Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Herve312 le 27 avril 2013 à 21:36:27
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Bonjour,
J'appelle a l'aide.
Voici mon historique :
Il y a un mois defaut 4005A ( vanne egr )
Il y a une semaine, j'ai decidé de démonter la vanne pour la nettoyer. Bilan : voyant toujours allumé.
Il y a deux jours, perte de puissance a bas regime et nouveau code erreur ecn 227956
J'ai recherche sur le forum : pb fuite d'air.
Alors je me demande est ce que je doit changer la vanne egr...
Demain matin je regarde si je vois quelque chose sur durites.
J'ai commandé un op com. Je l'attends dans la semaine.
Est ce que je peux faire une recherche plus precise avec l'op com.
Merci d'avance pour votre aide
:blanc
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:coucou
Lors de démontage, as tu
1 bien remis les joints sur la vanne
2 contrôlé l'axe dans la partie electrique de la vanne
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Bonjour,
J'appelle a l'aide.
Voici mon historique :
Il y a un mois defaut 4005A ( vanne egr )
Il y a une semaine, j'ai decidé de démonter la vanne pour la nettoyer. Bilan : voyant toujours allumé.
Il y a deux jours, perte de puissance a bas regime et nouveau code erreur ecn 227956
J'ai recherche sur le forum : pb fuite d'air.
Alors je me demande est ce que je doit changer la vanne egr...
Demain matin je regarde si je vois quelque chose sur durites.
J'ai commandé un op com. Je l'attends dans la semaine.
Est ce que je peux faire une recherche plus precise avec l'op com.
Merci d'avance pour votre aide
:blanc
J'ai eu la même chose. Dans mon cas, la vanne était bloquée fermée, donc aucun souci pour rouler.
Je l'ai nettoyée et débloquée. Mais le voyant ne s'est pas éteint.
En fait, il faut effacer le défaut (Tech2, op-com ou autre) ou attendre 40 cycles pour qu'il s'éteigne tout seul.
Concernant ton nouveau code défaut, je pense qu'il signifie avant tout que la pression mesurée est trop faible par rapport à la valeur attendue. Une fuite d'air peut créer cette situation, mais ce n'est pas la seule explication possible.
Si tu ne l'as pas fait, je pense que tu devrais commencer par nettoyer le capteur de pression du collecteur d'admission (avec du nettoyant frein). Il se situe juste à coté de la vanne EGR
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Merci pour vos réponses
Ce matin, j'ai demonter la partie électrique de la vanne egr. Le piston était grippé.
J'ai mis du degrippant et je l'ai tiré avec une pince plate. Il s'est débloqué.
Par contre une question, quand je le sort a fond il rentre pas tout seul. Est ce normal ?
J'ai quand même commandé une vanne egr chez oscaro, pour écarter le pb de la vanne egr.
Pour le démontage capteur de pression, il suffit de le débrancher de defaire les deux vis ?
Le liquide de frein ne craint pas pour la partie électrique ?
J'ai regardé les durites d'air, mais rien ne m'a choquer
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:coucou
Attention pas liquide de frein mais nettoyant frein c'est pas la même chose
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Ok merci fantome91 pour la precision. J'ai lu trop vite.
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Merci pour vos réponses
Ce matin, j'ai demonter la partie électrique de la vanne egr. Le piston était grippé.
J'ai mis du degrippant et je l'ai tiré avec une pince plate. Il s'est débloqué.
Par contre une question, quand je le sort a fond il rentre pas tout seul. Est ce normal ?
J'ai quand même commandé une vanne egr chez oscaro, pour écarter le pb de la vanne egr.
Pour le démontage capteur de pression, il suffit de le débrancher de defaire les deux vis ?
Le liquide de frein ne craint pas pour la partie électrique ?
J'ai regardé les durites d'air, mais rien ne m'a choquer
Oui, c'est normal, le ressort de rappel est dans la partie mécanique.
Pour le nettoyage du capteur de pression, c'est effectivement du nettoyant pour freins, qui contient des solvants à séchage rapide.
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Quelques nouvelles,
J'ai recu ma vanne egr ce matin. Je l'ai changer immediatement et..... Nickel. Mon zaf a retrouve la patate d'avant. Mais j'ai toujours le defaut sur le tbleau de bord.
J'attends mon op com pour annuler le defaut. Je pense qu ensuite tout sera ok. Enfin je l'espere.