Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Antonio18 le 08 mai 2013 à 20:42:57
-
Bonjour
Je suis nouveau sur le fofo voila mon problème
Je possède une opel astra h gtc 1l9 cdti de 2006 sport le problème et que a froid elle a du mal a demaré et quelque fois le voyant clé plus voiture s'allume et la voiture a du mal a atteindre les 100kh et j'entent pas le turbo, il suffit d’éteindre la voiture et de la redemaré et le voyant et partie.
savez vous de ou sa peut venir j'ai démonter la vanne egr je les nettoyer ainsi que l'entré du collecteur d’admission si je me trompe pas mais le problème et toujours la
j'attent vos réponse :mur
-
personne pour m'aider svp :marteau
-
salut ha les mystere avec ce voyant clé a tu des codes erreur ya un tuto pour la procedure appuyer sur frein et accelerateur en meme temps garder appuyer et mettre le contact sans demarrer et sur le compteur km tu verra defilé des code genre ecn 050074 fait sa et revient des moderateur sympa te conseillerons
-
:coucou
Comme dis notre ami Lecorse, fais un relever de codes erreurs, car derriére ce voyant il y a beaucoup de codes.
Sinon:
Dèmarrage difficil:
Tes bougies prechauffage sont elles bonnes?
Ta vanne EGR est nettoyèe mais as tu controlè que l'axe dans la partie electronique bougè librement, signe de vanne HS
Le capteur de sur alim ( le capteur qui est sur le collecteur d'admission) a t il était nettoyè au nettoyant frein?
-
j'ai essayer cette technique avec les pédales plus contact mais rien ne se passe, apret j'ai pas vérifier les bougies je vais essayer de regarder sa se week, ou se situe les bougie de préchauffage car je voix pas une photo serait sympa merci
-
Bonsoir
Sur le 120cv, si je dis pas de bètise, elles sont derrière le moteur (galere a voir)
-
quelqu'un aurait il une photo svp, et a votre avis ma voiture fait option ou on appuis sur le frein et accélérateur et on mais le contact pour voir les défaut car sa marche pas
-
??? j'ai un doute la vanne egr, elle prend c fonction des le démarrage de la voiture ?
Car on ma dit que la vanne egr commence a fonctionner apret 10km environ! si c'est la ça mon voyant + clé ne devrait pas apparaitre si la vanne egr se mais pas en route des le démarrage de la voiture (si c'est ma vanne egr ) je pense aussi au débitmètre mais bon 160€ sur mister auto pour un pti boitier sa fait cher quand même et faut étre sur que c'est sa
sinon quelqu'un pour me faire voir ou se trouve c'est fameuse bougie de préchauffage car je ne les trouve pas
merci
-
:coucou
Vue de la face arrière du z19dt
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/770808b88bd2492caa7e3c81a1d432ed.jpg)
-
C'est la misert pour démonter sa il on fait ex-pré ou quoi :mur
-
Et pour se qui concerne la vanne egr?
-
:coucou
Le fonctionnement de EGR et plutôt fonction du régime moteur avec un ratio entre air pure et gaz recyclé
-
Ok merci a ton avis je peux debrancher la vanne egr et rouler comme sa ?
Conais tu un boitier de diagnostic comme op com mais en français ?
Merci
-
:coucou
Au prix de l'opcom, non
-
C la misert pour demonter sa il on fait expret ou koi :mur :marteau :ranting opel :nep
Merci de faire un peu attention à ton orthographe, elle pique les yeux ta phrase :bah
-
oups désolé, sinon pour un boitier comme op com même un peut plus cher quelqu'un connait en français bien sure
-
Le souci c'est qu'il est spécifique aux opel, je sais pas ton niveau en anglais, moi le miens est pas haut, avec un traducteur à côté je m'en sort
-
Dison que je c est dire baby love you love you baby lol je conais les bases sinon tu conais un site pas cher? J'en et vue a 20 €
-
Bonjour
20 € c'est le prix
-
Pour les bougie de préchauffage faut il demonter quelque chose en particulier pour y accéder ?
-
Pour les bougie de préchauffage faut il demonter quelque chose en particulier pour y accéder ?
même moteur
http://italian-automobile.forumprod.com/tuto-alfa-147-changement-bougie-prechauffage-1-9-jtd-8v-t405.html?sid=b4ffb822c5ecd75dde99b51ca197e5e4 (http://italian-automobile.forumprod.com/tuto-alfa-147-changement-bougie-prechauffage-1-9-jtd-8v-t405.html?sid=b4ffb822c5ecd75dde99b51ca197e5e4)
-
Ok merci revenon a mon voyant il c allumer aujour dhui voyant voiture plus cle pus de puissance et j entent pas le turbo se declancher j ai un code defaut p1125 quelqu un peut me dire a quoi cela corespond merci
-
:coucou
P1125 actionneur d'accélérateur Tension d'alimentation basse tension
P1125 actionneur d'accélérateur Commentaires Dysfonctionnement du circuit
P1125 actionneur d'accélérateur Dysfonctionnement
P1125 actionneur d'accélérateur Commentaires portée du signal
-
Donc je dois faire quoi ?
-
Vérifies ton boitier papillon
Encrassement peut être donc à nettoyer comme l'EGR.
Pièce numéro 16
sur ce lien moteur Z19DT
http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=135682 (http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=135682)
-
:coucou
attention Smarties tu la sort d'où ta photo?
-
trouvé sur la toile
http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=135682 (http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=135682)
-
oui ok mais tu aurais du mettre que le lien (copyright oblige)
-
Tu l'as vu ou le copyright :reflexion
Pas grave j'ai mis le lien
-
Ok c se qui et conecter avec la vanne egr ? A quoi je peux netoyer sa?
-
:coucou
Comme la vanne EGR pour la partie mécanique
-
Me senble que cette partie etait boucher au niveau ou la vanne egr et conecter avec je les deboucher enlever la m.... toujours pareil pert de puissance je galere pour ateindre les 100kh quand le voyant sallume car sa le fait pas tout le temps faut il queje demonte la partie quil y a sur la photo completement ?
-
Au passage nettoie le capteur du sur alimentation sur le collecteur
-
Pour netoyer sa faut demonter le piece entirement ? Ou se situe le capteur?
-
En générale sur le collecteur d'admission, il se nettoie au nettoyant frein
-
Ok mais faut il demonter le colecteur d admission entierement ?
-
Non
-
Je peut nettoyer tout sa sans rien demonter si j ai bien compris
-
Ah non
La pice16 que smarties t'as montrè il faut la demonter
Le capteur pareil
Il ni a que le collecteur que tu laisse en place
-
Après si le collecteur est vraiment encrassé, pourquoi pas le démonter, mais alors la il y a un peu de taf
-
Non
Là je pense que tu en as marre de répéter la même chose :tooth
-
Ou et le capteur a nettoyer ?
-
C'est la fiche quil y a sous le couvercle noire a gauchede la photo?
Fiche trouver
-
C'est bon le capteur et nettoyer mais comment savoir si il fonctionne il etait bien crade mais sa na pas resolut le probleme, vanne egr renetoyer me reste plus que la piece 16
Un conseil pour netoyer la piece 16?
-
comme on te l'as dit plus haut comme la vanne EGR (Fantome 91)
fais une recherche "nettoyage EGR"
-
:coucou
Tiens ici tu trouveras
http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html)
-
On merci desole de faire repeter mais en mécanique ji conais pas grand chose, j'ai remarquer sur cette piece 16 un cache en plastic noir peut ton esayer de l'enlever ou faut pas y toucher ?
-
Alors la pièce 16 est le boitier papillon, il faut la débrancher et la demonter, le corps en lui même nettoyage au decap four, le cache noir partie électronique, nettoyage à la bombe contact
-
Voila se voyant voiture plus cle qui se ralume, j ai decider de la metre a la valise
Verdicte le boitier papillion d'air a changer
Une question me tracas et-il vraiment hs car sa me le fait quand meme souvent, mais sa arrive que la voiture fonctionne corectement pendent 1 journée voir plus
2 solution
Je le change
Ou
Je demonte essaye de netoyer pour voir se que sa donne ?
Quequ'un a deja eu se probleme ? Si oui qu'avait vous fait ? C'est facil a demonter ?
Les circonstances du voyant allumer pert de puissance voiture qui a du mal a depacer les 90 kmh
J'attent vos réponse merci
-
Là tu en trouvera d'occase
http://www.auto24parts.com/fr_FR/p/BOITIER-DE-PAPILLON-OPEL-ASTRA-VECTRA-SIGNUM-ZAFIRA-1.9-CDTI-Z19DT-Z19DTL-93178706,-5825241,-58-25-241/20317 (http://www.auto24parts.com/fr_FR/p/BOITIER-DE-PAPILLON-OPEL-ASTRA-VECTRA-SIGNUM-ZAFIRA-1.9-CDTI-Z19DT-Z19DTL-93178706,-5825241,-58-25-241/20317)
Un beau nettoyage du boitier sur un 150cv
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17415.msg371216.html#msg371216 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17415.msg371216.html#msg371216)
-
Bon va esayer de faire sa demain en esperent que sa se demonte bien car la mecanique et moi lol mais sa devrait le faire
-
Voila boitier demonter mais quand j ai demonter le partie electronique d un coter il y a des pignon qui serve a ouvrir et fermer le papillion et l autre coter le boitier noir avec le plaque electronique se que j ai trouver bizare c qui il a de l huile dans la boite ou il y a le cercuit donc je me suis dit sois c pour les pignon ou soi c pas normal car du faite la plaque electronique baigne dans l huile c normal ?
-
:coucou
Non nettoyage a la bombe contact , au pire bombe nettoyant frein mais rien autre huile s'introduit dans l'électronique, attention fragile
-
comment elle a pus arriver jusque la l huile c bizare quand meme il y avait la moitier d un petit verre
-
Par l'axe du volet, il y a plusieurs post sur cette constatation
-
Sa pe etre le turbo ? Je les changer il y a 4 mois par un d ocass surment c l huile ki a du rester suite a lencien turbo hs.
Smarties ton site pour commander le boitier c en pologne ? C'est fiable ?
-
Si ton ancien turbo a craché de l'huile dans l'admission, il est possible que celle ci soit allé partout
-
Voila sa fait environ 2 semaine et le voyant ne revien pus verdict de l huile dans le boitier papillion ou il y a le circuit imprimé grand degrassage et nettoyage a la bombe électronique je vous tien au jus si sa revien
-
:bien