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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: djamal le 04 avril 2013 à 13:26:34
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salut tout le monde,
J'aurais besoin d'un petit conseil. J'ai un zafira B, cosmo pack 1,9 cdti de 2006, environ 120000 Km au compteur. J'ai récemment remplacé mon filtre à particule chez mon mécano. Quelques jours après avoir récupéré ma voiture, mon voyant de préchauffage s'allume. Je regarde dans le manuel de la voiture et je vois que ce signal a un rapport à le filtre à particule, je me suis dit qu'il avait dû mal le monter. Je continue à rouler pendant plusieurs jours et je vois qu'au démarrage, elle me fait de la fumée blanche et aussi quand j'accélère beacoup en 1ère, 2nd ou 3ème. Je la redépose chez mon mecano. Il me rappelle et me dit que une des bougies est cassée, une autre est grippée. Que celle qui est cassée a déposé des résidus dans la culasse et qu'il faut donc démonter la culasse et un tourneur doit faire je sais pas quoi dessus. donc remplacement des bougies + démontage de culasse + frais tourneur = 400 euros. J'ai vu en cherchant sur les forums qu'apparemment un dieseliste pouvait s'en occuper pour moins cher, c'est vrai ??? Est-ce qu'il me raconte des cracks et m'allume sur la facture ???? Merci du coup de main
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:coucou
Oui un dieseliste peut retiré un bougie cassée, sans deposer la culasse, mais tout dépend comment elle est cassée, demande des précisions sur ce que doit faire le tourneur, parce que la pour moi cest pas claire.
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:coucou
Effectivement, si la bougie de chauffe à casser, les morceaux peuvent poser problème :bah La dépose de la culasse n'est pas forcément obligatoire pour enlever la bougie cassée mais en revanche pour enlever toute la limaille de cette bougie il est conseillé de déculasser et donc de faire un alésage avant de remonter :bah
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Salut;
Ton mécano ne parlerais t il pas d'une rectification du plan de la culasse.
Si c'est ça je ne vois pas l'intérêt.
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je ne vois pas l'intérêt de refaire l' alésage puisque la bougie est visser donc un filetage dans la culasse;redonner un coup de taraud je suis d'accord mais pas un réalésage
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Re:
La bougie a cassée lors du démontage, ne serais ce pas de la responsabilité de ton mécano alors ?
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Merci pour toutes vos réponses les gars. J'ai encore eu mon mécano au tel hier. Comme je vous l'avais dit, il m'a dit qu'il devait démonter la culasse pour la ramener au tourneur car il savait pas nettoyer l'intérieur de la culasse. Par, la même, il faut apparemment changer le joint de culasse car, il préfère pas remettre l'ancien . Il me change les 4 bougies et me laisse les anciennes. Par contre, je pense que c'est lui qui a cassé la fameuse bougie mais j'ai aucune preuve donc je suis coincé à ce niveau là. je lui ai dit que pour moi personne avait jamais touché aux bougies mais il m'a affirmé que c'est pas lui, ni un de ses gars qui a cassé cette bougie. Apparemment une bougie ne se casse pas ça, c'est forcément qu'un qui a essayé de l'enlever et qui l'a cassé, c'est bien ça ??? Entretemps, j'ai appelé un spécialiste injecteur dont on m'a avait refilé le num. Pour lui, ça n'a rien a voir avec les bougies et d'ailleurs, même avec une bougies cassée tu roules sans problème, il ne l'aurait même pas changé !!!!!!!!! :reflexion Pour lui, ce sont les injecteurs, bien évidemment.
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:coucou
Oui une bougie si on y touche pas ne casse pas, elle se grippe et là il y risque de casse.
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slt a toi moi j ai eu le meme souci sur mon zaf 1.9cdti 150ch j ai une bougie qui a casser dessus le filletage et sortie mes tout le reste de la bougie et reste dedant la bougie c est decolle toute seul au bout de 2 mois et j ai remis la neuve ensuite si tu peux avoir des photo de ta bougie casse ca serai plus simple pour voir moi j ai rien demonte
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http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,20895.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,20895.0.html) voici mon liens quan dj ai eu mon souci de bougie casse
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salut tout le monde, je vous remercie pour tous vos conseils. Finalement, j'ai laissé la voiture à mon mécano pour qu'il aille voir le tourneur qui pourra apparemment extraire les morceaux de la bougies de la culasse. Il me laisse un message vocal en me disant qu'en démontant la culasse, il s'est aperçu qu'il y avait une fuite au niveau de la pompe à eau et que ça avait mouillé la distribution. Il voulait que je lui confirme que c'était ok pour moi. Je deviens dingue avec cette histoire, j'ai l'impresion qui commence à aller trop loin ou est-ce que c'est possible ??? Ces problèmes peuvent-ils être liés ????
Merci pour tout les gars
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:coucou
casse bougies et pompe à eau, ne sont pas liés, par contre si fuite sur la courroie de distrib pas sûr que ce soit bon pour elle. Dit lui de tout arrêter et que tu veux voir par toi même
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Je veux bien mais je suis pas du tout mecano. Je saurais pas comment voir qu 'il est en train de m'arnaquer même si je suis sur place. Pour la bougie ok j'aurais bien vu qu'il l'aurait cassé mais après .... :huh1 :huh1 :huh1
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Je viens d'avoir mon mecano, en ligne et comme je l'avais dit plus haut grosso modo : en démontant la culasse, ils s'aperçoivent que la pompe à eau fuit, et que du liquide à couler sur la courroie de disritb, ce qui n'est apparemment pas très bon et qui pourrait être beaucoup plus fâcheux si tout ça lâche plus tard (le coup du vendeur koi !!!!!!). Est-ce que c'est dangereux de rouler avec ce prob de pompe à eau + distrib ???
Cdt
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Vu qu'il va toucher a ta distri et si plutard il y une casse, tu auras du mal a te retourner contre lui, il te dira qu'il avait prevenu d'un risque de casse, alors que si tu fais changer tu serra couvert en cas de casse
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Salut djamal;
Comme il déculasse et que ta pompe fuit;je te conseille de faire ta distribution et changer ta pompe a eau .il devrait te faire payer que les pieces si ton mecano est honnête (pas plus de main d’œuvre).Et en plus tu aura une garantie
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résultat des comptes :
400 euros = le travail du tourneur sur la culasse + remplacement des bougies + changement du joint
250 euros (il voulait me le faire à 380) = kit de distribution + pompe à eau à 150 euros de la marque SKF sur oscaro (il me la faisait à 280 remisée !!!!!!!!!!!!!!!!) + 100 euros de main d'oeuvre
Qu'est-ce que vous en pensez ???!!!
PS : Et non, BEN1, pas de main d'oeuvre offerte pour le montage du kit de distribution.
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Salut;
Pourquoi te facture t il la main d’œuvre pour la distribution puisque il a déculasser;
En démontant la culasse il est obliger de d'enlever la courroie de distribution et de vidanger le circuit de refroidissement.
Donc je ne vois pas l intérêt de te facturer la main d' œuvre 2 fois
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Salut;
Pourquoi te facture t il la main d’œuvre pour la distribution puisque il a déculasser;
En démontant la culasse il est obliger de d'enlever la courroie de distribution et de vidanger le circuit de refroidissement.
Donc je ne vois pas l intérêt de te facturer la main d' œuvre 2 fois
:plus1mad
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salut tout le monde,
Si j'ai bien saisi c'est le tourneur qui s'occupe d'extraire les morceaux de bougies cassés de la culasse. Quand tu parles de déculasser, c'est le fait d'ouvrir la culasse ou juste la démonter parce que je crois qu'il juste la démonter et la ramener au tourneur. En plus, je dois lui donner un accompte pour qu'il paye le tourneur !!!!!!!!!!!!!!!!! :ranting :ranting :ranting Il avance pas les frais pour le tourneur. je lui apporterai le kit de distribution plus tard. Si le tourneur finit avec la culasse, est-ce que le fait de monter le kit lui donne du travail en plus (ce qui justifierai la facturation de la main d'oeuvre). Je voulais ausi savoir combien de temps, ça prend pour monter le kit et si 100 euros de main d'oeuvre pour ça, c'est pas abusé.
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salut tout le monde,
Si j'ai bien saisi c'est le tourneur qui s'occupe d'extraire les morceaux de bougies cassés de la culasse. Quand tu parles de déculasser, c'est le fait d'ouvrir la culasse ou juste la démonter parce que je crois qu'il juste la démonter et la ramener au tourneur. En plus, je dois lui donner un accompte pour qu'il paye le tourneur !!!!!!!!!!!!!!!!! :ranting :ranting :ranting Il avance pas les frais pour le tourneur. je lui apporterai le kit de distribution plus tard. Si le tourneur finit avec la culasse, est-ce que le fait de monter le kit lui donne du travail en plus (ce qui justifierai la facturation de la main d'oeuvre). Je voulais ausi savoir combien de temps, ça prend pour monter le kit et si 100 euros de main d'oeuvre pour ça, c'est pas abusé.
Déposer la culasse = la démonter
En soit, 100€ de mains d'oeuvre pour un kit de distri, ce n'est pas trop chère...
Reste que, pour moi, s'il démonte la culasse, alors il doit déposer la courroie de distri, de fait, il a fait une grande partie du boulot pour faire la distri, puisqu'il ne lui resterais alors qu'à changer la pompe à eaux (pas compliqué il me semble) et remonter le tout (ce qu'il aurait aussi eu à faire lors de la repose de la culasse)
Par contre, le coup de devoir donner un accompte pour payer le tourneur..... :notgood
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Le plus gros du boulot est déjà fait;au remontage il n' a qu'a remettre les pièces neuves au lieu des vielles ( galet tendeurs ;galet enrouleur courroie et pompe a eau) et refaire le plein en liquide de refroidissement quand tout est remonter.
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Merci pour tous les gars, je suis parti le voir hier. Et je lui ai balancé l'histoire du remontage pour le kit de distribution et il paraîssait étonné que je lui balance çà vu mes connaissances en mécanique. il a essayé de m'embrouiller mais au final j'ai pas laché le steack et
pour le re-montage du kit, il me facture que le plein du liquide de refroidissement (combien selon vous ???). Franchement sur ce coup là, vous avez été au top les gars, je vous remercie beaucoup. Je rappelle quand même qu'il voulait me facturer le kit à 280 euros et 100 euros de main d'oeuvre. J'ai trouvé à 150 euros une offre promotionnelle sur oscaro (c'est vrai que le prix de base était de 313 euros).
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Salut;
tu t en sort très bien.
pour le liquide de refroidissement au maximum 8l ( a voir)
2 bidons de 5l de liquide rose au prix de 12euros le bidon en grande surface
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quant tu dit qu'il veut te facturer le plein c'est le travail ou le liquide neuf????? :whistling
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Salut tout le monde,
je reviens vers vous car mon mecano m'a appelé pour me dire que c'est OK pour la caisse mais que le relais de préchauffage est mort et qu'il faut le changer. qu'est-ce que vous en pensez ??? J'ai regardé sur les sites de pièces détachés et ce truc est introuvable. je voulais savoir si ce truc était indispensable (les conséquences si je le change pas) ??? s'il était cher ??? comment être sûr qu'il est vraiment mort ???? Je voudrais avoir vos conseils. Je commence à être fatigué
Merci d'avance pour votre aide.
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a vérifier avec référence bien sur mais on doit pouvoir en trouver sur internet Relais prechauffage opel zafira (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/408789654.htm)
dans cette annonce,la référence Opel/GM semble être 55353011
autre annonce : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/455306891.htm (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/455306891.htm)
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Merci weboll pour ta réponse mais je voulais aussi savoir ce que vous pensiez du diagnostique et s'il fallait absolument le changer pour que je puisse démarrer tranquille. Les bougies se seraient collées sur la culasse et ont grillé le relais de préchauffage.
Cdt
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C'est pas illogique de penser que si une des bougies se soit mis en court circuit (passage à 0 ohms) que le relais soit grillé.
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je pense que c'est la reference GM 55354141 pour le 1.9CDTI (même reference que pour le SAAB 1.9 Tid)
Il y en a des tonnes sur Ebay
http://www.ebay.co.uk/sch/sis.html;jsessionid=FC1D4F022CC61C70673355D80D2BE5CD?_nkw=Vauxhall%20Glow%20Plug%20Relay%2055354141%209132691%20Genuine%20GM&_itemId=270689427676 (http://www.ebay.co.uk/sch/sis.html;jsessionid=FC1D4F022CC61C70673355D80D2BE5CD?_nkw=Vauxhall%20Glow%20Plug%20Relay%2055354141%209132691%20Genuine%20GM&_itemId=270689427676)