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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Thaiser le 05 avril 2013 à 18:57:07
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Opel Astra H 2006 - 1.9 CDTI 120cv Cosmo - 60 000km
Bonjour
Je viens de changer ma vanne EGR (donc je n'ai plus de perte de puissance et mon voyant échappement éteint) et maintenant j'ai comme un gros soufflement lors des phases d’accélération à partir des 2 000/2 500 tr/min avec de temps en temps un bip (qui disparait quand je lâche l’accélérateur).
Alternateur changer l'année dernière
Code ECN :
227911
161450
Merci d'avance pour vos réponses
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Bonjour,
Petite précision sur le bruit, ça ressemble plus à une feuille ou fine plaque de métal qui vibre. Et j'ai aussi de temps en temps une odeur de moteur chaud.
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:coucou
P2279 fuite d'air détecté sur le cicuit admission, contrôle toutes les durites en partant du filtre à air, à la recherche d'une durite déboutée ou percée
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OK je vais essayer de regarder ça demain après midi et je te tiens au courant
Merci
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Tu a une durite de turbo de percée ou fendu.
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Bonsoir,
Je me suis aperçu que en remontant ma vanne j'ai oublié une sorte de joint qui se trouve à la fin du tuyau qui est en dessous de la vanne, mais je n'arrive plus a mettre la main dessous, est-ce que quelqu'un saurait si je peu le trouver en magasin.
Pour les durites, a ce que j'ai vu, elles ont l'air en bonne état, mais je regardais chez mes parents quand j'aurais accès à la fosse.
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:coucou
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/290/4267/969,951/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/290/4267/969,951/)
Et le joint
http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&code=1008510362&id_brand=10388&item_code=07_1008510362&id_provider=141&return=code%3D851362%26action%3Dcatalog_price_view (http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&code=1008510362&id_brand=10388&item_code=07_1008510362&id_provider=141&return=code%3D851362%26action%3Dcatalog_price_view)
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Merci pour les liens, je vais regarder ça.
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:coucou
Le deuxieme ne fonctionne pas, ni le site en lui meme.
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:coucou
Oui je viens de voir cela, peut être un problème sur le site :bah
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:coucou
Je viens de regarder dans la RTA, la rondelle se trouve sur le tuyau qui est entre la vanne EGR et l'échangeur eau/EGR, côté échangeur, et c'est une rondelle concave. Est-il possible de la changer par une rondelle concave quelconque ????
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Tu parles, bien, de la pièce numéro 5 sur le lien de Fantome91 ?
Si oui, pourquoi te compliquer la vie, cette pièce coute "3 francs 6 sous" chez Opel. De plus, elle a des bords intérieurs "type lèvre" pour épouser vanne et conduit.
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:coucou
la 5 c'est pour le 1.7 :reflexion
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:coucou
Non Weboll ce n'est pas la pièce 5, celle-ci j'en ai eu 2 quand j'ai acheter ma vanne EGR.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5776290ef3b3cdfaa508e882bf41d9f1.jpg)
Sur l'image j'ai entouré là où ce trouve la rondelle.
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Bonjour,
Je démontes également à cet endroit là. Je trouve que c'est plus facile. Il y effectivement un joint à l'endroit que tu indiques.
Il me semble bien que je l'ai perdu lors du dernier remontage. Je refais l'entretien dans quelques semaines. Je verrais bien s'il y a des traces de fuite, mais je n'ai eu aucun souci depuis mai dernier.
Il semblerait que le radiateur (pièce 9) sur ta photo et ses 2 durites soient considérés comme une seule pièce. Donc les différents élément (dont ce joint) ne sont sans doute pas détaillés.
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:coucou
En voulant regarder le diametre des durite, je me suis aperçu que le haut du moteur est plein de suie ainsi qu'au niveau du filtre a gasoil. Est-ce que sa peut venir du faite qui manque la rondelle au niveau de la durite entre la Vanne et l'échangeur côté echangeur
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/cbaab45d554cce606161f3019d719d78.jpg)
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il y a des chances, ce qui passe dans la vanne EGR est une partie de gaz d' échappement recyclés.
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:coucou
En voulant regarder le diametre des durite, je me suis aperçu que le haut du moteur est plein de suie ainsi qu'au niveau du filtre a gasoil. Est-ce que sa peut venir du faite qui manque la rondelle au niveau de la durite entre la Vanne et l'échangeur côté echangeur
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/cbaab45d554cce606161f3019d719d78.jpg)
Tu as l'échappement direct dans le compartiment moteur :dents
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:bah
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9458a429b2a30221130867728b500ff7.jpg)
tu as bien remonté le joint ici
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:coucou
En faites j'avais mal serré la durite en dessous de la vanne EGR. J'ai plus de problème sauf quelques légère perte de puissance vers les 2000 tr/min
Je n'ai plus le code ECN 227911, mais j'ai maintenant ECN 161600
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:coucou
P1616 problème boitier CIM, anti démarrage
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:coucou
Ok merci, je vais faire un tour sur le forum pour essayer de trouver comment régler le problème
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P1616 peut ne pas être un vrai problème, un démarrage raté peut dans certaines conditions générer ce défaut
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:coucou
Je voudrais revenir au sujet de la rondelle manquante, je suis allé chez Opel, la rondelle ne se vends pas seul (car vendu avec l'échangeur), mais on peut mettre un rondelle Grower pour la remplacer.
Maintenant, la voiture broute entre 2000tr 2500tr/min lors d’accélération (sauf lors de franche accélération).
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mets la bride Fiat ça ira surement mieux
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11716.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11716.0)
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:coucou
Par rapport à la bride Fiat, j'ai quelques question
Le mieux c'est de la mettre en amont ou en aval de la vanne EGR ?
Ya t il une perte de puissance?
Et la dernière (par curiosité) pourquoi ma voiture broute alors qu'avant que la vanne EGR soit HS, elle ne le faisait pas
Merci pour vos réponses