ce niveau.
Maintenant, jene fais pas une absolue confiance et je garde toujours un oeil avisé sur mes rétros :bien
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Le fait d'avoir des radars de recul, ou même à l'avant, n'enlève pas le fait de manœuvrer au pas ! :icon_wink
Si on recul fort, le temps que cela détecte et paf .. le chien :rolleyes
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Les radars de recul sont vraiments précis à mon goût, mais comme dit batman-rfr si on recul trop paf :mur.Le mieux c'est la camera de recul. Mais bon on ne peut pas tout avoir.
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Non le mieux c'est de savoir faire un créneau !! :bah au moins aucun risque de défaillance électronique !! :tooth
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Non le mieux c'est de savoir faire un créneau !! :bah au moins aucun risque de défaillance électronique !! :tooth
C'est pas faux ça :tooth
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Les radars de recul sont vraiment précis à mon goût, mais comme dit batman-rfr si on recul trop paf :mur.Le mieux c'est la camera de recul. Mais bon on ne peut pas tout avoir.
Ben si :bounce
Sur mon Astra tourer CDTI 160 modèle 2013 j'ai les 2 (les 3 même avec les radars avant qui étaient dans un pack)
Et je confirme que d'avoir radar+caméra (alors que je pensais au départ que cette dernière était plutôt gadget) c'est le top :
- les uns alertent quand on s'approche (doucement évidemment ) et permettent de ne pas abimer ces parechocs si fragiles qu'ils ne parent presque plus rien :blush
- l'autre permet de reculer sans se retourner en matérialisant là ou va la voiture et son gabarit pour éviter de toucher sur les côtés. Par contre il faut s'habituer à reculer (toujours doucement :whistling) sans tourner la tête et sans se servir des rétros extérieurs et ce n'est pas si simple de perdre ses habitudes. Après 5 mois de persévérance je commence à être un poil plus tranquille à le faire mais j'avoue que ce n'est pas encore devenu naturel autant que je le voudrais
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Petite question en regardant les annonces: le frein à main électrique est de série ou en option ? Car certains le précisent et d'autres pas...
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Frein à main electrique sur l insignia.
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Pas toutes .. :icon_wink
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Sur les editions, il n'y a pas de frein à main électrique je crois...
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Pas toutes .. :icon_wink
Les opc sont des cas à part :tooth
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Donc cosmo et cosmo pack frein à main électrique ?
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oui :icon_wink